Oszczędzanie paliwa: Generator turbulencji

[SixK]

Małe pytanie techniczne,
czy generator turbulencji poprawia moc silnika?
czy wpływa to na bogactwo mieszanki?

Przetestowałbym coś takiego na moim minimotocyklu (kieszonkowym).
Mały dwusuwowy silnik o pojemności 50 cm2. ale liczy się tylko to, czy wygram
w mocy lub momencie obrotowym.

Musisz umieścić generator między gaźnikiem a silnikiem, prawda?

SixK

[Andre]

Cześć, odpowiedz sześćK

W całym montażu jaki wykonałem z generatora turbulencji straciłem na mocy maksymalnej, jest to kompromis pomiędzy robieniem dużej turbulencji co szkodzi zamiennikowi przy pełnej mocy,
sprzyja szybkości spalania i sprawności cieplnej,
Mniejsze turbulencje i mniej pochylone wiosło przekładają się na brak wydajności na środku pasma.
Co do bogactwa, które jest dobre przy oryginalnym systemie, przy dużych turbulencjach może być zubożone, ale wszystkie te określenia są względne, bogactwo 1/14,7 ustala się według rozważanych silników, silniki rzadko pracują z idealną mieszanką są mniej potężny z wielu powodów.
Jeśli chodzi o 2-suwowy, nigdy nie próbowałem generatora turbulencji na 2-suwowym. Moim zdaniem odradzam Ci to ponieważ silnik 2-suwowy i dokładnie przestudiuj jego wlot i wylot
orurowanie jest dostrojone pod względem długości i kształtu, aby były skuteczne w całym zakresie obrotów, ta teoria jest trochę podobna do teorii silników odrzutowych pulsacyjnych, jeśli wszystko jest dobrze dostrojone, moglibyśmy nawet obejść się bez wstępnego sprężania w skrzyni korbowej, czego nie robimy t suma używana tylko do rozruchu.
Mamy fanatyków skuterów śnieżnych o mocy od 120 do 150 KM, którzy specjalizują się w majstrowaniu przy silnikach, modyfikowaniu wydechów, a także zaworów obrotowych i rur dolotowych. Zużycie tych silników i bardzo wysokie.
André

[wirbelwind262]

Dzień dobry ! Chciałbym wiedzieć, w którym kierunku jest umieszczony turbulator:
czy krawędź natarcia stopnia sprężarki jest skierowana w stronę wlotu (w kierunku przeciwnym do turbosprężarki)?
czy używałeś stopnia turbiny (gorąca część wprowadzana przez gorące gazy)?
czy można to włożyć przed blokadę motylkową wtryskiwacza (wtrysk panda 1000) bo mam tylko płytkę miejsca poniżej!
pytanie pomocnicze: czy ktoś testował stożek spolaryzowanej siatki miedzianej za filtrem powietrza?
dzięki i powodzenia!

[Andre]

Cześć, SeB4 i binbinie,

Zamontowałem generator turbulencji w Jetta turbodiesel i nie mam jeszcze wyników, wcześniejszy test był zrobiony na dieslu i tam jest 50/50 olej ziemniaczany i diesel, ma 450 km faktycznie jest 3/4 pełny zbiornik. Ale to niewiele znaczy, wskaźniki idą szybciej niż do połowy. zimne noce) mówi mi, że działa trochę gorzej niż z czystym olejem napędowym, pewnie byłeś prawie pełny?
Dla nas pomiary nie będą dokładne, ponieważ olej ziemniaczany nalewany jest 5-litrowymi puszkami.
Binbin, czy twój bełkot działa?
André

[seb4]

Odpowiedź dla Irbelwind262:
Przednia krawędź stopnia sprężarki jest umieszczona w tym samym kierunku co turbosprężarka. Część stożkowa w kierunku filtra powietrza.
Jeśli chodzi o stożek siatki, słyszałem o tym, jestem sceptyczny co do tego, że podłączony jest tylko jeden terminal. Mieć.

Odpowiedź dla Andrzeja:
pełna odpowiedź tego popołudnia z consos.

@+

[seb4]

Bonjour à tous,

Z szerokim uśmiechem i nieskrywaną radością ogłaszam zysk z konsumpcji:

Obliczyłem, przeliczyłem, wznowiłem moje tabele przebiegu i stwierdzam: ...14% ...
Pozostaje marzyć, nie wspominając o tym, że miałem klimatyzację przez cały weekend.

Potwierdzam słowa André, który mówi nam, że samochód „galopuje”. Rzeczywiście, łatwiej się nim jeździ na średnich obrotach bez ponownego przyspieszania.
Przy wysokich obrotach rzeczywiście występuje minimalna utrata mocy, a przy niskich obrotach brak zmian.

Dziękuję wszystkim, a szczególnie Binbin4. Eksperymenty trwają.

[MobyleX]

Pytanie: w końcu powietrze obraca się w jakim kierunku? Ponieważ uważam, że konieczne jest, aby powietrze obracało się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrząc w stronę silnika, „wychodząc” z filtra powietrza) jak tornado lub syfon w półkula północna.

[Christophe]

Pytanie: w końcu powietrze obraca się w jakim kierunku? Ponieważ uważam, że konieczne jest, aby powietrze obracało się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrząc w stronę silnika, „wychodząc” z filtra powietrza) jak tornado lub syfon w półkula północna.

Idealnie i, jak powiedziałby Lapin, jeśli pojazd jest zorientowany północ-południe, ten kierunek musi być odwrócony i korekta kątowa o 2° na każdy stopień położenia…



Bez dec można by pomyśleć, że usłyszymy Pantone....

[Andre]

Halo
Przestań przewracać się z kierunkiem obrotów, w Chevrolecie Luminie są 2, po jednym na grupę 3 cylindrów, jeden obraca się w lewo, a drugi w prawo,
Kierunek obrotu ma niewielki wpływ na napełnianie i opróżnianie butli w zależności od ułożenia zaworów względem rury wydechowej i wylotowej, chociaż niektóre mają wspólną rurę wydechową i ssącą, co oznacza, że ​​w dowolnym kierunku nie , to nie kierunek jest ważny, tylko ilość płetw, a także końcowy kąt, który zadecyduje, przy jakiej prędkości będzie skuteczny, nie karząc za bardzo na szczycie diety,
wydajność zależy od konstrukcji silnika, każdy producent za bardzo idzie na kompromis z turbulencjami to szkodzi maksymalnym osiągom za mało szkodzi spalaniu, dwie sprzeczne rzeczy oprócz silnika tłokowego pełne sprzecznych historii, długi skok lub superkwadrat, wiele cylindrów lub mniej, duży krótki lub długi i wąski kanał dolotowy. zawsze liczy się zużycie a maksymalna moc na litr pojemności skokowej, trzeba wiedzieć czego się chce! Wiem czego chcę niezależnie od wielkości silnika, to z 1 litra tego paliwa ile KM wydobędę z tego silnika, reszta to podatek dla niektórych krajów.

André

[wirbelwind262]

Cześć i dziękuję !
Ponawiam koniec mojego pytania: czy turbulator jest skuteczny przed przepustnicą wtrysku?
dziękuję
powodzenia!