Silnik benzynowy Diesel!
Jeśli chodzi o ciśnienie wtrysku, HDI, CDI itp., diesle mają ponad 1000 barów (wydaje mi się, że do 1500) zamiast 120 barów w przypadku diesli z komorą wstępną (klasyczne samochody z lat 80. i 90.). Dla benzyny z wtryskiem pośrednim jest to około 2 do 4 barów, dla wtrysków bezpośrednich około 110 barów (FSI), co jak na benzynę to już dużo, ale nie ma to nic wspólnego z dieslami kolejowymi....
I oczywiście im wyższe ciśnienie, tym lepiej jest natryskiwany i lepszy pod względem wydajności, a także tym droższa jest jego budowa i naprawa!
Michel
I oczywiście im wyższe ciśnienie, tym lepiej jest natryskiwany i lepszy pod względem wydajności, a także tym droższa jest jego budowa i naprawa!
Michel
0 x
- Philippe Schutt
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 1611
- Rejestracja: 25/12/05, 18:03
- Lokalizacja: Alzacja
- x 33
Witam,
Jeśli nazwiemy olej napędowy silnikiem, który zapala się pod wpływem sprężania, możemy powiedzieć, że jest kilka silników zaliczających się do tej kategorii.
Przeprowadzono eksperymenty z wtryskiem benzyny podczas cyklu sprężania, a także z zapłonem podczas sprężania w silnikach superkwadratowych o małym skoku.
(Przykład zredukowanego modelu silników dwusuwowych)
Ale fałszywie nazywamy silniki samochodowe zasilane olejem napędowym, silnikami wysokoprężnymi, w rzeczywistości są to silniki, których cykl jest bliższy silnikowi spalinowemu, z tą różnicą, że zapłon odbywa się poprzez sprężanie lub gorący punkt głowicy cylindrów.
Gdy wtryskujesz przed górnym martwym punktem to już nie jest diesel, prawdziwy diesel nie kręci szybko i wtryskujesz od góry i podczas opadającej części tłoka.
dlatego też samochodowe diesle, gdy pracują szybko powyżej 4000 obr/min, ich wydajność spada, a diesla jest coraz mniej.
Przy równym stopniu sprężania silnik benzynowy miałby lepszą wydajność niż silnik wysokoprężny.
Myślę, że jeszcze długo będziemy nazywać dystrybutora zapłonu (delco) tak samo jak jeszcze długo będziemy nazywać wszystko co zapala się na dieslu ciśnieniowym.
André
Jeśli nazwiemy olej napędowy silnikiem, który zapala się pod wpływem sprężania, możemy powiedzieć, że jest kilka silników zaliczających się do tej kategorii.
Przeprowadzono eksperymenty z wtryskiem benzyny podczas cyklu sprężania, a także z zapłonem podczas sprężania w silnikach superkwadratowych o małym skoku.
(Przykład zredukowanego modelu silników dwusuwowych)
Ale fałszywie nazywamy silniki samochodowe zasilane olejem napędowym, silnikami wysokoprężnymi, w rzeczywistości są to silniki, których cykl jest bliższy silnikowi spalinowemu, z tą różnicą, że zapłon odbywa się poprzez sprężanie lub gorący punkt głowicy cylindrów.
Gdy wtryskujesz przed górnym martwym punktem to już nie jest diesel, prawdziwy diesel nie kręci szybko i wtryskujesz od góry i podczas opadającej części tłoka.
dlatego też samochodowe diesle, gdy pracują szybko powyżej 4000 obr/min, ich wydajność spada, a diesla jest coraz mniej.
Przy równym stopniu sprężania silnik benzynowy miałby lepszą wydajność niż silnik wysokoprężny.
Myślę, że jeszcze długo będziemy nazywać dystrybutora zapłonu (delco) tak samo jak jeszcze długo będziemy nazywać wszystko co zapala się na dieslu ciśnieniowym.
André
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 25 odpowiedzi
- 2709 widoki
-
Ostatni post przez Macro
Zobacz ostatni post
16/08/23, 21:35Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 17 odpowiedzi
- 10979 widoki
-
Ostatni post przez izentrop
Zobacz ostatni post
07/09/20, 09:05Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 1 odpowiedzi
- 7597 widoki
-
Ostatni post przez Pascaltech
Zobacz ostatni post
03/08/16, 10:11Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 1 odpowiedzi
- 8483 widoki
-
Ostatni post przez chatelot16
Zobacz ostatni post
11/03/16, 20:29Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 9 odpowiedzi
- 8542 widoki
-
Ostatni post przez Pascaltech
Zobacz ostatni post
03/08/16, 10:22Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 207