Nauka Futury pozostaje wierna swoim poszukiwaniom "naukowej demagogii" ... ale kiedy się drapiesz, jest znacznie więcej ...
Nie ma sensu mówić o 3.68 l „w próżni” ...
Silnik benzynowy bez świec zapłonowych, nie musisz go kupować na MIT,
Silnik CAI"jest jednym z nich i jest rozwijany przez francuskich producentów samochodów i IFP przez co najmniej 5 lat ... nawet jeśli pozornie zadanie nie jest takie oczywiste ...
Oto kilka definicji „nowych silników”:
- ACCH: Jednorodny zapłon kompresyjny ładunku (kanadyjskie badania pochodzenia)
- HPC: wysoce wstępnie zmieszane spalanie (pochodzenie IFP, jest to zastosowanie do silnika przemysłowego procesu NADI IFP)
- CIHC: ładunek homogeniczny wywołany kompresją (Nadj and Foster, University of
Wisconsin-Madison)
- CIBAI: Ignition Compression In Air Injection (West Virginia University, testy na silniku CFR w celu kontroli samozapłonu przez wtrysk gorącego powietrza)
- APIR: Samozapłon kontrolowany przez Radical Injection (badania z University of Orleans we współpracy z PSA), który pozycjonuje się jako pośrednik między trybem klasycznym a HCCI.
Możemy również dodać warunki francuskie ustalone przez komisję
terminologia, która pojawiła się w Dzienniku Urzędowym 2 Czerwiec 2006:
- Samozapłon kompresyjny tłumaczy termin HCCI
- Samozapłon gorącym gazem tłumaczy termin ATAC
- Ustawiony samozapłon tłumaczy pojęcie CAI
https://www.econologie.com/motorisations ... -3717.html
Bardzo chcę też porozmawiać o magnetowidowym magnetowidzie, którego MCE-5 to moja najbardziej udana francuska wersja:
https://www.econologie.com/forums/mce-5-le-m ... t7283.html