bonjour,
Chciałbym przetestować na wodnej ogniwie paliwowym Meyera. Widziałem stronę motoraeau z planami, ale mając bardzo ograniczone podstawy w elektronice, nie jestem pewien, czy będę w stanie wykonać takiego montażu, jak to opisano. Nie do końca to rozumiem. Zwłaszcza mofset, nie mam pojęcia, co to jest.
Czy można mieć szczegółowy plan i listę komponentów.
Mam dostępny elektryczny transformator pociągowy, który może wysyłać od 2 do 25 V przemiennie i 4 A. Czy mogę go użyć.
Jestem gotów pożyczyć, jeśli ktoś może coś z tym zrobić!
Gdzie mam zacząć od pierwszego doświadczenia?
Minęło trochę czasu, odkąd powiedzieliśmy administratorowi silnika wodnego, aby zmienił ten fałszywy diagram, powiedzmy: w tej chwili w sieci NIE ma diagramu, który byłby w stanie uruchomić silnik .
Postępuj zgodnie z różnymi pozycjami forum ekonologia i esencja. Kiedy to zadziała, będziesz wiedział.
NDC
Postępuj zgodnie z różnymi pozycjami forum ekonologia i esencja. Kiedy to zadziała, będziesz wiedział.
NDC
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79126
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10974
- Asgard Tyr kości
- Moja R21 Pantone na TF1 :)
- Wiadomości: 160
- Rejestracja: 06/02/05, 18:21
- Lokalizacja: partout
- x 1
Pozwalam sobie na dostosowanie ...
Doping, TAK, w wodzie, dlaczego nie, ale także coś innego?
Bez względu na to, czy jest to benzyna, czy diesel, silniki są wielopaliwowe i wielopaliwowe! Różnorodność może zawierać paliwo lub bogatszy utleniacz. „prosty” reaktor, nie moim zdaniem, rozbija cząsteczkę wody! z drugiej strony olej napędowy, wydaje mi się bardziej dostępny !!!
a także przez wlot powietrza o wiele łatwiej jest przepuścić cokolwiek. Wiele niechcianych lub zużytych płynów może mieć ciekawe właściwości spalania po przepuszczeniu przez reaktor!
Czy doping jest w liczbie mnogiej czy nie?
Doping, TAK, w wodzie, dlaczego nie, ale także coś innego?
Bez względu na to, czy jest to benzyna, czy diesel, silniki są wielopaliwowe i wielopaliwowe! Różnorodność może zawierać paliwo lub bogatszy utleniacz. „prosty” reaktor, nie moim zdaniem, rozbija cząsteczkę wody! z drugiej strony olej napędowy, wydaje mi się bardziej dostępny !!!
a także przez wlot powietrza o wiele łatwiej jest przepuścić cokolwiek. Wiele niechcianych lub zużytych płynów może mieć ciekawe właściwości spalania po przepuszczeniu przez reaktor!
Czy doping jest w liczbie mnogiej czy nie?
0 x
co jest na stronie http://www.moteuraeau.fr.st/ czy to nie jest poprawne? ponadto wydaje się, że istnieją maszyny, które działają zgodnie z procedurą brązowego, czy to wszystko może?
0 x
sprostowanie, na chwilę obecną nie chcę uruchamiać silnika, ale po prostu wytwarzam gaz zgodnie z procesami opisanymi przez Meyera lub Browna i widzę zainteresowanie przeprowadzaniem testów, rozumienie, widzenie, jak to działa, studiowanie, kopanie, kopanie. Tak więc meyer lub brązowy plan, który działa dla mnie w laboratorium, byłby rajem. Lub ktokolwiek to zrobił i kto może mi pomóc jako pierwszy, jest mile widziany ...
0 x
Zapomnij na razie o tych schematach, nikt nigdy nie zdołał dostarczyć z nimi nienormalnej ilości gazu.
W przypadku pochodni z brązowym gazem nie ma nic wyjątkowego, są one jedynie standardową elektrolizą wody.
Tworzysz ogniwo, które zużywa na przykład 10A przy napięciu 2 V i ustawiasz szeregowo 110 na rektyfikowanym 220 V. To sprawia, że jesteś odpowiednikiem elektrolizy 10A x 110 = 1100A.
A elektroliza 1100A dostarcza 690 litrów gazu na godzinę.
Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji na temat standardowej elektrolizy, radzę przeczytać ten temat: https://www.econologie.com/forums/electrolyse-amelioree-t1228.html
Pod względem mocy takie urządzenie miałoby 10 A x 220 V = 2.2 kW
W przypadku pochodni z brązowym gazem nie ma nic wyjątkowego, są one jedynie standardową elektrolizą wody.
Tworzysz ogniwo, które zużywa na przykład 10A przy napięciu 2 V i ustawiasz szeregowo 110 na rektyfikowanym 220 V. To sprawia, że jesteś odpowiednikiem elektrolizy 10A x 110 = 1100A.
A elektroliza 1100A dostarcza 690 litrów gazu na godzinę.
Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji na temat standardowej elektrolizy, radzę przeczytać ten temat: https://www.econologie.com/forums/electrolyse-amelioree-t1228.html
Pod względem mocy takie urządzenie miałoby 10 A x 220 V = 2.2 kW
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 25 odpowiedzi
- 2523 widoki
-
Ostatni post przez Macro
Zobacz ostatni post
16/08/23, 21:35Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 123 odpowiedzi
- 62077 widoki
-
Ostatni post przez GuyGadeboisTheBack
Zobacz ostatni post
22/11/21, 00:48Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 11 odpowiedzi
- 14405 widoki
-
Ostatni post przez Armand
Zobacz ostatni post
19/10/15, 09:55Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 7 odpowiedzi
- 8574 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
07/03/13, 20:00Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 89 odpowiedzi
- 46623 widoki
-
Ostatni post przez wampyr32
Zobacz ostatni post
02/06/11, 00:50Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 204