przez Andre » 03/03/13, 23:31
Halo
Amen wszystko zostało powiedziane
I pomyśleć, że zachęciłam Cię do powrotu tutaj. Lepiej by było, gdybym milczał, niż martwił się o osobę, której zachowanie czasami było aspołeczne.
Jak Andre potrzebuje twojej pomocy iść na forum ..
Uspokój się, przeanalizuj i sprawdź, czy na innym forum nie masz tego samego problemu i też w swoim otoczeniu, jeśli nie ma alarmu, który się zapala..
(Koniec off-topicu, zanim dam się ponieść emocjom w dziedzinie, w której nie ma się czego uczyć.)
Wróćmy do tematu napędu turbinowego, który jest o wiele ciekawszy.
W przypadku filmu z paralotnią z turbiną, dużą wadą tego napędu jest to, że szczególnie przy niskich prędkościach przyspieszenie jest bardzo słabe, ten sam problem w przypadku CRICRI z dwiema turbinami. jest też kwestia sprawności im mniejsza turbina tym trudniej poprawić jej sprawność nawet za pomocą wymienników ciepła.
Jeśli w lotnictwie preferujemy silniki turbośmigłowe to głównie ze względu na długowieczność turbiny w porównaniu z silnikiem tłokowym niższy koszt utrzymania, długowieczność silnik tłokowy często nie osiąga swojego potencjału który rzadko przekracza 2000 godzin, wolimy poświęcić się zużyciu dla dobra bezpieczeństwa. Chociaż w silnikach turbośmigłowych słabym ogniwem jest reduktor, w szczególności pierwszy bieg, który ma bardzo wysokie prędkości dla małych turbin, a rodzaj oleju i łożysko muszą być wysokiej jakości.
Nawet przy wyborze śmigieł w samolocie z silnikiem tłokowym istnieje kompromis między prędkością obrotową a średnicą.
Małe śmigło, które szybko się obraca, jest podobne do turbiny, małe przyspieszenie, zła prędkość wznoszenia, samolot trudny do latania z pełnym obciążeniem (jedyna zaleta niskiego oporu podczas lotu)
ale latanie samolotem jest nieprzyjemne, a nawet niebezpieczne na małych torach lub przeszkodach lub w górach
Śmigło o dużej średnicy zapewnia dobre przyspieszenie, prędkość wznoszenia i możliwość przenoszenia większego ładunku, pomimo utraty prędkości przelotowej i zbyt głośnej pracy.
Mamy doskonały przykład na silniku Cessna 150 ze śmigłem 100 KM, który jest zbyt małym samolotem o przeciętnych osiągach.
André
0 x