Pomoc w tworzeniu elektrycznego telefonu komórkowego

[szczątki duszy]

cóż, nie rozumiem, dlaczego mnie to denerwuje, skoro to prawda, nie wiem zbyt wiele na ten temat, dlatego poszedłem do tego forum.

skoro mowa o mojej niewiedzy, czy mógłbyś mi wyjaśnić, Alainie, czym jest wariator, jego przydatnością, składem i gdzie mogę go znaleźć.
kolejne pytanie. Wydaje mi się, że wiem (przestań, jeśli się mylę), że akumulatory ołowiowe są zasilane prądem stałym, ale czy elementy elektryczne samochodu również są zasilane prądem stałym? W każdym razie wydaje mi się, że alternator to prąd przemienny, co oznacza obecność skrzynki między alternatorem a akumulatorem?

Jeszcze raz dziękuję wszystkim

[Alain G]

cóż, nie rozumiem, dlaczego mnie to denerwuje, skoro to prawda, nie wiem zbyt wiele na ten temat, dlatego poszedłem do tego forum.

skoro mowa o mojej niewiedzy, czy mógłbyś mi wyjaśnić, Alainie, czym jest wariator, jego przydatnością, składem i gdzie mogę go znaleźć.
kolejne pytanie. Wydaje mi się, że wiem (przestań, jeśli się mylę), że akumulatory ołowiowe są zasilane prądem stałym, ale czy elementy elektryczne samochodu również są zasilane prądem stałym? W każdym razie wydaje mi się, że alternator to prąd przemienny, co oznacza obecność skrzynki między alternatorem a akumulatorem?

Jeszcze raz dziękuję wszystkim

Cieszę się, że się nie obraziłeś, bo nie taki był cel!

Kiedy mówię o wariatorze, mam na myśli skrzynkę kontrolującą prędkość silnika.

Rzeczywiście, wszystkie elementy samochodu działają na prąd stały, alternator samochodowy można z powodzeniem wykorzystać do ładowania akumulatorów, ale pomysł umieszczenia alternatora i silnika oznacza, że ​​będziesz mieć problemy z wagą i położeniem wszystkich tych elementów. .

Większość alternatorów ma własne regulatory.

Silnik szczotkowy na prąd stały jest również doskonałym generatorem, dlatego zasugerowałem użycie 2, a do płynnego sterowania lepiej kupić jeden gotowy, w przeciwnym razie po kilku próbach wyrwiesz sobie włosy z różnymi dostępnymi i nieodpowiednimi komponentami dla Twojego projektu.

[szczątki duszy]

ok, świetnie, naprawdę pomogłeś mi pójść do przodu, jeśli chodzi o pozycjonowanie, powinienem sobie poradzić, biorąc pod uwagę kierunki obrotu i wykonując niestandardowe mocowania, jeśli chodzi o wariator, powinienem też móc coś znaleźć.

Najpierw spróbuję znaleźć źródła każdego z potrzebnych mi elementów, zanim wszystko złożę w całość i zrobię pierwsze testy, o czym będę informować na bieżąco

[farenight56]

Halo

Zdecydowanie zalecałbym użycie lekkich materiałów do budowy podwozia, takich jak aluminium lub stal, ale w rurach o małej średnicy.
Jadąc z częściami enduro DH, możesz zoptymalizować komfort i bezpieczeństwo
Jeśli chodzi o wariator napięcia, można go połączyć z przekładnią roweru górskiego, wystarczy połączyć silnik z mechanizmem korbowym, który przekaże ruch na koło.
Dzięki korbie DH zamontowanej z kasetą roweru szosowego możesz osiągnąć dużą prędkość.
Będziesz musiał zachować mechanizm korbowy, aby zachować ducha roweru, możesz go zamontować w drugą stronę i przerobić drugą stronę piast, aby umieścić wolnobieg z 14 lub 16 zębami.To dobry projekt, ale może wymagać pracy i pieniędzy.
Powiedz mi jeszcze raz, a wyślę ci kilka diagramów.

[devilbrequin]

Witam,
Przeprowadzono już kilka testów i jest to obiecujące
ale trzeba się do tego przyzwyczaić, bo maszyna jest ognista


http://www.dailymotion.com/video/xqboa_ ... trique_fun