Cześć wszystkim,
To mój pierwszy post - dołączam forum przez jakiś czas i sprawia, że chcę uczestniczyć z własnym doświadczeniem. Wiadomo, że podgrzane paliwo daje lepsze spalanie i oszczędza paliwo, bo mieszanka będzie uboższa, bo cieplejsze paliwo ma mniejszą gęstość. Ponadto paliwo znacznie lepiej odparowuje i dodajemy energii do wybuchu. Miałem podgrzewacz paliwa, który był dostarczany z zestawem wspomagającym, ale nie można go było zainstalować, więc wymyśliłem bardzo prosty sposób na osiągnięcie tego samego. Kupiłem jakiś 4 metrowy przewód paliwowy, podłączyłem go do wylotu z karoserii - następnie owinąłem go wokół rurki chłodnicy, a następnie podłączyłem do gaźnika. Zrobiłem ten montaż w hondzie civic i daje mi to spalanie około 6,5 l/100 km w mieście. Zwykle ten samochód ma 8,5 litra w tym samym stanie. Zwiększyłem również ciśnienie w oponach do 35 psi. Zastanawiam się, czy ten system mógłby również zwiększyć ekonomię w pantone. To naprawdę bardzo proste do zrobienia - 10 minut i to wszystko. mile widziane komentarze..
prosty trik, aby oszczędzać paliwo
Cześć
Aby uzyskać bardziej „pro” system, możesz również zainstalować uchwyt filtra oleju napędowego Renault Clio 1,9D lub Super5D, R19D.
Płyn chłodzący przechodzi przez wymiennik i umożliwia wstępne podgrzanie oleju napędowego.
Jeszcze tego nie robiłem w swoim aucie, ale muszę.
Czy możesz sobie wyobrazić, że Golf Diesel 97 nie ma tego...
I lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa, o której nie wiedzą też w Golfie 3.
Aby uzyskać bardziej „pro” system, możesz również zainstalować uchwyt filtra oleju napędowego Renault Clio 1,9D lub Super5D, R19D.
Płyn chłodzący przechodzi przez wymiennik i umożliwia wstępne podgrzanie oleju napędowego.
Jeszcze tego nie robiłem w swoim aucie, ale muszę.
Czy możesz sobie wyobrazić, że Golf Diesel 97 nie ma tego...
I lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa, o której nie wiedzą też w Golfie 3.
0 x
Re: Prosta wskazówka, jak zaoszczędzić paliwo
Witam Gilgamesz
Według nie pamiętam kto na to forum, istnieją ograniczenia prawne dotyczące ogrzewania paliwem (zwłaszcza benzyną). Ryzyko pożaru nie jest bez znaczenia, a temperatura zapłonu benzyny wynosi 55°.
Jeśli używasz chłodziwa o temperaturze 80 °, uważaj, aby wymiana ciepła nie była zbyt dobra....
A+
Gilgamesz napisał: Wiadomo, że podgrzane paliwo daje lepsze spalanie i oszczędza paliwo, bo mieszanka będzie uboższa, bo cieplejsze paliwo ma mniejszą gęstość. Ponadto paliwo znacznie lepiej odparowuje i dodajemy energii do wybuchu. .... Kupiłem jakiś 4 metrowy przewód paliwowy, podłączyłem go do wylotu z karoserii - następnie owinąłem go wokół rurki chłodnicy, a następnie podłączyłem do gaźnika. Zrobiłem ten montaż w hondzie civic i daje mi to spalanie około 6,5 l/100 km w mieście. Zwykle ten samochód ma 8,5 litra w tym samym
Według nie pamiętam kto na to forum, istnieją ograniczenia prawne dotyczące ogrzewania paliwem (zwłaszcza benzyną). Ryzyko pożaru nie jest bez znaczenia, a temperatura zapłonu benzyny wynosi 55°.
Jeśli używasz chłodziwa o temperaturze 80 °, uważaj, aby wymiana ciepła nie była zbyt dobra....
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
moim zdaniem nie powinnaś się tym zbytnio przejmować
1) będą straty
2) benzyna ochładza się podczas parowania
3) benzyna „po prostu mija”
oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie, aby do testów włożyć sondę termostatyczną
z drugiej strony Gilgamesz napisał:
nie wszystko zrozumieliśmy, szczególnie to "wyjście z karoserii"
Z którego roku jest ta Honda Civic? 8,5 litra to dużo jak na nowszego, prawda?
1) będą straty
2) benzyna ochładza się podczas parowania
3) benzyna „po prostu mija”
oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie, aby do testów włożyć sondę termostatyczną
z drugiej strony Gilgamesz napisał:
Podłączyłem go do wylotu z karoserii - następnie owinąłem go wokół rurki chłodnicy, a następnie podłączyłem do gaźnika
nie wszystko zrozumieliśmy, szczególnie to "wyjście z karoserii"
Z którego roku jest ta Honda Civic? 8,5 litra to dużo jak na nowszego, prawda?
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Witam,
Dzięki za odpowiedzi. Honda civic jest z 1986 roku. Pomyliłem się z powodu wylotu karoserii - oczywiście jest to (mechaniczny) wylot kanistra. Ze względu na niebezpieczeństwo - używam go tak od ponad roku i działa dobrze bez żadnych problemów. To także sposób na mniejsze zanieczyszczenie poprzez kupowanie używanych samochodów i używanie ich do końca, bo energia potrzebna do wyprodukowania nowego pojazdu musi być bardzo duża.
Próbowałem różnych sposobów oszczędzania - wodór, wir, aceton, podgrzanie paliwa - doszedłem do wniosku, że wszystkie dają mniej więcej ten sam efekt, ale nie kumulują się - to znaczy oszczędzamy około 15 - 20% maksymalnie, nawet jeśli są używane razem. Możemy poprawić spalanie, ale kiedy to się skończy, to wszystko. Z tego powodu chciałbym wiedzieć, czy z pantonem jest tak samo - na przykład kombinacja vortex/panton lub podgrzewanie paliwa/pantonu lub acetonu/pantonu lub wodoru/pantonu - czy dałoby to dodatkowe oszczędności, czy nie? Co o tym myślisz
Dzięki za odpowiedzi. Honda civic jest z 1986 roku. Pomyliłem się z powodu wylotu karoserii - oczywiście jest to (mechaniczny) wylot kanistra. Ze względu na niebezpieczeństwo - używam go tak od ponad roku i działa dobrze bez żadnych problemów. To także sposób na mniejsze zanieczyszczenie poprzez kupowanie używanych samochodów i używanie ich do końca, bo energia potrzebna do wyprodukowania nowego pojazdu musi być bardzo duża.
Próbowałem różnych sposobów oszczędzania - wodór, wir, aceton, podgrzanie paliwa - doszedłem do wniosku, że wszystkie dają mniej więcej ten sam efekt, ale nie kumulują się - to znaczy oszczędzamy około 15 - 20% maksymalnie, nawet jeśli są używane razem. Możemy poprawić spalanie, ale kiedy to się skończy, to wszystko. Z tego powodu chciałbym wiedzieć, czy z pantonem jest tak samo - na przykład kombinacja vortex/panton lub podgrzewanie paliwa/pantonu lub acetonu/pantonu lub wodoru/pantonu - czy dałoby to dodatkowe oszczędności, czy nie? Co o tym myślisz
0 x
nie ma absolutnej prawdy w sferze zjawisk
Gilgamesz
Gilgamesz
Halo
W Buicku 3,8 litra mam podgrzewacz paliwa z przejściem w polu magnetycznym i turbulatorem
Cały ten system nie może być połączony, sam turbulator dokonał głównej oszczędności, pozostałe są minimalne,
do podgrzewania paliwa silnik wtryskowy ma wysoki powrót, a zatem duży obieg w podgrzewaczu.
W Chevrolecie doping wodny przeważa nad innymi akcesoriami...
André
W Buicku 3,8 litra mam podgrzewacz paliwa z przejściem w polu magnetycznym i turbulatorem
Cały ten system nie może być połączony, sam turbulator dokonał głównej oszczędności, pozostałe są minimalne,
do podgrzewania paliwa silnik wtryskowy ma wysoki powrót, a zatem duży obieg w podgrzewaczu.
W Chevrolecie doping wodny przeważa nad innymi akcesoriami...
André
0 x
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
Gilgamesz napisał:
Jakiego systemu wodorowego próbowałeś? z jakimi wynikami?
Próbowałem różnych sposobów oszczędzania - wodór, wir, aceton, podgrzanie paliwa - doszedłem do wniosku, że wszystkie dają mniej więcej ten sam efekt, ale nie kumulują się - to znaczy oszczędzamy około 15 - 20% maksymalnie, nawet jeśli są używane razem. Możemy poprawić spalanie, ale kiedy to się skończy, to wszystko. Z tego powodu chciałbym wiedzieć, czy z pantonem jest tak samo - na przykład kombinacja vortex/panton lub podgrzewanie paliwa/pantonu lub acetonu/pantonu lub wodoru/pantonu - czy dałoby to dodatkowe oszczędności, czy nie? Co sądzisz o tym pytaniu
Jakiego systemu wodorowego próbowałeś? z jakimi wynikami?
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
i łagodny również dla grzybów:
samochód z gaźnikiem nie ma sprzężenia zwrotnego wyniku/otwarcia przepustnicy: gaźnik proponuje a silnik pobiera i ewentualnie przywraca masę niespalonego...
ze szkodą dla środowiska i Twojego portfela.
samochód z gaźnikiem nie ma sprzężenia zwrotnego wyniku/otwarcia przepustnicy: gaźnik proponuje a silnik pobiera i ewentualnie przywraca masę niespalonego...
ze szkodą dla środowiska i Twojego portfela.
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 1 odpowiedzi
- 7133 widoki
-
Ostatni post przez Did67
Zobacz ostatni post
01/12/14, 11:57Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 4 odpowiedzi
- 101228 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
23/11/19, 13:32Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 6 odpowiedzi
- 4310 widoki
-
Ostatni post przez NAWET
Zobacz ostatni post
20/06/08, 17:40Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 245