Alain G napisał:Najwyraźniej brakuje Ci informacji na temat tego, co dzieje się za granicą!
Poczytaj trochę i przestań myśleć, że Amerykanie są przestarzałi!
Elektroniczny wtrysk paliwa (benzyna) został opracowany przez firmę AMC, a następnie przez Chryslera, który w latach pięćdziesiątych sprzedał prawa firmie Bosch!
Chrysler miał pierwszy moduł sterujący wszystkimi komponentami elektrycznymi w 1989 roku, na długo przed Mercedesem, BMW i wszystkimi innymi!
Elektroniczny zapłon, elektroniczna automatyczna skrzynia biegów i tak dalej!!!!!
Chrysler> 2002 V8 bezobsługowe górne wałki rozrządu
Ze swojej strony mam 6-litrowy silnik V3,5, który pod każdym względem nie ma czego pozazdrościć twoim 6-cylindrowym!
Żadnych urazów, przyjacielu!
Pytanie: czy masz jakieś aktualizacje do wprowadzenia?
Pierwszy elektroniczny wtrysk pojawił się w 1967 roku w firmie Bosch (D jetronic montowany najpierw w MB, BMW i Porsche, a następnie w Citroënie DS w 1969), zanim produkcja elektronicznego wtrysku była całkowicie niemożliwa, ponieważ nie istniała elektronika z układami scalonymi... że Bosch jest jedynym producentem elektromagnetycznych zaworów wtryskiwaczy na świecie...
Mechaniczne wtryski paliwa istnieją od lat 30-tych XX wieku, ale też nie ma w nich nic amerykańskiego, wciąż niemieckiego: silniki Messerchmitt 109 z wielopunktowym wtryskiem bezpośrednim z 1938 r., ale żaden samolot aliancki nie miał takiego wtrysku (jedynie bardzo uproszczony jednopunktowy z 1941 r.), w samochodach seryjnych (od 1960 r.) były mechaniczne wtryski pośrednie Lucasa i Kugelfishera, w USA wtryski były używane tylko na zawodach (Indianapolis) nigdy seryjnie, chyba że udowodniono inaczej...
Amerykańskie V6, nawet te najnowsze, są zawsze ostro krytykowane zarówno we Francji, jak i w Niemczech za nadmierne zużycie paliwa w porównaniu z najnowocześniejszymi silnikami europejskimi, więc nie ma się czym chwalić...i na Chryslerach, które nie zużywają zbyt wiele w zasadzie to były całkiem niezłe silniki...Mercedes Benz (tak było w przypadku tych sprzedawanych w Europie, bo inne to zapadliska...
„Moduł komponentów elektrycznych”, myślę, że masz na myśli multipleksowanie… wielu powie, że to był zatruty prezent, cóż, prezent wiele mówi, ponieważ Concorde był już multipleksowany, ze sterowaniem elektrycznym, wlotami powietrza o zmiennej geometrii i hamulcami z włókna węglowego i odbył swój pierwszy lot w 1969 roku... ach tak, Amerykanie, u szczytu swojej fenomenalnej przewagi technicznej, mieli ogromne trudności z opracowaniem wlotów powietrza do walkirie XB70, a następnie B1 (która była na wagę złota), skopiował rozwiązania techniczne opracowane dla „starego” Concorde’a: będzie zatem kopiowany zarówno przez Sowietów, jak i Amerykanów, ten samolot zbudowany jest przez 2 „karłowate” państwa, którymi są Francję i Wielką Brytanię…
tylko moje 2 centy, jak tam mówią.....
