Witam,
Wracam z francuskiej strony o HHO, gdzie administrator mówi, że ma dobre doświadczenia z HHO, ale niektóre z jego komentarzy są fałszywe, a zdjęcie z jego pracy pożyczone z innej strony.
Byłem też na innej stronie sprzedawcy suchych ogniw lub podano przykład oszczędności paliwa, ale nie możemy znaleźć autora, który usunął swoje wiadomości.
Zimny prysznic na mojej wizji HHO ...
Nie będę publikować wiadomości w HHO, dopóki sam nie spróbuję ...
elektroliza poprawiła
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 13715
- Rejestracja: 17/03/14, 23:42
- Lokalizacja: Picardie
- x 1524
- Kontakt :
Witam,
Prawdziwej gospodarki nie ma w HHO ani w innych ekonomotruc;)
Podałem kilka linków do testów http://le-forum-des-utilisateurs-de-gen ... 85779.html
Wyniki ogłoszone jako pozytywne nie są weryfikowalne i nie zostały dokonane w niepodważalnych warunkach.
Prawdziwej gospodarki nie ma w HHO ani w innych ekonomotruc;)
Podałem kilka linków do testów http://le-forum-des-utilisateurs-de-gen ... 85779.html
Wyniki ogłoszone jako pozytywne nie są weryfikowalne i nie zostały dokonane w niepodważalnych warunkach.
0 x
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
Problem polega na tym, że przez większość czasu referencje są nadawane przez tych, którzy je sprzedają
Eksperymentowanie jest trudne na najnowszych samochodach, ponieważ wymaga zmiany mapowania wtrysku z powodu nadmiaru tlenu na sondzie lambda.
Wypróbowałem to na atmosferycznym Peugeocie 1.9D: niejednoznaczne: mamy „psychologiczne” błędy pomiaru. Włączenie elektrolizera na biegu jałowym nie spowodowało żadnych zmian prędkości.
(Ogniwa 2 X6, amper 15, wolty 12)
Eksperymentowanie jest trudne na najnowszych samochodach, ponieważ wymaga zmiany mapowania wtrysku z powodu nadmiaru tlenu na sondzie lambda.
Wypróbowałem to na atmosferycznym Peugeocie 1.9D: niejednoznaczne: mamy „psychologiczne” błędy pomiaru. Włączenie elektrolizera na biegu jałowym nie spowodowało żadnych zmian prędkości.
(Ogniwa 2 X6, amper 15, wolty 12)
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Witam,
Ponieważ patent Angi Le Floch jest widoczny, interesujący jest schemat generowania energii elektrycznej do zasilania suchej komórki.
Zasadniczo ciepło spalin jest odzyskiwane w celu ogrzania i sprężenia gazu napędzającego turbinę.
Prawdziwa gazownia!
http://fr.espacenet.com/publicationDeta ... cale=fr_FR
Ponieważ patent Angi Le Floch jest widoczny, interesujący jest schemat generowania energii elektrycznej do zasilania suchej komórki.
Zasadniczo ciepło spalin jest odzyskiwane w celu ogrzania i sprężenia gazu napędzającego turbinę.
Prawdziwa gazownia!
http://fr.espacenet.com/publicationDeta ... cale=fr_FR
1 x
- I Citro
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5129
- Rejestracja: 08/03/06, 13:26
- Lokalizacja: bordeaux
- x 11
+1 izentrop.izentrop napisał:Prawdziwej gospodarki nie ma w HHO ani w innych ekonomotruc;)
Podałem kilka linków do testów http://le-forum-des-utilisateurs-de-gen ... 85779.html
Wyniki ogłoszone jako pozytywne nie są weryfikowalne i nie zostały dokonane w niepodważalnych warunkach.
Spojrzałem również na cytowany HHO, ale nawet jeśli proces zadziałał ... Istnieje problem z wykorzystaniem tak zwanej energii w najgorszym z konwerterów mechanicznych: silnika spalinowego ...
Na szczęście moje wędrówki doprowadziły mnie do trakcji elektrycznej i tam uzyskałem wyniki ...
Żaden silnik cieplny nie wytrzyma porównania ...
Mój stary elektryczny Peugeot 106 zużywa 20 na 22kWh / 100km jest odpowiednikiem 2litres na 100km
Wymieniłem stare akumulatory niklowo-kadmowe, które dały mi 70 km autonomii, i miałem 14 lat dzięki akumulatorom litowym (LiFePo4), które przekształciły samochód w nerwowość, autonomię (do 160 km dla 5000 € akumulator ponad 2013) i zużycie energii, które spadło do 15kWh na 100km.
Ale to nic w porównaniu z nowym samochodem mojej żony (e-up Volkswagena), który przyspiesza jak Golf GTI, ale zużywa tylko 12kWh 100km jest odpowiednikiem 1.2litres do 100km.
Niech więc utopijne rozwiązania padną na rozwiązania, które działają TERAZ, nawet jeśli budowniczowie i media mówią coś przeciwnego i sprawiają, że lśnisz samochodem napędzanym wodorem, który zużyje nie mniej niż samochód benzynowy, ponieważ produkcja wodoru będzie konsumować zawsze 4 razy więcej energii elektrycznej niż potrzeba do poruszenia prostym samochodem elektrycznym na akumulatorze ...
I to nie jest nasz przyjaciel NLC który w swoim czasie eksperymentował z generatorami HHO, które będą mi zaprzeczać, który jeździ więcej niż samochodem elektrycznym, około 4000 km miesięcznie, w całej Europie (zrobił Nantes Venice i wrócił tego lata) .. ,
Jeśli usłyszysz „to za drogie”, powtórz obliczenia samodzielnie:
Porównaj koszt kredytu + koszt gazu + utrzymanie i podziel według miesiąca z kosztem kredytu + koszty energii elektrycznej + zmniejszoną konserwację samochodu elektrycznego ...
Licząc bardzo szeroko (0.15 € za kWh x 20kWh / 100km) samochód elektryczny będzie cię kosztował 3 € za 100km ...
Nigdy nie osiągniesz tego wyniku dzięki HHO ...
0 x
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
OK na 3 € / 100 km, ale czy obejmuje on dodatkową baterię i wymianę baterii po X latach?
Nie zapominajmy, że wiele osób nie stać na nowe rzeczy i nie ma dostępu do kredytu.
Nie zapominajmy, że wiele osób nie stać na nowe rzeczy i nie ma dostępu do kredytu.
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Tak, samochód elektryczny może być alternatywą dla samochodu termalnego.Citro napisał:Spojrzałem również na cytowany HHO, ale nawet jeśli proces zadziałał ... Istnieje problem z wykorzystaniem tak zwanej energii w najgorszym z konwerterów mechanicznych: silnika spalinowego ...
Na szczęście moje wędrówki doprowadziły mnie do trakcji elektrycznej i tam uzyskałem wyniki ... Panie Green
Żaden silnik cieplny nie wytrzyma porównania ...
Mój stary elektryczny Peugeot 106 zużywa 20 na 22kWh / 100km jest odpowiednikiem 2litres na 100km
Wymieniłem stare akumulatory niklowo-kadmowe, które dały mi 70 km autonomii, i miałem 14 lat dzięki akumulatorom litowym (LiFePo4), które przekształciły samochód w nerwowość, autonomię (do 160 km dla 5000 € akumulator ponad 2013) i zużycie energii, które spadło do 15kWh na 100km.
Ale trawler rybacki z napędem elektrycznym podczas połowów w akcji szybko rozładuje akumulator.
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5111
- Rejestracja: 28/09/09, 17:35
- Lokalizacja: Isere
- x 554
Gildas pisał: ......
Ale trawler rybacki z napędem elektrycznym podczas połowów w akcji szybko rozładuje akumulator.
Jednak niektórzy próbują. Ale w hybrydzie z gazem
Przyszłość trawlerów jest elektryczna
Telegram 21-11-2013
Gaz i energia elektryczna w silniku; sieci rybackie: to trawler przyszłości, nad którym pracują Bretania i Nord-Pas-de-Calais. Projekt Fish2Eco Energy wchodzi w fazę testowania naturalnej wielkości.
http://www.letelegramme.fr/ig/generales ... 310051.php
0 x
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
Citro napisał:
OK, powiedzmy (to nie są „długodystansowe”) 12.000 10 km / rok przez XNUMX lat (aby uzyskać rząd wielkości.
5000 € / 120.000 km = 4 cent / km, 4 euro / 100 km, cena 2,6 litrów oleju napędowego. + 15 KWh, tj. 1,65 € / 100 km (stawka nocna, przy założeniu braku PV)
Czyli 2,6 + 1,65 = 4,25 € / 100 km, czyli cena 2,8 litra oleju napędowego / 100 km. OK, w porządku. Cieszę się, że wykonałem kalkulację (przybliżona, zgadzam się, nie rozliczyłem odsetek od finansowania od dodatkowego kosztu akumulatora - łatwo 40% jego ceny w 4 lata -) bo producenci wydają się dyskretni na cenę baterii nadal stanowi, zgadzam się, ponad 50% ceny nowego małego samochodu (8500 €) i 40% ceny „paliwa”.
Biorąc pod uwagę zmniejszoną autonomię, nadal pozostaje transportem niedostępnym dla biednych.
Wymieniłem stare akumulatory niklowo-kadmowe, które dały mi 70 km autonomii, i miałem 14 lat dzięki akumulatorom litowym (LiFePo4), które przekształciły samochód w nerwowość, autonomię (do 160 km dla Bateria 5000 €
OK, powiedzmy (to nie są „długodystansowe”) 12.000 10 km / rok przez XNUMX lat (aby uzyskać rząd wielkości.
5000 € / 120.000 km = 4 cent / km, 4 euro / 100 km, cena 2,6 litrów oleju napędowego. + 15 KWh, tj. 1,65 € / 100 km (stawka nocna, przy założeniu braku PV)
Czyli 2,6 + 1,65 = 4,25 € / 100 km, czyli cena 2,8 litra oleju napędowego / 100 km. OK, w porządku. Cieszę się, że wykonałem kalkulację (przybliżona, zgadzam się, nie rozliczyłem odsetek od finansowania od dodatkowego kosztu akumulatora - łatwo 40% jego ceny w 4 lata -) bo producenci wydają się dyskretni na cenę baterii nadal stanowi, zgadzam się, ponad 50% ceny nowego małego samochodu (8500 €) i 40% ceny „paliwa”.
Biorąc pod uwagę zmniejszoną autonomię, nadal pozostaje transportem niedostępnym dla biednych.
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 1 odpowiedzi
- 10980 widoki
-
Ostatni post przez słoń
Zobacz ostatni post
04/05/13, 16:45Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 248 odpowiedzi
- 42164 widoki
-
Ostatni post przez GuyGadeboisTheBack
Zobacz ostatni post
04/12/23, 20:56Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 59 odpowiedzi
- 40499 widoki
-
Ostatni post przez słoń
Zobacz ostatni post
16/11/08, 17:49Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 13 odpowiedzi
- 30595 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
01/12/08, 21:30Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 11 odpowiedzi
- 16860 widoki
-
Ostatni post przez zac
Zobacz ostatni post
07/12/06, 21:22Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 245