elektroliza poprawiła

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 27/10/14, 00:11

Dziękuję za dokonanie obliczeń i poprawię niektóre niedokładności i popularne idiomy szeroko rozpowszechniane przez prasę ...
Słoń napisał:OK, powiedzmy (to nie są „długodystansowe”) 12.000 10 km / rok przez XNUMX lat (aby uzyskać rząd wielkości.
Czuję w twoich słowach "ocenę wartości", aby zminimalizować wartość i zainteresowanie tymi pojazdami, ale są one kupowane, aby zaoszczędzić pieniądze i są skierowane do ludzi, którzy dużo jeżdżą, podróżowaliśmy więcej niż 18.000 106 km rocznie na jednym 70 elektrycznym pojeździe (którego zasięg jest ograniczony do 140 km), spodziewamy się przejechać co najmniej tyle samo z e-upem. Dziś przejechaliśmy 5000 km na jednym ładowaniu i przekroczyliśmy próg 3 km w XNUMX i pół miesiąca.
Słoń napisał:5000 € / 120.000 km = 4 cent / km, 4 euro / 100 km, cena 2,6 litrów oleju napędowego. + 15 KWh, tj. 1,65 € / 100 km (stawka nocna, przy założeniu braku PV)
Akumulatory podane są dla cykli 2000 albo jeśli liczę na 120km na cykl, możliwy przebieg 240.000km jest dwukrotnie wyższy od twoich szacunków.
Podważa to twoje obliczenia i samą koncepcję kosztu akumulatorów, która staje się nieistotna, ponieważ możemy wtedy uznać, że ich żywotność będzie większa niż reszta samochodu ...
Słoń napisał:Czyli 2,6 + 1,65 = 4,25 € / 100 km, czyli cena 2,8 litra oleju napędowego / 100 km. OK, w porządku. Cieszę się, że wykonałem kalkulację (orientacyjnie, zgadzam się, nie rozliczyłem odsetek od finansowania od dodatkowego kosztu akumulatora - spokojnie 40% jego ceny w 4 lata -) bo producenci wydają się dyskretni na cenę akumulatora nadal stanowi, zgadzam się, ponad 50% ceny nowego małego samochodu (8500 EUR) i 40% ceny „paliwa”.

Biorąc pod uwagę zmniejszoną autonomię, nadal pozostaje transportem niedostępnym dla biednych.
Odwieczny stereotyp autonomii jest głupotą, podobnie jak minivana 4x4, który pozwala ci robić wszystko, a przede wszystkim schlebia ego właściciela ...
Autonomia jest wystarczająca dla wszystkich codziennych podróży 80% gospodarstw domowych. Ponieważ mamy e-up, ładujemy 2 średnio jeden dzień ... Zbyt niska autonomia?
Bezproblemowa ekonomia pozwala wynająć minivana lub kabriolet na wyjątkowe podróże ...
Nie jestem bogaty, właśnie zmieniłem sposób obliczania, wielu biednych wydaje więcej niż ja na transport, aby podróżować mniej kilometrów ...

Mam panele słoneczne 20m². Dzięki e-up produkują wystarczająco dużo, aby przejechać 25.000km rocznie. Jeśli chodzi o koszt akumulatorów, myślę, że przeżyją samochód i będą w stanie poddać je recyklingowi w celu przechowywania mojej energii słonecznej. Renault i Nissan zaplanowały żywotność akumulatorów, zamierzam wziąć ten pomysł na siebie.
Dlatego eksperymentuję z bardzo zaawansowanym BMS opracowanym przez członka forum... : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 7




przez słoń » 27/10/14, 13:07

Musisz mieć rację, Citro, nie jesteś absolutnie w błędzie, ani całkiem w porządku.

10. na 15000 XNUMX km to średnia belgijska dla „samochodu Madame”
a niektóre gospodarstwa domowe mogą się dostosować: na przykład, kiedy Madame idzie na szkolenie, może pożyczyć rodzinny samochód na benzynę.

Ale wciąż istnieje wiele rodzin, które nie mają możliwości posiadania znaków (dach zbyt mały lub źle położony, mieszkanie itp.), A także tam, musisz mieć pieniądze lub dostęp do kredytu.

A także potrzeba elastyczności: nie możemy zaprogramować wszystkiego. Dzisiaj planowałem przejechać 80 km, ale nikt nie może mnie zapewnić, że nie powinienem robić nagłego wypadku w Brukseli (70 km X 2) lub Rochefort (100 km X2)

I dzięki, zanim narzucisz rozwiązania, pomyśl dalej niż w naszym ograniczonym kręgu. Dochód 60% gospodarstw domowych na to nie pozwala.
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 27/10/14, 23:11

Oczywiście i to nie jest moim celem. :?
Nie próbuję „narzucać” ani deklarować, że 80% gospodarstw domowych musi przestawić się na prąd, ponieważ ich codzienne przejazdy odpowiadają zasięgowi EV ...

Aby spokojnie wydawać na energię elektryczną, należy spełnić większość kryteriów rachunkowości;
Oczywiście dzienny przebieg, ale także,
dysponować miejscem parkingowym i opłatą prywatną, która nie znajduje się na drodze publicznej,
odbywać rutynowe podróże z kilkoma niespodziankami ...

Wiem, że Twój profil w ogóle nie jest kompatybilny
ale wielu urzędników, biurokratów, rolników, pracowników odpowiada profilowi.
Mam na myśli wszystkich, którzy zabierają swój prywatny samochód, ponieważ nie ma linii autobusowej lub tramwajowej, która odpowiadałaby ich dojazdom, ich samochód pełni rolę autobusu lub tramwaju ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 7




przez słoń » 28/10/14, 00:04

Zgadzamy się zatem.
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 29/10/14, 16:54

Słoń napisał:Zgadzamy się zatem.
Od samego początku : Arrowu:
Pojazd elektryczny nie jest uniwersalnym środkiem transportu (jeszcze ...). : Mrgreen:
Podobnie, pojazd termiczny będzie coraz bardziej zmniejszał swoje obszary zastosowania.
Coraz powszechniejsze opłaty miejskie oszczędzają energię elektryczną.
0 x
Avatar de l'utilisateur
NLC
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2751
Rejestracja: 10/11/05, 14:39
Lokalizacja: Nantes




przez NLC » 22/12/14, 14:58

Nie wierzę, że wciąż jest ten temat : Lol:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
Wiadomości: 4559
Rejestracja: 29/07/06, 11:14
Lokalizacja: Ile de France
x 42




przez Capt_Maloche » 22/12/14, 15:32

Tak, Nlc, przeciągnęliśmy na chwilę Basków Obraz

Przyszli panowie to rower bąbelkowy :D
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 7




przez słoń » 22/12/14, 18:09

Cieszę się, że wciąż żyjesz, nlc. Ale dlaczego odkryłeś ten temat?
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 22/12/14, 21:06

Słoń napisał:Cieszę się, że wciąż żyjesz, nlc. Ale dlaczego odkryłeś ten temat?
Powiedział to, ponieważ nie może uwierzyć, że ten temat istnieje ... Ponieważ miesiąc 9 i 35.000km, które toczy w samochodzie elektrycznym, pamiętaj, że kiedyś próbował zrobić bańki pokonuje go benzyna ...
: Lol:

Kiedyś mówiono, że wodór jest herezją, ale nowi lobby próbują narzucić ten wektor energii przeciw i przeciw wszystkim naukowym i ekonomicznym powodom, które potępiają wodór ...

Temat ten jakoś zademonstrował z 20 lat wcześniej ... :?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 28725
Rejestracja: 22/08/09, 22:38
Lokalizacja: regio genevesis
x 5538




przez Obamot » 23/12/14, 12:35

Czy to naprawdę tak pewne, że wodór byłby zły?

- Przede wszystkim w obecnym stanie nie ma masowej produkcji / magazynowania wodoru (japońscy producenci, którzy już mają lub będą wypuszczać pojazd oparty na wodorowych ogniwach paliwowych, stworzą więc własną sieć ze znormalizowanym połączeniem (ktoś, kto ma samochód marki Honda, może „zatankować” do Toyoty, Mazdy lub Mitsubishi i odwrotnie);

- Następnie zaproponują go po jego wydobyciu z gazu ziemnego lub metanu ...);

- jednak „złoża” tego gazu są potencjalnie ogromne, a ponieważ jest to gaz cieplarniany nawet ważniejszy niż CO2 ... uwolnienie go od planety byłoby tylko korzystne ...

- Zatem istnieje wciąż niewykorzystana termiczna energia słoneczna, której najwyższy czas rozwinąć potencjał (a jednym z wektorów może być właśnie magazynowanie wodoru w postaci kwasu mrówkowego lub co wiem? )

- w ten sposób ekstrakcja wodoru z gazu byłaby jedynie przejściową alternatywą ...

- wychodząc z tej logiki, wodorowe ogniwa paliwowe miałyby jasny kurs na przyszłość, a przejście w kierunku „całkowicie nie zanieczyszczającego wodoru”, z produkcji na przemianę w parę wodną, ​​nastąpiłoby już w tej chwili przyszło.

- wręcz przeciwnie, z ropą nic podobnego nie jest możliwe, przejście z pewnego dnia do nowej i definitywnej eksplozji ceny baryłki miałoby bardzo bolesne konsekwencje!

A potem pierdy pracowników pracujących w budynku wyposażonym w instalację odzysku metanu, ile metrów / sześciennych / rok? A te farmy farmy? : Mrgreen:

Jeśli to nie jest zielone! Obraz Obraz
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 247