Kolejny silnik wodny !!!!

[Podania]

Chciałbym wcielić się w rolę Candide w historii i zapukać do drzwi wszystkich tych miłych wynalazców, aby poprosić ich o pokazanie swoich wzniosłych wynalazków w działaniu ...

Przestań pieprzyć! Zerwałbyś ich biznes! : mrgreen :: mrgreen:

Przypomina mi silnik perpetuum mobile(nie zatrzymany) że widziałem na własne oczy pewnego D. Dingela !!

[jean63]

Witam,

Franck49 też się tym zajmuje forum, Nawet wierzę, że zna wdowę po JL Perrier lub jego rodzinie (nie jestem pewien, muszę przejrzeć jego wiadomości), już w tym brał udział

https://www.econologie.com/forums/groupe-ele ... t1551.html

Przeprowadziłem wiele testów projektu gazu wodnego (proces węglowy), ale bez rezultatu, myślę, że zostałem oszukany przez sprzedawcę planów.

[Christophe]

Silnik M ROUSSEAU niekoniecznie jest oszustwem.

Tyle, że zaskoczyłoby mnie to, że za 50 € możesz zastosować system do swojego samochodu ... Nic, tylko dobrze wykonany parownik kosztuje tę cenę ...

A co z ceną węgla?

Jestem gotów się założyć, że ten silnik wodny (woda gazowa znana od 200 lat) odrzuca więcej CO2 niż „silnik benzynowy” z równą ilością energii ...

Nie powinien też zbyt mocno naciskać ... ale ten mały bystry facet wykonał swoją pracę ... 30 000 euro przychodów w ciągu kilku tygodni ...

ps: To był Frank49, z którego powtarzałem komentarze pogrubioną czcionką + wysoko.

[jean63]

Z mojego drugiego czytania forum gdzie interweniują franck49, gegyx i nlc, dedukuję, że ostatnie obietnice pana Moreau dotyczące „wizyty” ze swojej czarnej skrzynki do wytwarzania wodoru jest kwiecień ... nie powiedział, czy to pierwszy

[lau]

Nie wiedziałem o dżinsach, nie mylisz się z Leclerc? w przeciwnym razie masz jakieś informacje?
Wiem, że będzie na targach Merindol (84) i nie będę za nim tęsknił.

[jean63]

lau wynajem?, idź tam zobaczyć:

dla gegyx, tak, jeden dla ogłoszenia eBay to franck49 strony essenceciel, kilkakrotnie spotkał się z panem Rousseau, mieszkają w tej samej okolicy, więc spróbował:
możesz zobaczyć jego wyniki i zawartość pliku na stronie:
http://essenceciel.tk.free.fr/phpBB2/index.php

informacje dostarczone przez ????? na stronie 3 tego tematu.

[Christophe]

Przypomina mi silnik perpetuum mobile(nie zatrzymany) że widziałem na własne oczy u pewnego D. Dingela

Za dużo tego obrazu ... Myślę, że podsumowuje wiele rzeczy !!

[pluesy]

oto taki, który wygląda na nieco poważniejszy silnik, ale dobry ...

będzie mógł zaciągnąć 2/3 wody 1/3 benzyny do kuponu !!! http://membres.lycos.fr/splitcycle/

[jean63]

Szczerze mówiąc, jeśli ten typ silnika został zignorowany ze względu na pieniądze, to jest SZCZEGÓŁOWY:

Dla porównania przesunięcie o 50 cykli rozdzielonego cyklu (tj. Objętość zamiatana przez wszystkie tłoki podczas jednego obrotu wału wyjściowego) do momentu obrotowego równoważnego momentowi obrotowemu Ferrari F3 z 40-zaworowy silnik V8, 32 litry, 3 KM przy 478 obr / min, który rozwija 7000 m.kg przy 59.6 obr / min. Dzięki temu masz płynniejszą jazdę.

..... a ponadto działałby na 2/3 wody i 1/3 benzyny ... wszystkie hybrydy zostałyby pobite do szpiku kości.

Mogą występować problemy z niezawodnością i żywotnością (smarowanie?) Ale teoretycznie jest to wyjątek.

Jeśli dobrze rozumiem, IFMA Clermonta Ferrand (w domu) jest zainteresowana http://www.ifma.fr/

W każdym razie nie jutro producenci zaczną działać, gdy zobaczymy, że nawet Japończycy przeszli na olej napędowy (czysta moc oleju napędowego TOYOTA). Chciałbym wiedzieć, że w rzeczywistości kryje się „czysta moc”…

[pluesy]

w podanym przykładzie porównują tylko moment obrotowy, a nie moc ...

Moment obrotowy jest normalny, ponieważ prędkość jest dzielona przez 6 (na krzywce) i 12 (na kole zamachowym) (6x12) lub 72
a 50 cm72 x 3600 ca daje 3 cm600 lub równoważny moment obrotowy silnika o pojemności XNUMX litrów XNUMX

więc silnik ferrari jest lepszy, ponieważ osiąga ten moment obrotowy zaledwie 3 litry
nie ma w tym nic naukowego ani rakietowego ...

Prawdą jest, że jeśli porównamy z normalnym silnikiem (10 mkg na litr), jest on bardziej wydajny i zapewnia równą grę z silnikiem turbo bez turbodoładowania, ale ponieważ silnik ma 2 suw i porównujemy go z 4 czas jest trochę nielojalny ...
dwusuw ma teoretycznie dwa razy większy moment obrotowy niż czterosuw, dlatego powinien mieć 4 mkg momentu obrotowego, ale ma tylko 72 mkg, więc są to średnio silniki dwusuwowe ...

ale to, co musi powstrzymać finansistów, to to, że system wygląda na dość skomplikowany, mnożenie tłoków małego przemieszczenia jest dla mnie zwielokrotnieniem źródeł awarii (kiedy byłem w wojsku, nigdy nie widziałem v8 touner na tych 8-cylindrowym jenie zawsze miał 1 lub 2, co popsuło!) z drugiej strony cena cylindra musi być absurdalna, jeśli trzeba ją zmienić