Bonjour à tous,
Mój projekt polega na zbudowaniu takiego generatora wodoru do mojego samochodu.
Czy ktoś już eksplorował tę trasę?
Numer referencyjny:
http://members.tripod.com/~anon99/water_en...ine/index2.html
Zamierzam przesłać tłumaczenie tego wynalazku w dwóch plikach słownych, najwyraźniej przetestowanego przez BMW.
Generator wodoru wodno-aluminiowego
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 115
- Rejestracja: 06/04/05, 19:48
- Lokalizacja: w pobliżu Nantes (44)
Problem z tą techniką (bardzo bliską bingofuelowi) polega na tym, że aluminium kosztuje nawet więcej niż grafit i, mówiąc bardziej ogólnie, trzeba użyć aluminiowej cewki, którą się wydrąża, aby przekształcić ją w tlenek glinu w wyniku reakcji plazmowej w celu uwolnienia wodoru z wody. Jest zatem sporo rzeczy do wdrożenia (udoskonalenie drutu, uwalnianie tlenków, adaptacja silnika itp.) i trzeba mieć tanie cewki, ponieważ w przeciwnym razie dostaniesz coś więcej niż tylko benzynę, a ślad węglowy będzie jeszcze większy ponieważ produkcja aluminium jest bardzo chłonna w NRJ, a zatem i węgla.
Wszystkie testy (według mojej wiedzy) pokazują, że zużycie aluminium lub grafitu jest bardzo ważne dla wytworzenia pożądanego gazu. Jest to bardzo dobre do testu eksperymentalnego, ale w codziennym użyciu Plasmanu potwierdzi, że opanowanie tego nie jest łatwe!
To tylko dla ostrzeżenia i wątpię, czy znasz problem! Zajrzę do twojego doktora, jak tylko wrócę do domu!
@+
yahi
Wszystkie testy (według mojej wiedzy) pokazują, że zużycie aluminium lub grafitu jest bardzo ważne dla wytworzenia pożądanego gazu. Jest to bardzo dobre do testu eksperymentalnego, ale w codziennym użyciu Plasmanu potwierdzi, że opanowanie tego nie jest łatwe!
To tylko dla ostrzeżenia i wątpię, czy znasz problem! Zajrzę do twojego doktora, jak tylko wrócę do domu!
@+
yahi
0 x
Gdy będziemy mieć prawo do wstrzymania stosowania oleju?
Bezpłatne obiekt!
Bezpłatne obiekt!
-
- moderator
- Wiadomości: 79304
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11037
Rzeczywiście, przed przystąpieniem do adaptacji absolutnie konieczna jest znajomość produkcji energii z H2 w oparciu o zużycie energii elektrycznej i aluminium.
Następnie trzeba się upewnić, że nie tworzy się tlenek glinu (zużyte aluminium gdzieś idzie...) i/lub że opary nie uszkadzają silników...
PS: Przeniosłem temat w bardziej odpowiednie miejsce
Następnie trzeba się upewnić, że nie tworzy się tlenek glinu (zużyte aluminium gdzieś idzie...) i/lub że opary nie uszkadzają silników...
PS: Przeniosłem temat w bardziej odpowiednie miejsce
0 x
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 115
- Rejestracja: 06/04/05, 19:48
- Lokalizacja: w pobliżu Nantes (44)
Przepraszam, że to mówię, ale jest to utleniacz aluminium:
Al + 3H2O => AlO3 + 3H2 poprzez efekt termiczny!
więc na pewno prąd pochodzi z akumulatora z transformatorem, więc to jest potencjalny problem, przeszkadza mi raczej zużycie Al!
tlenki AlO3 pozostają w wodzie, ale po pewnym czasie trzeba je usunąć i ewentualnie poddać recyklingowi...
w przeciwnym razie wytwarza wodór, a silnik nadal pracuje, kradnąc nam tlen, ale aby wyprodukować wodę... nie jest wcale tak źle!
bez wchodzenia w ogólny bilans energetyczny, musisz zobaczyć, jaką ilość aluminium zużywa, aby silnik pracował na 100% lub przy 50% H2 lub 30% lub więcej...
Krótko mówiąc, jeśli chodzi o drukarkę, musisz znać koszt materiału eksploatacyjnego! nawet jeśli drut aluminiowy jako taki nie jest aż tak drogi, należy również zwrócić uwagę na zużycie, jakie się z nim wiąże!
To wszystko jest trochę zagmatwane, ale takie pomysły przychodzą mi do głowy!
yahi
Al + 3H2O => AlO3 + 3H2 poprzez efekt termiczny!
więc na pewno prąd pochodzi z akumulatora z transformatorem, więc to jest potencjalny problem, przeszkadza mi raczej zużycie Al!
tlenki AlO3 pozostają w wodzie, ale po pewnym czasie trzeba je usunąć i ewentualnie poddać recyklingowi...
w przeciwnym razie wytwarza wodór, a silnik nadal pracuje, kradnąc nam tlen, ale aby wyprodukować wodę... nie jest wcale tak źle!
bez wchodzenia w ogólny bilans energetyczny, musisz zobaczyć, jaką ilość aluminium zużywa, aby silnik pracował na 100% lub przy 50% H2 lub 30% lub więcej...
Krótko mówiąc, jeśli chodzi o drukarkę, musisz znać koszt materiału eksploatacyjnego! nawet jeśli drut aluminiowy jako taki nie jest aż tak drogi, należy również zwrócić uwagę na zużycie, jakie się z nim wiąże!
To wszystko jest trochę zagmatwane, ale takie pomysły przychodzą mi do głowy!
yahi
0 x
Cześć,
Moreau (znowu on ) mówi o tej technice w jednym ze swoich dokumentów, skutkiem będzie koniecznie zniszczenie silnika w danym momencie, bo aluminium go zniszczy.
Wydaje się, że rozwiązaniem jest to:
<a href='http://oupower.com/phpBB2/viewsujet.php?t=121&sid=c15d6ecdd16df2fc02d7db563c0ccc3e' target='_blank'>La solution</a>
Facet opowiada o czymś niezwykłym i po prostu rzuca aluzje...
Oszczędzę Ci czytania 17 stron (nie mniej w języku angielskim) i zaproponuję Ci stronę z rozwiązaniem:
GRATULUJEMY
Jednak bardzo ważne jest, aby przeczytać wszystkie posty AlaskaStar!! w szczególności odnotowałem produkcję 13 lub 14 000 litrów gazu na godzinę!!!!! przy znikomym prądzie! Ale bliżej mu do chemii niż elektroniki...
NDC.
Moreau (znowu on ) mówi o tej technice w jednym ze swoich dokumentów, skutkiem będzie koniecznie zniszczenie silnika w danym momencie, bo aluminium go zniszczy.
Wydaje się, że rozwiązaniem jest to:
<a href='http://oupower.com/phpBB2/viewsujet.php?t=121&sid=c15d6ecdd16df2fc02d7db563c0ccc3e' target='_blank'>La solution</a>
Facet opowiada o czymś niezwykłym i po prostu rzuca aluzje...
Oszczędzę Ci czytania 17 stron (nie mniej w języku angielskim) i zaproponuję Ci stronę z rozwiązaniem:
GRATULUJEMY
Jednak bardzo ważne jest, aby przeczytać wszystkie posty AlaskaStar!! w szczególności odnotowałem produkcję 13 lub 14 000 litrów gazu na godzinę!!!!! przy znikomym prądzie! Ale bliżej mu do chemii niż elektroniki...
NDC.
0 x
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 115
- Rejestracja: 06/04/05, 19:48
- Lokalizacja: w pobliżu Nantes (44)
Dziękuję SDC, ale tak naprawdę to głównie chemia, potem trzeba znaleźć produkty i móc się pozbyć reszty! Przestudiowałem wszystko, ale zachowam to na później!
w przeciwnym razie tylko mała uwaga dla ekologii: na szczęście forum udostępniane przez SDC jest bezpłatne, w przeciwnym razie uzyskanie informacji byłoby kłopotliwe, gdyby każdy musiał się zarejestrować, a następnie znaleźć daną stronę...
yahi
w przeciwnym razie tylko mała uwaga dla ekologii: na szczęście forum udostępniane przez SDC jest bezpłatne, w przeciwnym razie uzyskanie informacji byłoby kłopotliwe, gdyby każdy musiał się zarejestrować, a następnie znaleźć daną stronę...
yahi
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 53 odpowiedzi
- 41056 widoki
-
Ostatni post przez Obamot
Zobacz ostatni post
04/02/24, 10:17Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 97 odpowiedzi
- 73369 widoki
-
Ostatni post przez Remundo
Zobacz ostatni post
23/06/13, 18:23Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 4 odpowiedzi
- 6908 widoki
-
Ostatni post przez rodibruno
Zobacz ostatni post
24/11/08, 00:24Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 7 odpowiedzi
- 5616 widoki
-
Ostatni post przez drwal
Zobacz ostatni post
28/01/07, 00:56Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 7 odpowiedzi
- 25414 widoki
-
Ostatni post przez Remundo
Zobacz ostatni post
21/02/08, 15:15Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 133