Konwersja silnika samochodu do użytku stacjonarnego
dla hałasu, jak dla bezczynności, celem przechowywania nie jest cały dzień, ale tylko część dnia! i to dokładnie! jeśli jest schłodzony, czyli dobrze wymieniony, silnikowi nic nie grozi, wystarczy pozostać w zakresach chłodzenia i dołożyć kilka chłodnic samochodowych jako wymienniki.
1 lub 2 godziny, oczywiście ten kocioł (to nowe słowo dla silników cieplnych) można połączyć z panelami słonecznymi, jak każdy kocioł;
w + na silniku cieplnym ze skrzynią biegów mamy wał napędowy z różnymi prędkościami, dobra kierownica nie wiem czy damy radę to wykorzystać ale koło może działać jak... piła? wyciąg narciarski dla alternatywnego ośrodka narciarskiego? mechanizm pługa do pola? Krótki ....
w przeciwnym razie każdy silnik w samochodzie można wykorzystać w ten sposób: po powrocie z podróży, na przykład do pracy lub w inne miejsce, na wystarczającym dystansie, akumulator jest w pełni naładowany, można nawet włożyć 2-gi szeregowo (alternator + duże, jak można się było spodziewać), a silnik był gorący przez długi czas: można założyć płytowy wymiennik ciepła na płyn chłodzący i mieć natychmiastową ciepłą wodę.
możliwe jest również (jak wszystko oczywiście, a jeszcze łatwiej z recyklingiem) zamontowanie 2 zaworów na obiegu chłodzenia samochodu (90°C) w celu podłączenia do niego obiegu domowego, czyli wymiennika...
Nie jestem gotowy, aby wyrzucić mój stary XUD, który działa również z darmowym olejem do smażenia! ! ! ! ! dziękuję Rudolf i niech żyją pola rzepaku
1 lub 2 godziny, oczywiście ten kocioł (to nowe słowo dla silników cieplnych) można połączyć z panelami słonecznymi, jak każdy kocioł;
w + na silniku cieplnym ze skrzynią biegów mamy wał napędowy z różnymi prędkościami, dobra kierownica nie wiem czy damy radę to wykorzystać ale koło może działać jak... piła? wyciąg narciarski dla alternatywnego ośrodka narciarskiego? mechanizm pługa do pola? Krótki ....
w przeciwnym razie każdy silnik w samochodzie można wykorzystać w ten sposób: po powrocie z podróży, na przykład do pracy lub w inne miejsce, na wystarczającym dystansie, akumulator jest w pełni naładowany, można nawet włożyć 2-gi szeregowo (alternator + duże, jak można się było spodziewać), a silnik był gorący przez długi czas: można założyć płytowy wymiennik ciepła na płyn chłodzący i mieć natychmiastową ciepłą wodę.
możliwe jest również (jak wszystko oczywiście, a jeszcze łatwiej z recyklingiem) zamontowanie 2 zaworów na obiegu chłodzenia samochodu (90°C) w celu podłączenia do niego obiegu domowego, czyli wymiennika...
Nie jestem gotowy, aby wyrzucić mój stary XUD, który działa również z darmowym olejem do smażenia! ! ! ! ! dziękuję Rudolf i niech żyją pola rzepaku
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
wszystkie sposoby magazynowania energii są drogie, zarówno do magazynowania energii elektrycznej, jak i do magazynowania ciepła
Dlatego wolę mały silnik, tylko tyle mocy, ile potrzebujesz, i który pozwala uniknąć przechowywania
Od 1996 roku nie miałem prądu EDF i korzystałem z wszelkiego rodzaju silników: najbardziej opłacalne są po prostu małe chińskie generatory, silnik 6,5 KM, alternator 2500 W za 200 euro.
samochód z silnikiem benzynowym jest tani... ale wszystko do rozłożenia nie jest za darmo
Właśnie odłożyłem edf, bo w profesjonalnym projekcie zdarzają się historie wstrzyknięć do sieci... więc trzeba mieć sieć!
taki mały silnik jest bardzo czysty przez 2 lata: montowany w pomieszczeniu w domu z odprowadzeniem spalin dobrze uszczelniony, nie ma brzydkiego zapachu
spaliny przechodzą przez kilka starych zbiorników sprężonego powietrza, które służą jako wymiennik ciepła: całe ciepło trafia do powietrza w pomieszczeniu… wentylacja przesyła je do reszty domu
po 2 latach ten typ silnika zaczyna wydzielać nieprzyjemny zapach
to tylko doświadczenie: taki mały silnik pokazuje, że jest to możliwe, ale trzeba zbudować specjalny silnik lepiej dopasowany: chłodzenie wodą, aby lepiej wykorzystać ciepło
solidna żeliwna obudowa całkowicie cicha, całkowicie wodoszczelna ... z mocniejszymi uszczelnieniami wyjściowymi wału, zapewniająca wodoodporność przez cały okres eksploatacji silnika
silnik samochodowy to 10 razy za dużo jak na dom: jest dobry dla generatora o wyjątkowych zastosowaniach, na przykład do napędzania maszyny o większej mocy niż subskrypcja eDF
kiedy robiłem elektryczność z silnikami rekuperacyjnymi, zawsze były 2 lub 3 awarie na miesiąc… to szalone, że coś może się zepsuć w czymś, co działa cały czas
z chińskimi generatorami, zero awarii przez pierwszy rok, a potem kilka naprawdę dość rzadkich szczegółów
Dlatego wolę mały silnik, tylko tyle mocy, ile potrzebujesz, i który pozwala uniknąć przechowywania
Od 1996 roku nie miałem prądu EDF i korzystałem z wszelkiego rodzaju silników: najbardziej opłacalne są po prostu małe chińskie generatory, silnik 6,5 KM, alternator 2500 W za 200 euro.
samochód z silnikiem benzynowym jest tani... ale wszystko do rozłożenia nie jest za darmo
Właśnie odłożyłem edf, bo w profesjonalnym projekcie zdarzają się historie wstrzyknięć do sieci... więc trzeba mieć sieć!
taki mały silnik jest bardzo czysty przez 2 lata: montowany w pomieszczeniu w domu z odprowadzeniem spalin dobrze uszczelniony, nie ma brzydkiego zapachu
spaliny przechodzą przez kilka starych zbiorników sprężonego powietrza, które służą jako wymiennik ciepła: całe ciepło trafia do powietrza w pomieszczeniu… wentylacja przesyła je do reszty domu
po 2 latach ten typ silnika zaczyna wydzielać nieprzyjemny zapach
to tylko doświadczenie: taki mały silnik pokazuje, że jest to możliwe, ale trzeba zbudować specjalny silnik lepiej dopasowany: chłodzenie wodą, aby lepiej wykorzystać ciepło
solidna żeliwna obudowa całkowicie cicha, całkowicie wodoszczelna ... z mocniejszymi uszczelnieniami wyjściowymi wału, zapewniająca wodoodporność przez cały okres eksploatacji silnika
silnik samochodowy to 10 razy za dużo jak na dom: jest dobry dla generatora o wyjątkowych zastosowaniach, na przykład do napędzania maszyny o większej mocy niż subskrypcja eDF
kiedy robiłem elektryczność z silnikami rekuperacyjnymi, zawsze były 2 lub 3 awarie na miesiąc… to szalone, że coś może się zepsuć w czymś, co działa cały czas
z chińskimi generatorami, zero awarii przez pierwszy rok, a potem kilka naprawdę dość rzadkich szczegółów
0 x
chatelot16 napisał:Dlatego wolę mały silnik, tylko tyle mocy, ile potrzebujesz, i który pozwala uniknąć przechowywania
to tylko doświadczenie: taki mały silnik pokazuje, że jest to możliwe, ale trzeba zbudować specjalny silnik lepiej dopasowany: chłodzenie wodą, aby lepiej wykorzystać ciepło
co sądzicie o silnikach samochodowych bez homologacji 1 cylindrowy chłodzony wodą (do bojlera) diesel (olej smażony) który nic nie spala?
Widziałem, że istniał w kubota i lombardini, niezawodny i renomowany?
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
jonule napisał:chatelot16 napisał:Dlatego wolę mały silnik, tylko tyle mocy, ile potrzebujesz, i który pozwala uniknąć przechowywania
to tylko doświadczenie: taki mały silnik pokazuje, że jest to możliwe, ale trzeba zbudować specjalny silnik lepiej dopasowany: chłodzenie wodą, aby lepiej wykorzystać ciepło
co sądzicie o silnikach samochodowych bez homologacji 1 cylindrowy chłodzony wodą (do bojlera) diesel (olej smażony) który nic nie spala?
Widziałem, że istniał w kubota i lombardini, niezawodny i renomowany?
te małe diesle są dobre, ale bardzo poszukiwane, tak drogie, że nawet z drugiej ręki
Użyłem slanzi, tego samego typu, ale starszego używanego w robotach publicznych... chłodzenie powietrzem, strasznie głośne, jak się ich nie zna, to się wydaje, że mają zatopiony korbowód... ale nie, to tylko wtrysk, który jest brutalny!
a te małe diesle niekoniecznie mają bardzo długą żywotność
idealny do posiadania bardzo małego diesla, jest to silnik łodzi... ale strasznie drogi... a ponieważ żywotność jest długa, nawet czasami jest droga
są nawet generatory do luksusowych łodzi, chłodzony wodą olej napędowy, idealnie cichy, dokładnie taki, jaki jest potrzebny do ogrzewania i elektryczności domu… ale za drogi
0 x
Re: Przeróbka silnika samochodowego do użytku stacjonarnego
Witam, jestem bardzo zainteresowany taką przeróbką silnika samochodowego na silnik generatora, który działałby na energię słoneczną.
Ale ja w ogóle nie biorę w tym udziału i chciałbym zostać skierowany do planów mechanika (projekt Burkina Faso).
dziękuję
Ale ja w ogóle nie biorę w tym udziału i chciałbym zostać skierowany do planów mechanika (projekt Burkina Faso).
dziękuję
dede2002 napisał:Witam,
Silnik samochodowy można poddać recyklingowi do różnych zastosowań, generatorów, pomp silnikowych itp.
Często to darmowy materiał, niszczarki złomu już nie nadążają...
Silnik benzynowy łatwo dostosowuje się do wszystkich gazów i jest często używany w kogeneracji (zimą).
Myślę, że byłyby sposoby na poprawę sprawności cieplnej niewielkim kosztem, ponieważ te silniki są zaprojektowane tak, aby miały dużą moc.
W zastosowaniach stacjonarnych nie jest potrzebny dobry stosunek masy do mocy i stosowana jest stała prędkość (na przykład 3000 obr./min).
Podwajając stosunek objętościowy i dławiąc dopływ, uzyskalibyśmy większy relaks i mniejsze straty na wylocie, jak w przypadku cyklu Atkinsona.
Czy masz jakieś inne pomysły? A doświadczenia do podzielenia się?
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
poważne badanie to wielka praca: ten, kto to robi, ma nadzieję zarobić pieniądze, produkując i sprzedając to, co opracował
Wniosek: w sieci pojawiają się tylko niechlujne i źle wykonane plany… nigdy to, co działa dobrze
zaletą zastosowania silnika generatorowego jest to, że regulator odśrodkowy, który steruje gaźnikiem, znajduje się już w skrzyni korbowej
Wniosek: w sieci pojawiają się tylko niechlujne i źle wykonane plany… nigdy to, co działa dobrze
zaletą zastosowania silnika generatorowego jest to, że regulator odśrodkowy, który steruje gaźnikiem, znajduje się już w skrzyni korbowej
0 x
Właśnie dlatego, że „tak się tego nie robi”, potrzebuję planów, które nasi mechanicy wykonają na miejscu, aby zrozumieli i zrealizowali.
Jak powiedziałem w swoim pytaniu, nie wiem absolutnie nic w tej dziedzinie, ale znam potrzeby ludności i ich brak środków finansowych, a ten projekt może być rozwiązaniem (między innymi)
Więc mówienie mi, że to skomplikowane itp., nie jest odpowiedzią, której potrzebuję, ale szczegółowymi PLANAMI, czymś konkretnym!
DZIĘKI
Jak powiedziałem w swoim pytaniu, nie wiem absolutnie nic w tej dziedzinie, ale znam potrzeby ludności i ich brak środków finansowych, a ten projekt może być rozwiązaniem (między innymi)
Więc mówienie mi, że to skomplikowane itp., nie jest odpowiedzią, której potrzebuję, ale szczegółowymi PLANAMI, czymś konkretnym!
DZIĘKI
0 x
-
- Wielki Econologue
- Wiadomości: 1111
- Rejestracja: 10/10/13, 16:30
- Lokalizacja: Genewa wsi
- x 189
Silnik samochodu ma bardzo słabą sprawność, jego przeznaczenie do użytku stacjonarnego dotyczy szczególnych przypadków, konieczności dużej mocy w odosobnionym miejscu.
To jest sedno tego tematu, ponieważ nawet jeśli jest zasilany odnawialnym gazem, chodzi o to, aby go nie marnować.
Zwłaszcza w Afryce, gdzie nie potrzebujemy ciepła!
To jest sedno tego tematu, ponieważ nawet jeśli jest zasilany odnawialnym gazem, chodzi o to, aby go nie marnować.
Zwłaszcza w Afryce, gdzie nie potrzebujemy ciepła!
Ostatnio edytowane przez dede2002 28 / 10 / 13, 19: 18, 1 edytowany raz.
0 x
-
- Wielki Econologue
- Wiadomości: 1111
- Rejestracja: 10/10/13, 16:30
- Lokalizacja: Genewa wsi
- x 189
chatelot16 napisał:poważne badanie to wielka praca: ten, kto to robi, ma nadzieję zarobić pieniądze, produkując i sprzedając to, co opracował
Wniosek: w sieci pojawiają się tylko niechlujne i źle wykonane plany… nigdy to, co działa dobrze
zaletą zastosowania silnika generatorowego jest to, że regulator odśrodkowy, który steruje gaźnikiem, znajduje się już w skrzyni korbowej
Bah tutaj też można studiować bez nadziei na zarobienie pieniędzy nie
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 3 odpowiedzi
- 8098 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
01/02/07, 08:51Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 227