Heat2Power, wydajność silników cieplnych sięga 40%

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
Wiadomości: 4559
Rejestracja: 29/07/06, 11:14
Lokalizacja: Ile de France
x 42




przez Capt_Maloche » 29/04/09, 14:49

Rhhhaaaa! to jeszcze nie to : Lol:

Gorące powietrze nabiera objętości i jest kierowane w stronę pojedynczego cylindra połączonego mechanicznie z wałem silnika (spójrz na szkic na pierwszej stronie, wszystko tam jest)

układ jest niezależny od silnika (poza przyłączem i wymiennikiem na wydechu)

jednak, jak mówisz, cena jest bardzo zaniżona
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 29/04/09, 16:02

Zabawne jest to, że silnik, którego użyli do ilustracji, wygląda bardzo podobnie do... silnika BMW! : Chichot:
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
Wiadomości: 4559
Rejestracja: 29/07/06, 11:14
Lokalizacja: Ile de France
x 42




przez Capt_Maloche » 29/04/09, 16:51

Zgadza się ! :D , jest to w tym przypadku wspólny projekt z producentem BMW (opisany w artykule S&V)
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 29/04/09, 17:14

Zawsze opiera się to na modelu naszych drogich producentów samochodów i ich świętym credo hipertechnologii... zawsze jest bardziej skomplikowane, droższe, ciężkie, nieporęczne, mniej niezawodne, w obietnicach wydajności, a nie w faktach, kiedy idziemy do pompa...zawsze i znowu mija się z celem!!! :zmarszczyć brwi: :zmarszczyć brwi: : Evil:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
gabza
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 27
Rejestracja: 03/04/09, 19:02




przez gabza » 29/04/09, 20:01

Jak duże są „oficjalne” wyniki wzrostu plonów na poziomie Pantone?

Osobiście czytałem, że nie przekraczało to 10% więcej

Nie wydaje mi się, żeby był taki ciężki i nieporęczny?

Potem zastanawiam się, czy nie uzyskalibyśmy równoważnego zysku wykorzystując ciepło odzyskane przez wymiennik i wtłaczając je bezpośrednio do komory spalania (a więc na nowo przeprowadzając wyważanie silnika na przelocie, zamiast przyklejać łatkę)
0 x

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 226