Trójgeneracja z olejem do smażenia

[dede2002]

Okej, ale w gorącym silniku woda powracająca z chłodnicy nie jest zimna, z powrotem ze zbiornika jest inaczej.

Myślę więc, że lepiej, jeśli termostat znajduje się przy wejściu (na dole), jak w wielu silnikach samochodowych.

[Flytox]

Jeśli chodzi o ryzyko korozji, zaznaczam, że moje zbiorniki, a także wymienniki w rurach falistych z ich mocowaniem, są całkowicie wykonane ze stali nierdzewnej (stare zbiorniki na mleko, a następnie zbiorniki szampana!)

Najwyraźniej twoje zbiorniki ze stali nierdzewnej nie ryzykują, z drugiej strony aluminium głowicy ...

Kilka dekad temu krążyłem (przez 2 lata?) Z 4L z wodą z kranu jako czynnikiem chłodzącym (tankowałem zamiast wymiany przeciekającej pompy wodnej. , ) ..... kanały wodne w głowicy cylindrów były nadymane w niektórych miejscach o grubości kilku mm .... Kiedy zdemontowałem (po coś innego), było miejsce (strona kalorstata?), które miało się przebić na zewnątrz.

Dodatkowo połączenia z silnikiem i kotłem wykonane będą wężem elastycznym typu wąż o średnicy wewnętrznej 1 ”.
Nie kupiłem jeszcze tej tuby, więc jeśli masz coś do zaproponowania mi w rozsądnej cenie, jestem zainteresowany.

Odzyskaj z wraku złomu. Będziesz miał nawet odpowiedni łokieć, aby umieścić go we właściwym miejscu.

[Flytox]

Okej, ale w gorącym silniku woda powracająca z chłodnicy nie jest zimna, z powrotem ze zbiornika jest inaczej.

Myślę więc, że lepiej, jeśli termostat jest na wejściu (poniżej), jak wiele silników samochodowych.

AMHA przypadek ogólny, znajduje się nad wylotem wody z głowicy cylindrów.

[chatelot16]

bez względu na to, gdzie umieszczony jest termostat, woda ze zbiornika wraca do silnika, gdzie trzeba go zmieszać z wodą, która płynie w obiegu zamkniętym w silniku

tak długo, jak powrót zbiornika jest zimny, termostat przesuwa się do położenia, w którym natężenie przepływu w zbiorniku będzie niższe niż natężenie przepływu w silniku ... tylko wtedy, gdy powrót zbiornika jest wystarczająco gorący że termostat będzie musiał wysłać cały przepływ do zbiornika i nic więcej w obiegu zamkniętym

[dede2002]

Okej, ale w gorącym silniku woda powracająca z chłodnicy nie jest zimna, z powrotem ze zbiornika jest inaczej.

Myślę więc, że lepiej, jeśli termostat jest na wejściu (poniżej), jak wiele silników samochodowych.

AMHA przypadek ogólny, znajduje się nad wylotem wody z głowicy cylindrów.

Na przykład w silnikach BMW i VW został umieszczony jako wkład (u dołu) na 40 lub 50 lat.

Zachowuje się jak mikser, element rozszerzalny jest ogrzewany przez wewnętrzną pętlę i natychmiast styka się z wprowadzaną wodą.

Gdy jest na wylocie, zimna woda musi obiegać silnik, zanim dotrze do termostatu, który przez krótki czas nadal się otwiera.

Byłoby miło mieć szczegółowe zdjęcia, aby zobaczyć, gdzie jest umieszczone.

Istnieją zewnętrzne termostaty przymocowane do trzech węży, przy czym trzeci to pętla na wyjściu z głowicy cylindrów. Łatwo jest dostosować do obudowy.

A+

[wierny bóbr]

Oto kilka zdjęć pokazujących postępy mojej pracy.


Oto kocioł elektryczny bez mocy 12 kW (taka sama moc jak generator). Jest wyposażony w 3 rezystory na fazę, które można kontrolować indywidualnie i które odciążę zgodnie z potrzebami domu.



Musiałem zbudować metalowe krzesło, aby umieścić wejście starego kotła na wysokości wydechu grupy!



Górna część zbiorników jest teraz izolowana dwiema lub trzema warstwami klejonej pianki materacowej.



Temperatury w zbiornikach mierzy się za pomocą 6 sond DS18B20 rozmieszczonych na wysokości.