Eko-jazdy w praktyce: Porady, które działają!

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14141
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 16/08/11, 18:42

Witam makro, mały żart dla właściciela cytatu

Nie w nowoczesnych samochodach! Od dłuższego czasu „wentylator” nie jest już napędzany paskiem połączonym z silnikiem, a więc proporcjonalnym do obrotów silnika… Jest elektryczny… Tak było w samochodach „taty”, gdzie trzeba było wprawić go w ruch z tego powodu, rzeczywiście... (no cóż, latem).

Zatem chłodzenie jest w 3/4 czasu (nawet więcej) bezpłatne, to znaczy powiązane wyłącznie z prędkością. I to nie na włączonym biegu (3, 4...), a na obrotach silnika...

: Mrgreen:

Aby powrócić do chłodzenia, w niektórych przygotowanych pojazdach 4x4 lub terenowych podłącza się bezpośrednio sterownik, który ręcznie uruchamia wentylator elektryczny. Pomaga to zapobiec uszkodzeniu, gdy grzejnik utraci swoją wydajność, gdy zostanie częściowo pokryty ziemią, błotem, liśćmi itp. : Mrgreen:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 20362
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 8685




przez Did67 » 16/08/11, 23:50

4X4 zabłocone, daleko nam do eco-drivingu... Idziemy dalej.

Dziś wieczorem ostatni odcinek moich testów zużycia paliwa: ta sama płaska trasa, ten sam samochód, prędkość ustabilizowana 130 km/h, zużycie wzrosło do 8,2 l na 100 km.

tak:

90 km/h ustabilizowane: 5,7 do 6 l na 100
110 km/h ustabilizowane: 6,8 do 7,2 l na 100
130 ustabilizowane: 8,2 do 8,3 l na 100 [Uwaga: zużycie jest bardziej stabilne, więcej energii zużywa się na walkę z powietrzem; „mikroulga gra mniej”; widzimy też, że te dodatkowe 20 km/h kosztują więcej niż poprzednie…

To wciąż około +35%!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6527
Rejestracja: 04/12/08, 14:34
x 1641




przez Macro » 17/08/11, 08:09

Twój C5 to prawdziwy pożeracz paliwa...

To powiedziawszy, nie jestem specjalnie zaskoczony, że mój brat (taksówkarz na obszarach wiejskich) powiedział mi o szaleńczym zużyciu paliwa w 607 i C5 ich starej skrzyni biegów w porównaniu z samochodami, których używa dzisiaj

Osobiście nie mogę w to uwierzyć, na trasie mieszanej (autostrada miejska) samochód o mocy 140 KM tej samej wielkości co C5, który pali od 5.4 do 6.2/100... A jednak wspomniany producent jest uznawany za dużego truciciela. brat on nie jeździ za dużo eko-jazdą...
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 20362
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 8685




przez Did67 » 17/08/11, 09:26

Jasne.

To „stary” silnik, odnowiony. I 5-biegowa skrzynia biegów, która jest o wiele, wiele za krótka! (ona „mieli”)…

Jest to, przypominam, benzyna, a nie olej napędowy (HDI). I to jest stary model, ten "bardzo brzydki"...

Został zakupiony z drugiej ręki (ponad 3 euro taniej od tego samego C500 w Dieselu i ponad 5 euro taniej od „równoważnych modeli” bardziej renomowanych marek - Peugeot, VW), z bardzo małym przebiegiem. , do przeróbki na LPG. ...

Ale nieważne, to nie dyskusja. Częstość występowania prędkości wynosi, proporcjonalnie, mniej więcej tyle samo.

Dla zapewnienia, że ​​na co dzień jeżdżę C1 GPL. W przeciwnym razie wyglądałbym trochę śmiesznie w tym wątku o ekologicznej jeździe! Nie ma jednak komputera, który mógłby podawać natychmiastowe dane.
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79362
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11060




przez Christophe » 17/08/11, 09:40

Did67 napisał:Ale nieważne, to nie dyskusja. Częstość występowania prędkości wynosi, proporcjonalnie, mniej więcej tyle samo.


Płaskie / precyzyjne...

Prędkość staje się główną siłą powstrzymującą natarcie pojazdu od około... 90 km/h, nie wcześniej!
Mamy temat dotyczący szybkości i zużycia paliwa z badaniem do pobrania.

Minimalne prędkości zużycia paliwa wynoszą obecnie od 70 do 90 km/h (w zależności od pojazdu). Zużywamy więcej przy 30 km/h niż przy 80... przy stałej prędkości.

Etiuda: https://www.econologie.com/vitesse-et-co ... -4314.html

Wątek: https://www.econologie.com/forums/sur-l-auto ... t8290.html
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 20362
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 8685




przez Did67 » 19/08/11, 10:45

Tak, tak, dobrze zrobiłeś, że to wyjaśniłeś. Domyślnie byłem w zakresie 90/110/130 km/h.

A chciałem powiedzieć, że wzrost zaobserwowany w moim C5 w zasadzie powiela się w innych pojazdach, ale oczywiście proporcjonalnie do ich zużycia na poziomie 90. Czyli nie będzie to 1 l więcej np. gdy przejdziemy ze 110 na 130 przy auto spalające 4,5 l przy 90, ale 0,5 l...
0 x
deklo
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 3
Rejestracja: 29/07/11, 14:17
Lokalizacja: Grenoble




przez deklo » 19/08/11, 23:11

Witam wszystkich!
Oto moja wizja ekologicznej jazdy, którą praktykuję od prawie 2 lat:

kontekst :
mieszkamy w górach, mam do zrobienia 400 m różnicy wysokości od dna doliny, a nasza praca jest 20-25 km stąd (autostrada + miasto).
Używane samochody: kangoo 2 (dci diesel) i clio 2 (benzyna).

NIGDY nie przekraczamy 90-95 km
Biorąc pod uwagę niewielką odległość i natężenie ruchu, nie ma to znaczenia dla rozkładów jazdy, które mogą różnić się o 5 minut: jest to nieistotne.

To obniżyło naszą konsumpcję. ponadto istnieje wiele zalet:
Robi mniej hałasu,
jest chłodniej,
zmniejsza się ryzyko poważnego wypadku itp.


Powiesz mi, że tak, ale jechać daleko, to do bani...
to prawda....ale trzeba się dostosować.
Właśnie zrobiliśmy podróż w obie strony po Jurze (350 km w jedną stronę) maksymalna prędkość: 110 km/h.
Podobnie różnica w czasie podróży nas nie zaskoczyła.
Wystarczy, że utkniesz za przyczepą kempingową w złym momencie, a Twoja średnia kursu szybko będzie przypominać naszą ;)

To nie wszystko.
Jeśli chcesz pójść dalej w ekologicznej jeździe, musisz szukać dalej...

W tej chwili benzyna/diesel nic nie kosztuje! jaka szkoda! to jest dane.
10 kWh za 1,5 euro, szczerze mówiąc, to prezent.
Ale może to nie potrwać długo, więc musisz zainwestować, aby przygotować się na wielki cios. Wielki policzek, który będzie następował stopniowo wraz z kryzysami/ożywieniem gospodarczym.

Co robię :
Za każdym razem, gdy tankuję, skrupulatnie notuję ilość w baku.
Regularnie przelewam z rachunku bieżącego tę samą kwotę na specjalnie utworzone konto, co konto butli z gazem.

Cele :
- w porównaniu do Ciebie, praktycznie już płacę podwójnie za benzynę. Moje konto rozliczeniowe faktycznie tego doświadcza.
- Pod względem pedagogicznym jeżdżę fajniej (stąd 90 km/h do pracy). Myślę, że przed zjazdem w góry (zwłaszcza przed powrotem) optymalizuję swoje trasy.
- Oszczędzam pieniądze, które mnie przynoszą (niedużo), to na boku.
- kiedy litr będzie kosztował 3€. Mógłbym zatrzymać ten system. Ale już płacę tę cenę. Jestem do tego przyzwyczajony. Mieszkam z. Dostosowałem więc swój styl życia.

Czy jesteś gotowy na 3 € za litr?
(powiedzieliśmy, benzyna za 10 franków, nigdy byśmy na to nie pozwolili… LOL)
My. jesteśmy gotowi.

Ale najlepsze jest to, że odłożone pieniądze zostaną przeznaczone na coś.
Używam go WYŁĄCZNIE do pracy/wydatków, których jedynym celem jest zmniejszenie zużycia energii.
- więc zapłaciłem za docieplenie poddasza i garażu.
- Kupię solarny podgrzewacz wody.
Wszystkie jego wydatki są łatwe, ponieważ pieniędzy nie ma już na moim koncie. To trochę oferowane przez nasze podróże.

Mam nadzieję, że nie trwało to zbyt długo...
Bonne soirée.
0 x
nadzór energetyczny: aby działać musisz wiedzieć ....
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16178
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5263




przez Remundo » 19/08/11, 23:26

Witaj Dekloo,

Na poziomie technicznym Twoja prezentacja jest bardzo spójna jak na pojazd termiczny.

Ciekawy jest ten system oszczędności, indeksowany ceną litra i osobistym zużyciem.

Jednak praca w domu, jakkolwiek przydatna może być, nie pomoże ci w żaden sposób podczas podróży.

Być może więc będziemy musieli pomyśleć o transporcie bez ropy. Od chodzenia po samochody elektryczne i 2 koła…

Zapewniam, oferta istnieje, ale pozostaje ograniczona (z wyjątkiem butów i rowerów pedałowych :P ).
0 x
Obraz
deklo
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 3
Rejestracja: 29/07/11, 14:17
Lokalizacja: Grenoble




przez deklo » 20/08/11, 09:29

Remundo napisał:Jednak praca w domu, jakkolwiek przydatna może być, nie pomoże ci w żaden sposób podczas podróży.
Być może więc będziemy musieli pomyśleć o transporcie bez ropy. Od chodzenia po samochody elektryczne i 2 koła…


Właściwie staram się uogólniać moją ekologiczną jazdę na mój styl życia.
Nie ograniczam się do samochodu. Zatem to, co wydaję na prace związane z „oszczędzaniem energii”, ma sens niezależnie od obszaru.
Mój 100% podatek węglowy powinien pozwolić mi na wdrożenie rozwiązań ograniczających całe moje zużycie, nie tylko benzyny. (oprócz benzyny ograniczyłem także zużycie prądu (w ubiegłym roku 35%, w tym roku 10%), zużycie wody)

A co do transportu to rower testowałem 2-3 dni w tygodniu. to robi. Ale muszę zejść i ponownie wsiąść na rower samochodem (powód górski).
Zastanawiam się nad kupnem (w ramach budżetu energetycznego) elektrycznego koła rowerowego, aby je dostosować. (aby wspiąć się na różnicę wysokości 400 m)

Jeśli chodzi o samochód elektryczny, to nie widzę, gdzie w tym fałszywym rozwiązaniu (które moim zdaniem ma jedynie uspokoić przeciętnego konsumenta, wmawiając mu, że nadal będzie mógł tanio podróżować) jest ekonomia i zrównoważony rozwój. następne dziesięciolecia).
0 x
nadzór energetyczny: aby działać musisz wiedzieć ....
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 20362
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 8685




przez Did67 » 20/08/11, 10:26

dekloo napisał:
Mam nadzieję, że nie trwało to zbyt długo...
Bonne soirée.


Doskonały!

Powinieneś zgłosić swoją kandydaturę w 2012 roku: to w skali kraju zmieni sytuację...
0 x

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 283