Turbina wiatrowa poziomej pojazdu

[Cuicui]

Mówimy o umieszczeniu turbiny wiatrowej na dachu samochodu

Nie, nie na dachu, ale pod maską za kratką.

[Remundo]

Moue ...

W każdym razie, to orzeszki ziemne do zmotoryzowania samochodu. To tylko dodatek i nie tylko.

nie działa przeciwko trójkołowcom nad morzem
http://www.inventus.uni-stuttgart.de/

przyjrzysz się rozmiarowi ostrzy, których potrzebujesz na wietrze.

[Cuicui]

W każdym razie, to orzeszki ziemne do zmotoryzowania samochodu. To tylko dodatek i nie tylko.

Uh, jeśli przeczytałeś na pierwszej stronie wprowadzenieIryd który zaczął temat, nigdy nie było mowy o zmotoryzowaniu samochodu.

[Dirk Pitt]

oczywiście i wtedy zaczynamy mieszać wszystko, ponieważ połączenie z turbinami wiatrowymi Inventus działa z wiatrem absolutnym, który jest nieodłącznym źródłem energii, podczas gdy iryd od początku mówi nam, że myśli o „odzyskaniu” energii ruchu powietrza pojazdu, czemu zaprzeczam.
dlatego zakłada się, że „naturalny” wiatr wynosi zero.

[kule]

dobry wieczór
co postawiłaby turbina wiatrowa i opływała poziomo na dachu samochodu (łopatki // na dachu): co sprawiłoby, że obracałaby się przez wciśnięcie na ekstradosach telefonu komórkowego.
nie mylić z wiatrakowcem
powitanie
@+
kule

[Olivier22]

widzieliśmy trochę od 10 do 25% odzyskanej energii.
nie jest bardzo niski i daleki od nieistotnego.

zawsze będziemy ograniczeni do Cx przez jego formy i dlatego skorzystamy jak najwięcej.

Czy możemy wiedzieć, skąd wziąłeś te 25%?
To zależy od wielkości turbiny wiatrowej...
W każdym razie będzie to 25% mocy odzyskanej z 30% bardziej aerodynamicznego hamowania (na przykład)

Myślę, że nadal nie rozumiesz historii Cx, ale wielu z nas wyjaśniło ci ją: Cx (a także główny moment obrotowy S) nie zależą wyłącznie od zewnętrznego kształtu samochodu, ale także od kształt wnętrza, przez który przepływa powietrze.
Więc jeśli zwolnisz przepływ powietrza pod maską, to tak, jakby założyć hamulec aerodynamiczny na dach, to to samo

Dołączę do tych, którzy wyjaśnili ci to w mniej wizualny, ale bardziej naukowy sposób: jakakolwiek energia czerpana z ruchu samochodu MUSI pochodzić z organu, który wprawia samochód w ruch, to znaczy z silnika.
Jakiekolwiek zbieranie energii, gdy samochód się toczy, po prostu wyciąga trochę więcej mocy z młyna. Jest fizyczny, matematyczny, uniwersalny

JEDYNYM sposobem na uzyskanie energii nie jest jej odzyskanie (=ponowne pompowanie), ale jej zaoszczędzenie poprzez zmniejszenie hamowania aerodynamicznego = poprawa SCx. Pech, twoja turbina wiatrowa pogarsza sytuację...

[Iryd]

Czy możemy wiedzieć, skąd wziąłeś te 25%?
To zależy od wielkości turbiny wiatrowej...
W każdym razie będzie to 25% mocy odzyskanej z 30% bardziej aerodynamicznego hamowania (na przykład)

wyszły liczby, śmiało i naciskaj.
dlatego od początku powtarzam, że każdy, kto ma niezbędną wiedzę w tej dziedzinie, jest mile widziany, a także, że nalegam, aby zobaczyć, ile możemy odzyskać z tego systemu

Myślę, że nadal nie rozumiesz historii Cx, ale wielu z nas wyjaśniło ci ją: Cx (a także główny moment obrotowy S) nie zależą wyłącznie od zewnętrznego kształtu samochodu, ale także od kształt wnętrza, przez który przepływa powietrze.
Więc jeśli zwolnisz przepływ powietrza pod maską, to tak, jakby założyć hamulec aerodynamiczny na dach, to to samo

i wielokrotnie tłumaczyłem, że w każdym przypadku, nawet jeśli nie postawisz turbiny wiatrowej, powietrze i tak będzie spowalniane przez twardą powierzchnię, którą jest oryginalny silnik.
ograniczenie kolizji zmusza nas do posiadania stałych kształtów zewnętrznych.
turbina wiatrowa spowalnia przepływ powietrza mniej silnie niż sam silnik.
jego grób Cx może zostać ulepszony.
ponadto pozostawi miejsce w komorze silnika, co pozwoli albo na dodanie wyposażenia, albo na skierowanie powietrza w celu jego cyrkulacji w pojeździe.

Dołączę do tych, którzy wyjaśnili ci to w mniej wizualny, ale bardziej naukowy sposób: jakakolwiek energia czerpana z ruchu samochodu MUSI pochodzić z organu, który wprawia samochód w ruch, to znaczy z silnika.
Jakiekolwiek zbieranie energii, gdy samochód się toczy, po prostu wyciąga trochę więcej mocy z młyna. To fizyczny, matematyczny, uniwersalny pan Green

JEDYNYM sposobem na uzyskanie energii nie jest jej odzyskanie (=ponowne pompowanie), ale jej zaoszczędzenie poprzez zmniejszenie hamowania aerodynamicznego = poprawa SCx. Pech, twoja turbina wiatrowa pogarsza sytuację...

przeczytaj temat od poczatku.
Wyjaśniłem, że nie wierzę w perpetuum mobile.
a potem mam dość powtarzania się.
powietrze i tak zahamuje w komorze silnika.
czy jest silnik czy nie.
tyle korzyści z tej utraconej energii
wiedząc, że nawet jeśli dodamy turbinę wiatrową, hamowanie wytwarzanego przez nią powietrza będzie zupełnie nieistotne w porównaniu z powierzchnią, z jaką powietrze musi stykać się w komorze silnika, która sama jest ustalona przez ograniczenia kolizyjne...

To trochę jak instalowanie wentylatora przed spadochronem.
hamowanie powietrza przez wentylator będzie znikome w porównaniu ze spadochronem.
z wyjątkiem tego, że wentylator zapewnia energię.

Zasada jest taka sama.
powietrze nadal będzie spowalniane, tak że turbina wiatrowa będzie nieistotna w porównaniu z resztą.
a oprócz tego nie wolno nam karykaturować tego, że tracimy o wiele więcej energii na zewnętrznej powierzchni pojazdu, a dużo mniej na powierzchni wewnętrznej.
nawet jeśli ten można uznać za mini spadochron.

Zgadzam się tutaj z tlm praktycznie, ale faktem jest, że w rzeczywistości mamy ograniczenia kształtu, a zatem Cx z przodu samochodu.
dodanie do niego turbiny wiatrowej w strumieniu powietrza, który i tak jest tracony, ponieważ jest hamowany zaraz po nim, nie zmieni ogromnie Cx całości ani nawet oporu.
akumulatory będą ładowane proporcjonalnie do zużycia.
im więcej energii potrzebujemy do posuwania się naprzód, tym bardziej turbina wiatrowa się naładuje.
i modyfikując Cx lub opór w nieistotny sposób.

okaże się w jakiej proporcji tego typu materiał może naładować akumulatory!?!?!?!?
czy jest to warte swojej ceny czy nie.
ale jeśli na przykład wyobrazimy sobie Audi A3 z jego przednim wlotem powietrza o dużej powierzchni, możemy łatwo wyobrazić sobie turbinę wiatrową o tej samej powierzchni i wydedukować z niej moc.
tylko facet, który dotknie swojego marmuru w środku, będzie w stanie to stwierdzić.

kto tu jest w stanie ocenić moc turbiny wiatrowej tego typu, która wytrzyma wiatr o prędkości 90km/h lub więcej????

[highfly-nałogowiec]

Bla bla bla.....

Bla?

Bla bla bla....

Wow!?!

Bla!

Krótko mówiąc, niepoprawny!

Iridium, najmniej uprzejmą rzeczą jest próba zrozumienia odpowiedzi, które otrzymujesz, gdy zadajesz pytanie.
Jeśli uparcie trzymasz się swojego (niewłaściwego) pomysłu, nie posuniesz się do przodu.
Trochę pokory i przyznanie się do swoich błędów jest bardziej pozytywne! Zadaj sobie trud ponownego przeczytania wielu postów wielu uczestników (!!!) lub, powiem ci jeszcze raz, jeśli nadal nie jesteś przekonany: ZRÓB PROTO, a może zrozumiesz!

Przepraszam za „ton” tej wiadomości, ale mam rodzaj „alergii” tak bardzo, że wstyd mi patrzeć, jak umysł marnuje swoje zasoby na próżne badania.

Pozdrowienia.

PS: cytat z posta Oliviera_22 dotyczący energii jest jednak pouczający, prawda? Chyba że zasada zachowania energii jest ci obca, w takim przypadku jesteś na złej drodze. forum.

[Iryd]

ZRÓB PROTO, a może zrozumiesz!

Zacząłem robić prototypy, które idą w moim kierunku...

Więc zmień ton lub zmień temat!!!!

jeszcze lepiej udowodnij mi, że się mylę, inaczej niż mówiąc sobie.
„Baaaa, jak dodasz wiatrak, to będzie dodatkowa opłata, a co za tym idzie, zużyjesz ostatecznie więcej niż dotychczas!!! "
pozwoli ci to uniknąć marnowania zasobów w inny sposób niż pisanie do ludzi jak gówno.

PS: i nie mów już do mnie o grzeczności, bo biorąc pod uwagę ton twojej wiadomości, to szpital naśmiewa się z dobroczynności.

Teraz oczekuję od ciebie dowodu na to, co robisz, kiedy się ze mną nie zgadzasz!
biorąc pod uwagę ton, którego użyłeś, jest najmniejszą z rzeczy, których się od ciebie oczekuje.

[Dirk Pitt]

wydaje mi się, że highflyaddict zdjął rękawiczki, żeby ci odpowiedzieć, przepraszając z góry za ton itp.
jednak twoja odpowiedź...

udzielono ci wyjaśnień, ale wydaje się, że ich nie zbadałeś. kiedy mówię eksplorować, oznacza to poświęcenie czasu na skonsultowanie się z innymi źródłami, udokumentowanie siebie i próbę zrozumienia, dlaczego to, co właśnie sobie wyobraziłeś, jeszcze nie istnieje itp.
powodzenia w każdym razie.