Plaster miodu na wlocie silnika

[chatelot16]

Również, aby przeczytać kilka komentarzy, nie jestem bardzo ciepły pisać na forum doświadczyć wyników po przeczytaniu podobnych bzdur.

Z wyjątkiem przypadku „kumpla z Kanady” ze swoim samolotem Lycomchozing z filtrem powietrza VW Polo, „zrobionym przeze mnie”. W tym przypadku i tylko w tym przypadku dodatek - zgodnie z instrukcją producenta - byłby „dobry”. Cholera, to nie działa, to marynarka wojenna.

facet zastanawia się, co wiedząc, Jo wyjdzie? Nie marnuj czasu na odpowiadanie mu na tematy, które nie interesują go, który nie opanował, nie, dziękuję ...

André

nie martw się o tego rodzaju ..... to nie dla nich piszesz! są tacy jak ja, którzy czytają i cieszą się!

Niestety nie mam środków na posiadanie latającej maszyny ... ale znam pilotów i doceniam tego rodzaju mechanikę

laminarny czy burzliwy? jeśli występuje duża turbulencja, która wysyła całą benzynę do tego samego cylindra, jest to złe: jeśli siatka powoduje wiele małych turbulencji, jest to sposób na wyrównanie wszystkich cylindrów

[Gildas]

Witaj, bardzo prosta zasada jonizacji powietrza wlotowego:

Wystarczy podłączyć korpus do ostrego przedmiotu utkniętego w kanale wlotowym powietrza.

http://www.pointeffectneedle.fr/

[lemust09]

Doświadczyłem wiru na wlocie powietrza - tak, wzrost maksymalnej prędkości, ale nieco wyższe zużycie przy średniej prędkości w porównaniu do wyższej prędkości i niższe zużycie przy wyższej prędkości ...
Spróbowałem zrobić zdjęcie, ale nie działa

[Gildas]

Wskazówka Hypnow w moim poprzednim poście wydaje się obsługiwać tylko niewielką ilość powietrza.

W rzeczywistości konieczne byłoby zaprojektowanie wiru za pomocą spiczastych ostrzy i ewentualnie połączenie go z nadwoziem:

Zainspirowany montażem (Z 9) Jeana Luca, obcinam żebra szczypcami tnącymi do promować szczytowy efekt, jeśli występuje jonizacja (jest więcej niż prawdopodobne!).

http://quanthommesuite.pagesperso-orang ... 6marcc.htm
Prawie 20% oszczędności na 806 TD!

[Gildas]

Witam,

Zrobiłem wir (stal ~ 3/10 mm) ze spiczastymi ostrzami, aby mieć nadzieję na jonizację powietrza dolotowego.


Wir wszedł do silnika na moim silniku wysokoprężnym Clio 1 za filtrem powietrza, dotknął metalowej części.
Dobre wyniki po przejechaniu 572 km (droga krajowa, miasto, krótkie przejazdy) normalna jazda.
Przełączanie na pompę 26,49 litrów oleju napędowego lub 4,63 litra na 100.
Wcześniej miałem 5,5 do 6 litrów na 100.
Oszczędności około 15 do 20%.
Zaskakujące! Podejmę środki w celu potwierdzenia.

[Gildas]

Witam,

Nowy test zużycia na 250 km tych samych przejazdów (z wirem); średni wynik 5,7 litra na 100.

Jedyną zauważalną różnicą w tym teście na deszczową pogodę, być może samochód jest mniej naładowany elektrycznością statyczną ...

[Flytox]

Nowy test zużycia na 250 km tych samych przejazdów (z wirem); średni wynik 5,7 litra na 100.

Jedyną zauważalną różnicą w tym teście na deszczową pogodę, może samochód jest mniej naładowany elektrycznością statyczną...

Możesz wykonać ponowny test, izolując VSLA od ziemi.
Lub pomaluj lub zrób to samo z materiałem izolacyjnym (plastik, żywica itp.)

[Gildas]

Dobry wieczór Flytox,

Dziękuję za zainteresowanie moimi próbami.

Możesz wykonać ponowny test, izolując VSLA od ziemi.
Lub pomaluj lub zrób to samo z materiałem izolacyjnym (plastik, żywica itp.)

Sprawdzane w ten sposób, ale nie od razu.

Aby sprawdzić, czy deszcz wpływa na AVEC, spróbuję w słoneczny dzień z AVEC, a potem bez.
(Jakie paradoksy! Nadal edytuję !: Tandetny :)

Zamierzam także zrobić kolejną VSLA, te, które mam, są zbyt elastyczne.

[chatelot16]

zużycie w L / 100 jest zbyt zmienne w zależności od wiatru i wieku kapitana, aby było przydatne na jednym zbiorniku

gdy 2 pojazdy dają różne zużycie w ciągu całego roku, możemy wyciągnąć wniosek ... ale modyfikacja i zmierzenie jednego lub dwóch pełnych pojazdów nie daje nic

uważaj na coś, co ogranicza przepływ powietrza: w dniu zamontowania zmniejsza zdolność do zwiększania prędkości silnika ... więc zmniejsza zużycie paliwa, szczególnie dlatego, że zmusza cię do wolniejszej jazdy, która jest zawsze najlepszy sposób na ograniczenie zużycia

ale kierowca w końcu przyzwyczai się do nowego zachowania silnika i udało mu się jechać szybciej, a zużycie wzrasta, a nawet może się pogorszyć

[Gildas]

zużycie w L / 100 jest zbyt zmienne w zależności od wiatru i wieku kapitana, aby było przydatne na jednym zbiorniku

gdy 2 pojazdy dają różne zużycie w ciągu całego roku, możemy wyciągnąć wniosek ... ale modyfikacja i zmierzenie jednego lub dwóch pełnych pojazdów nie daje nic

1 + ...
Usunąłem AVEC, aby zobaczyć, zauważyłem zużycie około 5 litrów / 100 km. Nie jest więc łatwo stwierdzić, czy AVEC przynosi coś ...
To powiedziawszy, moje wyniki są interesujące, ponieważ bez ekologicznej jazdy.
Kiedy mierzyłem zużycie mojego Clio D 10 lat temu, często miałem 5,5 / 6 litrów.
Może moje testy SP 95 lub testowania dopingu wodnego (zwykła butelka wody) wyczyściły silnik (?)