Czy wiesz, że my, Francuzi, zużywamy około 40 milionów ton paliwa rocznie? Całkiem imponujące, prawda? W społeczeństwie, w którym paliwo jest niezbędne do naszych podróży i wobec wzrostu cen ropy w ostatnich latach, jak oszczędzać paliwo? Firma Hydrogèn Plus opracowała generator wodoru, który optymalizuje spalanie paliwa. Prawdziwie alternatywna technologia, generatory Hydrogèn to rozwiązanie zmniejszające zużycie paliwa przez Francuzów i emisje CO2.
Układ wodorowy dla oszczędności paliwa:
Generatory Hydrogèn to alternatywna technologia, która zaspokaja potrzeby Francuzów, którzy chcą oszczędzać paliwo. Nie wymagając interwencji mechanika i po niższych kosztach, zestaw wodoru można samodzielnie zainstalować w pojeździe. Po uruchomieniu generator wodoru wytwarza w procesie elektrolizy wodór, który miesza się ze zwykłym paliwem. Tak otrzymana mieszanina trafia do komory spalania silnika, gdzie wodór sprzyja prawie całkowitemu spalaniu paliwa.
Główną zaletą technologii wodorowej jest zmniejszenie zużycia paliwa przez silnik, ale także:
> zwiększyć wydajność silnika
> zmniejszyć emisję CO2
> wyeliminować osady węglowe
> obniżyć temperaturę silnika
> zmniejszyć poziom hałasu silnika
> przedłużyć żywotność silnika
Wodór, energia alternatywna i ekologiczna, doskonale odpowiada potrzebom współczesnych społeczeństw, aby zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza, a tym samym przyczynia się do rozwoju zrównoważonego środowiska. Europejscy konsumenci również tam trafiają, przyjmując tę technologię, która pozwala im oszczędzać na rachunkach za paliwo.
Spalanie paliwa zoptymalizowane pod kątem wodoru:
Jak wodór oszczędza paliwo? Silnik ma tłoki, które poruszają się do przodu i do tyłu w szybkim i stałym tempie. Kiedy tłok cofa się, tworzona jest pusta przestrzeń, aby wciągnąć powietrze i paliwo do wnętrza silnika. W miarę postępu mieszanka paliwowo-powietrzna jest sprężana, a świeca zapłonowa zapala się i powoduje spalanie. W idealnym silniku spalanie powinno być uruchomione tylko wtedy, gdy sprężenie tłoka osiąga maksimum. Ale w większości silników spalanie rozpoczyna się zbyt wcześnie, a paliwo nie jest całkowicie zużyte.
Tę wadę spalania można rozwiązać przez dodanie wodoru do paliwa. Zwiększenie liczby oktanowej i sprężanie mieszanki paliwowo-powietrznej powoduje maksymalne spalanie. Wodór ma wpływ na spalanie paliwa, zmniejszając w ten sposób emisję CO2 i złogi węgla związane z częściowym spalaniem paliwa.
Jak oszczędzać paliwo? HHO Dry Cell
-
- moderator
- Wiadomości: 79360
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11060
Halo
3 posty w dniu 26 stycznia 2010 r
2 posty 5 stycznia 2012 r
1 post 7 stycznia 2014 r
Na temat wodoru dla oszczędności paliwa
to ciekawe, ale myślę, że od 2010 roku umieściłeś ten system w samochodzie? chcielibyśmy mieć coś zaszyfrowanego
przed instalacją, po instalacji (nie jest konieczne, aby były to wartości laboratoryjne), ale obserwacje dotyczące zachowania pojazdu, jego zużycia wody i energii elektrycznej do elektrolizy zużycia paliwa.
czy przegapiłem jakieś posty?
André
3 posty w dniu 26 stycznia 2010 r
2 posty 5 stycznia 2012 r
1 post 7 stycznia 2014 r
Na temat wodoru dla oszczędności paliwa
to ciekawe, ale myślę, że od 2010 roku umieściłeś ten system w samochodzie? chcielibyśmy mieć coś zaszyfrowanego
przed instalacją, po instalacji (nie jest konieczne, aby były to wartości laboratoryjne), ale obserwacje dotyczące zachowania pojazdu, jego zużycia wody i energii elektrycznej do elektrolizy zużycia paliwa.
czy przegapiłem jakieś posty?
André
0 x
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
+1, Andrzej
i nawiasem mówiąc, wykazać, że nie ma interesów handlowych!
i nawiasem mówiąc, wykazać, że nie ma interesów handlowych!
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
- I Citro
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5129
- Rejestracja: 08/03/06, 13:26
- Lokalizacja: bordeaux
- x 11
Wszystkie te zestawy powinny pozwolić na ogromne oszczędności przez te wszystkie lata ...
Gratuluję sobie „pominięcia tego kroku” w procesie rozwoju osobistego.
Prawdziwą zaletą jazdy na LPG było odkrycie tego cudownego forum...
Już niedługo 130.000 XNUMX km podróży BEZ paliwa dzięki elektryczności.
Jestem bardzo zirytowany czytaniem wstępu do tej reklamy :: zło:
Nastawienie i tak będzie ewoluować znacznie wolniej niż technologia ...
Mocno, że nasz przyjaciel NLC, opowiada o wielkim samochodzie elektrycznym, którego spodziewa się przez kilka tygodni.
Ma 500 km autonomii, niemieckie lub włoskie występy sportowe, angielski sportowy wygląd (te z płowym na masce), komfort Rolls, do 7 miejsc, sejf AR, ale także bagażnik z przodu i zerowa emisja spalin, ponieważ jest ELEKTRYCZNY ...
Gratuluję sobie „pominięcia tego kroku” w procesie rozwoju osobistego.
Prawdziwą zaletą jazdy na LPG było odkrycie tego cudownego forum...
Już niedługo 130.000 XNUMX km podróży BEZ paliwa dzięki elektryczności.
Jestem bardzo zirytowany czytaniem wstępu do tej reklamy :: zło:
W społeczeństwie, w którym paliwo jest niezbędne dla naszych podróży
Nastawienie i tak będzie ewoluować znacznie wolniej niż technologia ...
Mocno, że nasz przyjaciel NLC, opowiada o wielkim samochodzie elektrycznym, którego spodziewa się przez kilka tygodni.
Ma 500 km autonomii, niemieckie lub włoskie występy sportowe, angielski sportowy wygląd (te z płowym na masce), komfort Rolls, do 7 miejsc, sejf AR, ale także bagażnik z przodu i zerowa emisja spalin, ponieważ jest ELEKTRYCZNY ...
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 19224
- Rejestracja: 29/10/10, 13:27
- Lokalizacja: bordowy
- x 3491
cześć
mimo wszystko nie powinniśmy popadać w angelizm. W tej chwili energia elektryczna = w większości energia jądrowa, a zatem z zanieczyszczeniem przez tysiące lat. Jednak zanieczyszczenie to nie tylko CO2, ale także baterie i ich recykling. Silnik elektryczny jest naprawdę „uzasadniony” tylko w dużych miastach, w których występuje duże stężenie paliw kopalnych.Ma 500 km autonomii, niemieckie lub włoskie występy sportowe, angielski sportowy wygląd (te z płowym na masce), komfort Rolls, do 7 miejsc, sejf AR, ale także bagażnik z przodu i zerowa emisja spalin, ponieważ jest ELEKTRYCZNY ...
0 x
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
citro powiedział:
Nie śmiem sobie wyobrazić ceny, spadku autonomii pod koniec żywotności baterii i ceny standardowej wymiany baterii
Ma 500 km autonomii, niemieckie lub włoskie występy sportowe, angielski sportowy wygląd (te z płowym na masce), komfort Rolls, do 7 miejsc, sejf AR, ale także bagażnik z przodu i zerowa emisja spalin, ponieważ jest ELEKTRYCZNY ...
Nie śmiem sobie wyobrazić ceny, spadku autonomii pod koniec żywotności baterii i ceny standardowej wymiany baterii
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
- I Citro
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5129
- Rejestracja: 08/03/06, 13:26
- Lokalizacja: bordeaux
- x 11
Jest to typowy przykład odpowiedzi uwarunkowanej przez media ...Janic napisał:mimo wszystko nie powinniśmy popadać w angelizm. W tej chwili energia elektryczna = w większości energia jądrowa, a zatem z zanieczyszczeniem przez tysiące lat. Jednak zanieczyszczenie to nie tylko CO2, ale także baterie i ich recykling. Silnik elektryczny jest naprawdę „uzasadniony” tylko w dużych miastach, w których występuje duże stężenie paliw kopalnych.
Zamierzam przerobić twoje słowa i przypomnieć o rzeczywistości ...
1 / „Na razie” nie jest nauką i zastąpienie energii jądrowej energią odnawialną da się zrobić w tym samym tempie niż wymiana floty. Obecnie samochód elektryczny obsługuje, zużywając nadwyżki nocnej produkcji jądrowej (tylko we Francji) to nie jest problem.
2 / Tak, zanieczyszczenie to nie tylko CO2 (który nie jest toksycznym gazem) i który stanowi tylko 20% tego, co wychodzi z rury wydechowej. CO2 służy do ukrycia pozostałych 80%, co stanowi ponad 1 kg emisji na km, tj. Ponad 100 kg na 100 km. które nie nadają się do recyklingu i są skandalicznie rozpowszechniane, nawet w naszych płucach.
3 / Baterie, w przeciwieństwie do tego, co wychodzi z rury wydechowej, są idealnie i w pełni przetwarzalne i ponownie przetwarzane (poddawane recyklingowi) zgodnie z kilkoma cyklami życia, Będą więc mieć pierwszy cykl życia w samochodach, drugi cykl w zastosowaniach stacjonarnych i ostatecznie zostaną zdemontowane, a ich materiały ODZYSKANE ... (prawie w 100% z recyklingu)
Jest to NIEMOŻLIWE w przypadku paliwa, które umieszcza je w zbiorniku, który będzie tylko zanieczyszczał.
4 / Elektryczny samochód w mieście to herezja sprzedawana przez nieświadomych ... Znam ponad stu długoletnich użytkowników samochodów elektrycznych, mniej niż 5% mieszka i używa ich w mieście ... samochód elektryczny jest idealnym środkiem transportu dla osób dojeżdżających do pracy na wsi, gdzie brakuje stacji benzynowych, a także do podróży podmiejskich do podmiejskich, w których często nie ma transportu publicznego.
Amerykańskie badania wykazały, że użytkownicy samochodów elektrycznych jeżdżą o około 25% więcej niż użytkownicy samochodów termicznych (20 do 25.000 15.000 km / rok w porównaniu do około XNUMX XNUMX km / rok pod względem termicznym).
Pierwsi użytkownicy samochodów elektrycznych muszą mieć PRYWATNE miejsce parkingowe, wyposażone w gniazdko, niewielu mieszkańców miasta ma ten przywilej ... Dodam, że gminy próbują wypędzić samochody z centrów miast, qu „są elektryczne, nic nie zmieniają, to kwestia MIEJSCA ZAWODOWEGO w przestrzeni publicznej.
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 9 odpowiedzi
- 8548 widoki
-
Ostatni post przez Pascaltech
Zobacz ostatni post
03/08/16, 10:22Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 5 odpowiedzi
- 14405 widoki
-
Ostatni post przez Obamot
Zobacz ostatni post
06/10/14, 13:59Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 33 odpowiedzi
- 31122 widoki
-
Ostatni post przez dedeleco
Zobacz ostatni post
10/01/12, 23:17Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 2 odpowiedzi
- 3390 widoki
-
Ostatni post przez dragonlaoshi
Zobacz ostatni post
31/08/09, 11:53Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 17 odpowiedzi
- 15841 widoki
-
Ostatni post przez oiseautempete
Zobacz ostatni post
21/01/10, 10:13Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 241