Porady: zmniejszenie zużycia paliwa

[Gregconstruct]

W jakim momencie wyłączenia lepiej jest całkowicie wyłączyć silnik, niż pozostawić go na biegu jałowym, biorąc pod uwagę fakt (zakładam), że uruchomienie silnika zużywa więcej paliwa niż praca na biegu jałowym? .

3 minuty pracy na biegu jałowym zużywają tyle samo, co kilometr przejechany przy prędkości 50 km/h. (Jest to wartość średnia, różni się ona w zależności od typu silnika i pojazdu)

[marzyciel]

Właśnie dowiedziałem się od wujka, który kupił nowe BMW (tak, wiem, że na mnie zrobiło to samo :s), że mają też zintegrowaną funkcję stop&start (podobnie jak w Citroenie), czyli fakt, że silnik tnący ma stop.
Brawo ^^
Ponieważ rozwija się we WSZYSTKICH MARKACH ^^
To + filtr cząstek stałych i olej napędowy naprawdę stają się pierwszym rozwiązaniem przed hybrydami z silnikiem Diesla i samochodami elektrycznymi w 1 r. (niebieski samochód )

[jonule]

nie, ale funkcja Start&Stop działa tylko na benzynie!
w dieslu filtr cząstek stałych jest zabrudzony jak EGR:
http://www.nrjrealiste.fr/doc/EGR_FAP.htm

Jeżdżę 4 lata na oleju restauracyjnym z recyklingu na TD 1.9 z 93: czy jestem "czystym" samochodem czy nie?

[Chatham]

nie, ale funkcja Start&Stop działa tylko na benzynie!
w dieslu filtr cząstek stałych jest zabrudzony jak EGR:
http://www.nrjrealiste.fr/doc/EGR_FAP.htm

Jeżdżę 4 lata na oleju restauracyjnym z recyklingu na TD 1.9 z 93: czy jestem "czystym" samochodem czy nie?

Rzeczywiście stop and start (jeżdżę w C2 stop and start), wprowadzony przez Citroëna na C3 potem C2 dawno temu, ostatnio w BMW, działa tylko na benzynie, na dieslu jest za dużo problemów technicznych...
VW 1.9 93 nie był zgodny z normą Euro3, użycie oleju do smażenia sprawia, że ​​są mniej zanieczyszczające...

[Gregconstruct]

nie, ale funkcja Start&Stop działa tylko na benzynie!

Rzeczywiście stop and start (jeżdżę w C2 stop and start), wprowadzony przez Citroëna na C3 potem C2 dawno temu, ostatnio w BMW, działa tylko na benzynie, na dieslu jest za dużo problemów technicznych...
VW 1.9 93 nie był zgodny z normą Euro3, użycie oleju do smażenia sprawia, że ​​są mniej zanieczyszczające...

Przepraszam, że wam zaprzeczam, ale funkcja „stop and start” istnieje także w silnikach Diesla w BMW!!! Mój tata ma BMW Diesel i jest wyposażony w ten system!!!

[marzyciel]

No cóż, debata trwa? Lol
Wreszcie uspokaja mnie, że istnieje również w silnikach wysokoprężnych....

http://www.lefigaro.fr/automobile/2007/ ... iesel-.php

http://www.auto-innovations.com/actualite/836.html

Bmw rośnie w moim szacunku

marzyciel

[marzyciel]

nie, ale funkcja Start&Stop działa tylko na benzynie!
w dieslu filtr cząstek stałych jest zabrudzony jak EGR:
http://www.nrjrealiste.fr/doc/EGR_FAP.htm

Jeżdżę 4 lata na oleju restauracyjnym z recyklingu na TD 1.9 z 93: czy jestem "czystym" samochodem czy nie?

Nie wiedziałem o EGR ale to nie jest filtr cząstek stałych, który z tego co już widziałem działa doskonale.
Jeśli masz jakieś źródła wyjaśniające przyczynę problemu, jestem ciekaw.
marzyciel

[jonule]

Christophe napisał artykuł na ten temat na tej stronie ;-)

szczęśliwy, że dowiedziałem się, że istnieje on w silnikach Diesla.

VW 1.9 93 nie był zgodny z normą Euro3, użycie oleju do smażenia sprawia, że ​​są mniej zanieczyszczające...

czyli mniej zanieczyszczające co w porównaniu do czego? ponieważ nie możemy porównywać CO2 z paliw kopalnych (ropy naftowej) z CO2 odnawialnym (olejem roślinnym)?!
+ spalanie oleju roślinnego (który oryginalnie nie zawiera siarki) powoduje emisję znacznie większych cząstek i dlatego jest znacznie mniej niebezpieczne dla płuc niż spalanie oleju mineralnego (ropy naftowej)!

[Capt_Maloche]

Witam oszczędzających

Jeżdżę od kilku miesięcy w przestrzeni 2.2DCI na wyjazdy prywatne oraz w 1.5DCI Clio do pracy

Dzięki komputerowi pokładowemu obserwowałem różne operacje i stosując prostą metodę zaoszczędziłem 1l/100 paliwa zarówno na przestrzeni jak i na Clio

dotyczy to zwłaszcza podróży mieszanych:

komputer tych silników optymalizuje mieszankę tylko przy ustabilizowanej prędkościwięc sprawa jest prosta: w fazie przyspieszania równie dobrze możesz jechać szczerze i jak tylko osiągniesz prędkość, lekko unieść nogę i przestać się ruszać, komputer wtedy zmniejsza bogactwo i otwiera zawór EGR, wtedy możesz zobaczyć chwilowy spadek zużycia paliwa i automatyczna modulacja w celu utrzymania prędkości nawet przy zmianie wzniesień (niewielkie)

Uzupełnij, przewiduj: wyłącz silnik i jedź do czerwonego światła lub następnego ronda

a wszystko to bez ciągnięcia, z tą samą prędkością, co inni kierowcy, którzy stale zmieniają prędkość obrotową silnika

[davcom]

+ 1 z Capt_Maloche poza wybiegiem. O ile 307 HDi jest inna niż DCI, rolki wybiegiem już jeść które toczą się w hamulec silnika ... Jak przekonać, silnik napędowy hamowania w dół i nagrać moment Conso ... Na moim 70 HDi hamulec silnikowy mogę 0,01L / 100Kms błyskawicznych w Conso ... i przy zachowaniu tej samej prędkości, przełącz się wybiegiem. Kiedy jestem przeżywamy 90KM / HR Conso błyskawiczne pokazał mi wokół 1L / 100KMs wybiegiem ...
Myślę, że wtrysk jest minimalne hamowanie silnikiem lub zwalniania po downshift, ponieważ nie potrzebują dużo paliwa, aby uruchomić silnik, działa dzięki bezwładności pojazdu za pośrednictwem przekładni. Przez przed górską musi zwrócić się do spalania ... Stąd uwaga wcześniej, że pojazd zużywa tyle 3mins zatrzymać pojazd na 1KM do 50KM / WP;)