Eko-jazdy w praktyce: Porady, które działają!

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6459
Rejestracja: 04/12/08, 14:34
x 1610




przez Macro » 03/09/13, 15:10

Citro napisał:Nie myl momentu obrotowego z przyspieszeniem. Im bardziej prędkość wzrasta, tym bardziej zwiększają się straty aerodynamiczne i inne...
To samo dotyczy samochodu o mocy 150 KM, który rozpędza się do 200 km/h. Od 180 km/h przyspieszenie spada prawie do zera...


Przeczytaj sobie jeszcze raz Citro, mówiłeś o ciągłym przyspieszaniu... To może być bardzo mylące... Nie, PSA EV starej generacji to nie rakieta...

Jeśli chodzi o przykład samochodu 150CV dla jego 180 do 200 ... nie dotyczy 99.9% dróg na planecie ...
Z drugiej strony od 50 do 90...

Mówiłem o 44-tonowym pojeździe wyposażonym w silnik cieplny o mocy 440 KM (taki sam stosunek mocy do masy jak mój saxo), który ma aerodynamikę pudełka po butach i 12 opon na ziemi... na jego chwilowe zużycie w tym czasie musiał flirtować ze 120l/h...(muszę zapytać kierowcę) nadal przeszkadzam mu w przyspieszaniu...będę musiał się z nimi zobaczyć mam oponę na zderzaku saksofonu i poproś ich, aby popchnęli mnie do mojej pracy.. wykonując regé, doszedłbym do pracy z pełną wydajnością na bateriach...
0 x
Jedyne bezpieczne w przyszłości sprawa. To, że może istnieć prawdopodobieństwo, że jest on zgodny z naszymi oczekiwaniami ...
Avatar de l'utilisateur
Hic
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 995
Rejestracja: 04/04/08, 19:50
x 5




przez Hic » 03/09/13, 18:28

Christophe napisał:Ach tak, w każdym razie... 180 Nm za jedyne 15 KM! :zaszokować:


zabawa

Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/hw 2.5 sekundy
1000 koni mechanicznych,

Zmodyfikowany Datsun electric 1972: 0-100 km/hw 2.95 sek
300 koni mechanicznych,

Wrightspeed X1: 0-100 km/hw 3.07 sek
300 koni mechanicznych

5. Roadster tzero z napędem AC: 0-100 km/hw 3.6 sek
200 koni mechanicznych

9. Tango: 0-100 mil na godzinę w 4 sek
George Clooney jest właścicielem jednego z nich. : Mrgreen:

*** http://www.voitureelectrique.net/voitur ... n-2009-149 ***

paliwo, samochody produkcyjne
Sekund 2.5
Bugatti EB 16/4 Veyron (2005-2011) 1001 koni mechanicznych

Sekund 2.8
Porsche 935/78 Moby Dick (1978) 845 KM
0 x
"Niech żywność będzie twoim lekiem, a twoje lekarstwo be thy food" Hipokrates
"Wszystko ma swoją cenę nie ma wartości" Nietzschego
Tortury dla opornych
Zabronić wyrażania idei, że pole jest przyspieszenie (magnetyczne i grawitacyjne)
I masz swój patent psychiczne tortury funkcji kata powodzeniem
BobFuck
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 534
Rejestracja: 04/10/12, 16:12
x 2




przez BobFuck » 04/09/13, 10:37

Citro napisał:Rzeczywiście, i to jest jedna z głównych zalet silnika elektrycznego, moment obrotowy jest maksymalny od samego początku, a krzywa momentu jest znacznie bardziej liniowa niż w silniku cieplnym… Ponieważ nie ma zmiany biegów, nie ma hamowania moment obrotowy, przyspieszenie jest ciągłe...


Tak, ale to nie moment obrotowy przyspiesza samochód, ale moc, a charakterystyka momentu obrotowego, mocy i mocy w zależności od obrotów zależy trochę od rodzaju silnika (szczególnie te bezszczotkowe są pod tym względem słabe) ... zbliżamy się do świętego Graala z synchronicznymi silnikami reluktancyjnymi (patrz w ABB)...
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972

Re: Eco-driving w praktyce: wskazówki, które działają!




przez Christophe » 22/01/20, 13:02

Małe podsumowanie tego starego tematu i artykuł dla żółtych kamizelek (i nie tylko)!

https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/
1 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 20362
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 8685

Re: Eco-driving w praktyce: wskazówki, które działają!




przez Did67 » 22/01/20, 13:10

Powinien zostać zaktualizowany. Poniższy fragment nie jest już prawdziwy. Lub niejasne? Nowoczesne układy wtrysku paliwa (zarówno w silnikach diesla, jak iw benzynie) odcinają dopływ paliwa, gdy tylko zostanie włączony „hamulec silnikowy”.

Użyj bezwładności pojazdu (wyłączenie) zamiast hamulca silnikowego! Możesz więc zarobić od 10 do 20% w mieście, dobrze przewidując. Ale zwróć uwagę na swoje bezpieczeństwo, które jest najważniejsze!

I dodaj, że musisz starać się nigdy nie hamować. Ale bez odłączania się. Mieć masło (energia kinetyczna) i maślane pieniądze (zmniejszona liczba przyjęć). Hamowanie polega na rozproszeniu nabytej energii (energii kinetycznej). Strasznie się męczyłem, tłumacząc to mojej żonie - nie wiem, czy naprawdę zrozumiała, czy po prostu ma dość moich wyjaśnień? Za każdym razem, gdy uda nam się przewidzieć, odpowiednio iz odpowiednim wyprzedzeniem zwolnić, unikniemy spalania paliwa POTEM odzyskać prędkość, którą mieliśmy (a którą straciliśmy przez hamowanie)... Oczywiste w fizyce.
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972

Re: Eco-driving w praktyce: wskazówki, które działają!




przez Christophe » 22/01/20, 13:20

Ups Didi, tak, pominąłem tę linię!

Tutaj umieszczam:

Wykorzystaj bezwładność swojego pojazdu! Nie hamuj w „ostatniej chwili” (lub na ostatnich metrach), dzięki czemu możesz zaoszczędzić od 10 do 20% w mieście, dobrze przewidując. Ale zwróć uwagę na swoje bezpieczeństwo, które jest najważniejsze!
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972

Re: Eco-driving w praktyce: wskazówki, które działają!




przez Christophe » 22/01/20, 13:24

Did67 napisał:I dodaj, że musisz starać się nigdy nie hamować. Ale bez odłączania się. Mieć masło (energia kinetyczna) i maślane pieniądze (zmniejszona liczba przyjęć). Hamowanie polega na rozproszeniu nabytej energii (energii kinetycznej). Strasznie się męczyłem, tłumacząc to mojej żonie - nie wiem, czy naprawdę zrozumiała, czy po prostu ma dość moich wyjaśnień? Za każdym razem, gdy uda nam się przewidzieć, odpowiednio iz odpowiednim wyprzedzeniem zwolnić, unikniemy spalania paliwa POTEM odzyskać prędkość, którą mieliśmy (a którą straciliśmy przez hamowanie)... Oczywiste w fizyce.


Tak zrobiłem, robię to znacznie rzadziej ze względu na przedwczesne zużycie mechaniczne, zobacz ten temat: zużywaj mniej samochodu/eko-jazdy-tak-ale-uważaj-na-przedwczesne-zużycie-t13162.html

Więc od czasu do czasu wykonuję bardziej brutalne hamowanie... i wygląda na to, że mechanicy to lubią.
0 x
Avatar de l'utilisateur
GuyGadebois
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6532
Rejestracja: 24/07/19, 17:58
Lokalizacja: 04
x 982

Re: Eco-driving w praktyce: wskazówki, które działają!




przez GuyGadebois » 22/01/20, 13:31

Już dawno przyjąłem „płynny” styl jazdy, stabilny i stały. Ledwo hamuję, przyspieszam trochę i stopniowo, przewidując i poprawiając trajektorie. Tym samym pojazdem, na tych samych trasach spalam około 1L mniej niż mój syn, który nie ma mojego doświadczenia.
0 x
„Lepiej zmobilizować swoją inteligencję na bzdurach niż mobilizować swoje bzdury na inteligentnych rzeczach (J.Rouxel)
„Z definicji przyczyna jest produktem skutku”. (Tryphion)
„360 000 / 0,5 / 100 to 72 miliony, a nie 6 milionów” (AVC)
izentrop
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 13644
Rejestracja: 17/03/14, 23:42
Lokalizacja: Picardie
x 1502
Kontakt :

Re: Eco-driving w praktyce: wskazówki, które działają!




przez izentrop » 22/01/20, 14:19

W przypadku ekonomicznej jazdy IT należy przewidywać, jak najrzadziej używać hamulca silnikowego i hamulca, ale płynna jazda oznacza również szybkie osiąganie prędkości podróżnej poprzez zwiększanie biegów przy mocy nominalnej.
ZOBACZ pierwszą odpowiedź http://forum-auto.caradisiac.com/automo ... 385663.htm
0 x
Avatar de l'utilisateur
GuyGadebois
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6532
Rejestracja: 24/07/19, 17:58
Lokalizacja: 04
x 982

Re: Eco-driving w praktyce: wskazówki, które działają!




przez GuyGadebois » 22/01/20, 14:27

izentrop napisał:W przypadku ekonomicznej jazdy IT należy przewidywać, jak najrzadziej używać hamulca silnikowego i hamulca, ale płynna jazda oznacza również szybkie osiąganie prędkości podróżnej poprzez zwiększanie biegów przy mocy nominalnej.
ZOBACZ pierwszą odpowiedź http://forum-auto.caradisiac.com/automo ... 385663.htm

Głupie gadanie. Biegi nie powinny pojawiać się przy mocy znamionowej, ale nieco większej od maksymalnego momentu obrotowego. Tak działa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów, która zużywa mniej paliwa niż jej odpowiednik z manualną skrzynią biegów.
0 x
„Lepiej zmobilizować swoją inteligencję na bzdurach niż mobilizować swoje bzdury na inteligentnych rzeczach (J.Rouxel)
„Z definicji przyczyna jest produktem skutku”. (Tryphion)
„360 000 / 0,5 / 100 to 72 miliony, a nie 6 milionów” (AVC)

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 253