Turbulator ARGENTINO diesel

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 16/03/09, 14:05

Capt_Maloche napisał:Grumpy idzie, AH AH! Obraz kogo to obchodzi, kto ma rację, o ile informacja jest weryfikowana [...]
Czy Wy też robicie swoje "elektryczki"?

Nie ma „właściwego” lub „niewłaściwego”…

Podajesz informacje (samochód z turbodoładowaniem przy 200 000 obr./min) że ja ważony w porównaniu z obecną dyskusją i przykładem (silnik diesla ciężarówki), czyż to nie jest świetliście proste?

Na twoje pytanie nie mam odpowiedzi.
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Odp: NOWE PRÓBY TURBULATORA ARGENTYNA




przez Flytox » 16/03/09, 23:25

Cześć Bucheron
Drwal napisał:Wymagałoby to, aby ograniczenie było wystarczająco duże, aby przekroczyć prędkość dźwięku na wlocie turbiny (wydaje mi się, że jest to czynnik ograniczający, pamiętam komentarz B. DUDOT w artykule, który jest dziesięć lat).


Jest też coś, co w żargonie lotniczym nazywa się „pompowaniem”:

Obraz

Obraz

Uważam, że systemy stosowane w konkurencji, zwłaszcza DPV Jean-Pierre'a Boudy, skutecznie wprawiają sprężarkę w depresję, zamykając wlot powietrza.


Znajdujemy coś ze stylu w seryjnym silniku zaczerpniętym z filmu kapitańskiego z silnikiem Renault 2.0 dCI. (Małe peryferyjne czerwone okiennice). Wreszcie przykład jest dziwnie dobrany, ponieważ tutaj to strona wydechowa jest wyposażona w słynne klapy, ale istnieje również strona wlotowa : Mrgreen:.

Obraz
1 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2

Odp: NOWE PRÓBY TURBULATORA ARGENTYNA




przez drwal » 17/03/09, 12:03

Flytox napisał:[...]
Istnieje również coś, co w języku lotniczym nazywa się „pompowaniem”: […]
Uh ...:zaszokować:
Tutaj mówimy o turbosprężarce, a nie turbinie gazowej!
Jeśli pójdziemy za twoim zilustrowanym przykładem, nie ma szans, aby to, co jest opisane (P3>P2) mogło się wydarzyć, ponieważ nie ma tu spalania, które może zwiększyć „P3”? Nie bardzo rozumiem ten link... :?

Flytox napisał:[...]
Uważam, że systemy stosowane w konkurencji, zwłaszcza DPV Jean-Pierre'a Boudy, skutecznie wprawiają sprężarkę w depresję, zamykając wlot powietrza.


Znajdujemy coś ze stylu w seryjnym silniku zaczerpniętym z filmu kapitańskiego z silnikiem Renault 2.0 dCI. (Małe peryferyjne czerwone okiennice). Wreszcie przykład jest dziwnie dobrany, ponieważ tutaj to strona wydechowa jest wyposażona w słynne klapy, ale istnieje również strona wlotowa : Mrgreen:
Nie, przykładem w filmie Renault DCI jest „TGV” (turbina o zmiennej geometrii). Nie ma to nic wspólnego z układem o którym mówię, który polegał na rozpędzaniu się turbosprężarki podczas faz „podnoszenia nogi”, aby nie musieć przyspieszać montażu po ponownym dodaniu gazu.

System TGV (który pojawił się we Francji w turbosprężarkach Garett 2.1 dT Renault w latach 90.) kieruje przepływ spalin mniej więcej do środka turbiny, aby poprawić jej reakcję, w zależności od prędkości obrotowej silnika i obciążenia.
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Odp: NOWE PRÓBY TURBULATORA ARGENTYNA




przez Flytox » 17/03/09, 22:47

Cześć Bucheron
Drwal napisał:Tutaj mówimy o turbosprężarce, a nie turbinie gazowej!
Jeśli pójdziemy za twoim zilustrowanym przykładem, nie ma szans, aby to, co jest opisane (P3>P2) mogło się wydarzyć, ponieważ nie ma tu spalania, które może zwiększyć „P3”? Nie bardzo rozumiem ten link... :?

Zjawisko pompowania może występować w sprężarce niezależnie od turbiny gazowej, o czym mówi § Pompowanie sprężarki.

Powiązanie polega na tym, że sprężarka jest badana pod kątem określonego obszaru zastosowania (natężenie przepływu, ciśnienie przed/za prądem, temperatura, prędkość itp., kiedy nawet na krótko opuszcza swoje pole (przez dziką modyfikację, brutalne przewiewanie itp.). .. : Mrgreen: ) można znaleźć pompowanie.

Drwal napisał:....Nie, przykładem wideo Renault DCI jest „TGV” (turbina o zmiennej geometrii). Nie ma to nic wspólnego z układem o którym mówię, który polegał na rozpędzaniu się turbosprężarki podczas faz „podnoszenia nogi”, aby nie musieć przyspieszać montażu po ponownym dodaniu gazu.


Znalazłem pasujący obraz „Aero”.

Obraz
Te wstępnie obracające się łopatki blokują wlot powietrza na wlocie pierwszego stopnia sprężarki, aby ograniczyć zużycie energii przez część sprężarki.

Z drugiej strony nie znalazłem zdjęcia aut z tym urządzeniem (może nie tak powszechnym poza konkurencją : Mrgreen: )
A+
1 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2

Odp: NOWE PRÓBY TURBULATORA ARGENTYNA




przez drwal » 17/03/09, 23:08

Flytox napisał:[...]
Zjawisko pompowania może występować w sprężarce niezależnie od turbiny gazowej, o czym mówi § Pompowanie sprężarki.

Powiązanie polega na tym, że sprężarka jest badana pod kątem określonego obszaru zastosowania (natężenie przepływu, ciśnienie przed/za prądem, temperatura, prędkość itp., kiedy nawet na krótko opuszcza swoje pole (przez dziką modyfikację, brutalne przewiewanie itp.). .. : Mrgreen: ) możemy znaleźć pompowanie.[...]
I czy sądzisz, że małe żebra rodibruno mogą wystarczyć, aby wypchnąć kompresor z jego domeny? Jestem tym dość zaskoczony, bo migawka jest naprawdę minimalna...
Flytox napisał:[…] Z drugiej strony nie znalazłem zdjęcia samochodów z tym urządzeniem (może nie tak powszechnym poza konkurencją : Mrgreen: )
A+
Tak, DPV mógł mieć trochę tego kształtu, jak sądzę?

Bardzo trudno zrobić zdjęcia. W tamtym czasie był to bardzo tajny system...

Obraz
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Odp: NOWE PRÓBY TURBULATORA ARGENTYNA




przez Flytox » 18/03/09, 21:15

Drwal napisał:I czy sądzisz, że małe żebra rodibruno mogą wystarczyć, aby wypchnąć kompresor z jego domeny? Jestem tym dość zaskoczony, bo migawka jest naprawdę minimalna...

Trudno powiedzieć, ale gdyby to był duży błąd, szybko zauważyłby problem, jak np. spadanie swobodne lub bardzo dziwny hałas, wibracje, które znam, lub jeszcze gorsze bababoum! : Mrgreen:

Żeberka wprawiają w ruch obrotowy kolumnę powietrza na wlocie do turbosprężarki. Równie dobrze po prostu odwracając kierunek obrotu jej płaty uzyskamy coś innego (zmianę kąta natarcia). Kiedy pracujemy wyczuciem (nie jesteśmy zawodowcami), przed testem zakładamy poprawę, po teście oceniamy, czy działa, czy się psuje) : Mrgreen:

Na turbinach lotniczych też mogą być problemy z drganiami które są na nią szczepione, sprężarka pracuje normalnie ale jakieś "akcesorium" gdzieś w strumieniu powietrza zostało zmodyfikowane (choćby "minimalnie") i w pewnym zakresie użytkowania tworzy rezonans który wibracje pobudzają na przykład łopatkę i sprężarka się psuje! : Evil:
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
rodibruno
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 157
Rejestracja: 06/11/06, 22:19
Lokalizacja: ARGENTYNA
x 6

LAGUNA V6: TEST ARGENTYŃSKIEGO TURBULATORA




przez rodibruno » 19/03/09, 04:09

zamontowałem TURBULATOR w benzynowej LAGUNIE V6, na początku wydaje się działać dobrze, ale po odłączeniu od akumulatora zaczął szwankować, dymić i jakby się zacinał, co może być przyczyną tej awarii?
DZIĘKI

Obraz

Obraz
1 x
Avatar de l'utilisateur
Nikolaj
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 173
Rejestracja: 17/08/17, 18:38
Lokalizacja: pierścień 35120 pican
x 14

Re: LAGUNA V6: TEST ARGENTYŃSKIEGO TURBULATORA




przez Nikolaj » 08/11/17, 20:38

rodibruno napisał:zamontowałem TURBULATOR w benzynowej LAGUNIE V6, na początku wydaje się działać dobrze, ale po odłączeniu od akumulatora zaczął szwankować, dymić i jakby się zacinał, co może być przyczyną tej awarii?
DZIĘKI

Obraz

Obraz

Witam, przeprogramowanie poprzez sterowanie pojazdem za pomocą elektronicznej walizki mogłoby rozwiązać Twój problem, ponieważ nowy element dodany do Twojego silnika wydaje się zniekształcać przepływomierz komputera, komputer może również sam się przeregulować, jeśli jego oprogramowanie jest aktualne i dość elastyczne w parametrach... Fakt, że odłączyłeś akumulator, musiał się z tym bawić, ale przy ponownym podłączaniu akumulatora, uważaj, aby dokręcić kołnierze serflex na przewodach powietrza.. .
0 x
Tajemnica pojawia się tylko wtedy, gdy odmawia się jej studiowania (Georges Charpak?)

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 234