silnik samochodu przechowywania cieplne dla ECS

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Avatar de l'utilisateur
Gaston
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 1910
Rejestracja: 04/10/10, 11:37
x 88




przez Gaston » 18/12/15, 10:58

lilian07 napisał:Wreszcie ilość transportowanej wody nie jest tak ważna, konieczne byłoby zoptymalizowanie tego miejsca, ponieważ miejsce bagażnika jest nadal ważne / zobacz potępione tylne siedzenie
300 litrów to więcej niż bagażnik Clio... nie mówiąc już o odrobinie izolacji wokół...

400 litrów to bagażnik C3 lub Megane.

lilian07 napisał:Myślę, że ilość energii traconej przez nadwagę jest znikoma… z jednej strony mamy E=mgh (żeby energia potencjalna zmieniała się tylko w przypadku podjazdów, zjazdy poprawiają trakcję, więc jeśli zaczynamy od punktu A wrócić do punktu A i jeśli zaniedbamy dodatkowe podparcie na kołach to niewiele stracimy….)
400kg więcej to też (i przede wszystkim) dużo większe spalanie przy każdym przyspieszeniu (więc po każdym czerwonym świetle, rondzie,...)

W obliczeniach dotyczących odświeżenia samochodu przyjmuje się, że 30 kg mniej oznacza 0,1 l/100 mniej zużycia.

400 kg więcej, czyli 1,3 l/100 więcej... i proporcjonalne zużycie hamulców, zawieszeń, opon...


lilian07 napisał:z drugiej strony mamy 300l przy 80° (przy 50°) lub ekwiwalent 6000m pionowego spadku zamontowanego na jednotonowym pojeździe.
Tak, lub mniej poetycko 23 kWh… odpowiednik 2 litrów paliwa.


lilian07 napisał:W niektórych konfiguracjach siedlisk uważam, że jest to łatwe do przeprowadzenia….
W najczęstszym przypadku podróży z domu do pracy, zadziała tylko na podróż powrotną, woda podgrzana podczas podróży na zewnątrz będzie miała czas na ostygnięcie w ciągu dnia roboczego.

Jeśli chodzi o rozwiązanie polegające na odrzucaniu wody podczas każdej podróży, to jest dobre dla regionów, w których nie brakuje wody : Mrgreen:
Ostatnio edytowane przez Gaston 18 / 12 / 15, 11: 13, 1 edytowany raz.
0 x
Ahmed
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 12298
Rejestracja: 25/02/08, 18:54
Lokalizacja: Burgundia
x 2963




przez Ahmed » 18/12/15, 11:07

Zgadzam się z Tobą, Lilian, na fakcie, że utrata energii jest znaczna (lub że zastosowana egzergia jest bardzo skromna!), ale jej odzyskanie wydaje mi się problematyczne.
Wzrost masy nie jest nieistotny z punktu widzenia zużycia: wzrost masy zwiększa bezwładność przy każdej zmianie prędkości (przy zwalnianiu ta dodatkowa energia, która ma być dostarczona, jest tracona podczas hamowania, jak to często ma miejsce podczas zjazdów ).
0 x
- Przede wszystkim nie wierz w to, co ci mówię.
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 28725
Rejestracja: 22/08/09, 22:38
Lokalizacja: regio genevesis
x 5538




przez Obamot » 18/12/15, 15:11

Możesz podgrzać swój suchy prowiant i znaleźć system do kąpieli stóp w komfortowej temperaturze podczas jazdy.
(specjalne 7-ligowe buty dla kierowcy) Obraz mogłoby być miło z dozownikiem gorącej herbaty : Chichot:

Skarpetki musiałyby zostać usunięte, a Madame mogłaby zrobić trochę prania z tyłu, z reduktorem na wale napędowym, aby wprawić pralkę w ruch obrotowy. Dobrze byłoby...
(cholera, nazwą mnie seksistą) : Mrgreen:

===============
Załóżmy, że przy tej dostępnej temperaturze 80°C w 330 litrach woda w obiegu grzewczym ocieplonego domu o powierzchni 60 m150 musi być utrzymywana na poziomie 2°C. Swoją drogą, jak długo to potrwa?
Mielibyśmy zatem ∆º 20°C
4186 dżuli X 330 l/kg x 20° = 27 627 600 dżuli
27 627 600 dżuli / 5 (P w watach) = 000 sekund lub 1h30

(Będzie potrzebował ton gliny do magazynowania letniego ciepła w Lilian oraz dobrze izolowanego magazynu na głębokości... jeśli chce się nią ogrzać zimą) ^^
===============
PS: poza tym moglibyśmy zmagazynować to ciepło w stopionym sodzie, ale to nie jest wystarczająco gorące, potrzeba co najmniej 200°C...? A sód musiałby unieść całą masę. nie widzę rozwiązania. Idź na piechotę, robi się ciepło!
0 x
lilian07
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 534
Rejestracja: 15/11/15, 13:36
x 56




przez lilian07 » 18/12/15, 15:26

Myślę, że nadaje się do gry dla ECS (zbiornik 150 litrów). Ale prawdą jest, że najbardziej dokuczliwe jest to, że w drodze do pracy opłacalna jest tylko podróż powrotna… podróż do kraju byłaby mniej opłacalna… a potem jest wszystko, czego nie widzimy w ostateczna implementacja ... może być odtwarzana na odpowiednim narzędziu i konfiguracji zrzutu kalorii.
W przypadku wyładowania grzewczego o mocy 5000 W przez 1h30 nie jest to bez znaczenia, biorąc pod uwagę straty energii.
0 x
dede2002
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1111
Rejestracja: 10/10/13, 16:30
Lokalizacja: Genewa wsi
x 189




przez dede2002 » 18/12/15, 15:27

Mój dziadek opatentował podobny system w latach 30-tych, były to szybkozłączki do podłączenia układu chłodzenia samochodu do centralnego ogrzewania domu.
Wtedy jednak obawy nie były takie same, chodziło o to, aby zimą nie spuszczać wody z chłodnicy samochodu każdego wieczoru...
Powiedział żartobliwie, że ktoś mądrzejszy od niego wynalazł płyn przeciw zamarzaniu.

Aby odzyskać energię traconą przez silnik, ponieważ woda jest zbyt ciężka, czy moglibyśmy stopić sole ze spalinami w wyższej temperaturze?
0 x
lilian07
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 534
Rejestracja: 15/11/15, 13:36
x 56




przez lilian07 » 18/12/15, 15:44

Z hydraulicznymi szybkozamykaczami i niewielką modyfikacją w garażu lub miejscu, w którym stoi samochód. ten rodzaj sztuczki, nawet jeśli wydaje się zwariowany, nie jest taki bezsensowny, ponieważ… 95% codziennych podróży marnuje co najmniej 2 razy więcej energii, a 80% podróży miesza się z pustymi samochodami osobowymi.
Następnie musisz mieć pojazdy, które nie są zbyt nowe… i raczej typu użytkowego.
0 x
cortejuan
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 254
Rejestracja: 01/12/10, 19:34
Lokalizacja: Franche-Comté
x 6




przez cortejuan » 18/12/15, 16:41

Witam,

naprawdę ciekawy pomysł. Aby zmniejszyć objętość na pokładzie, dlaczego nie skorzystać z materiałów zmiennofazowych, które niestety komplikują instalację. Na stronie toczy się kilka dyskusji na temat tego typu materiałów. dede2002 prawie go przywołał rozpuszczalnymi solami.

Cordialement
0 x
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 28725
Rejestracja: 22/08/09, 22:38
Lokalizacja: regio genevesis
x 5538




przez Obamot » 18/12/15, 16:48

Przepraszam Cortejuan, ale już dawno odpowiedziałem w tym poście >>> aby miało to znaczenie, potrzeba by temperatury co najmniej 200°C.

I już odpowiedziałem też, nieciekawie, bo wtedy trzeba by było nosić ze sobą sód przez cały kurs!

RTDC.
0 x
Avatar de l'utilisateur
simplino
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 143
Rejestracja: 22/11/15, 18:28




przez simplino » 18/12/15, 16:56

En mocno nagrzewamy gips 150°C do 200°C, w aucie zrobimy tynk na wolne ścianki działowe, tym odzyskanym ciepłem!

To samo dotyczy produkcji cementu, ale blisko 1000°C w tłokach!!
0 x
Avatar de l'utilisateur
fabio.gel
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 282
Rejestracja: 06/03/08, 13:33
Lokalizacja: 14 - Calvados
x 6




przez fabio.gel » 18/12/15, 18:07

Tak widzę ten system

Obraz

Obraz

Ideałem byłoby zaadaptowanie pomysłu w wielu miejscach.
W ten sposób, gdziekolwiek pójdziemy, możemy oddać zmagazynowane kalorie.
Mówisz o globalnym ociepleniu ^^
0 x
Zrobię wszystko, aby nie pozostawiać śmieci świat moich dzieci ....

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 178