elektroliza poprawiła

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 879
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173




przez Gildas » 05/06/14, 09:16

Witam,

Wracam z francuskiej strony o HHO, gdzie administrator mówi, że ma dobre doświadczenia z HHO, ale niektóre z jego komentarzy są fałszywe, a zdjęcie z jego pracy pożyczone z innej strony.
Byłem też na innej stronie sprzedawcy suchych ogniw lub podano przykład oszczędności paliwa, ale nie możemy znaleźć autora, który usunął swoje wiadomości. :zmarszczyć brwi:

Zimny ​​prysznic na mojej wizji HHO ... :|

Nie będę publikować wiadomości w HHO, dopóki sam nie spróbuję ...
0 x
izentrop
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 13644
Rejestracja: 17/03/14, 23:42
Lokalizacja: Picardie
x 1502
Kontakt :




przez izentrop » 05/06/14, 10:57

Witam,
Prawdziwej gospodarki nie ma w HHO ani w innych ekonomotruc;)
Podałem kilka linków do testów http://le-forum-des-utilisateurs-de-gen ... 85779.html
Wyniki ogłoszone jako pozytywne nie są weryfikowalne i nie zostały dokonane w niepodważalnych warunkach.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 879
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173




przez Gildas » 05/06/14, 16:18

Meci dla tej listy Izentrop.
0 x
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 7




przez słoń » 06/06/14, 17:35

Problem polega na tym, że przez większość czasu referencje są nadawane przez tych, którzy je sprzedają : Mrgreen:

Eksperymentowanie jest trudne na najnowszych samochodach, ponieważ wymaga zmiany mapowania wtrysku z powodu nadmiaru tlenu na sondzie lambda.

Wypróbowałem to na atmosferycznym Peugeocie 1.9D: niejednoznaczne: mamy „psychologiczne” błędy pomiaru. Włączenie elektrolizera na biegu jałowym nie spowodowało żadnych zmian prędkości.

(Ogniwa 2 X6, amper 15, wolty 12)
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 879
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173




przez Gildas » 25/10/14, 15:53

Witam,

Ponieważ patent Angi Le Floch jest widoczny, interesujący jest schemat generowania energii elektrycznej do zasilania suchej komórki.
Zasadniczo ciepło spalin jest odzyskiwane w celu ogrzania i sprężenia gazu napędzającego turbinę.
Prawdziwa gazownia!

http://fr.espacenet.com/publicationDeta ... cale=fr_FR
1 x
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 25/10/14, 23:38

izentrop napisał:Prawdziwej gospodarki nie ma w HHO ani w innych ekonomotruc;)
Podałem kilka linków do testów http://le-forum-des-utilisateurs-de-gen ... 85779.html
Wyniki ogłoszone jako pozytywne nie są weryfikowalne i nie zostały dokonane w niepodważalnych warunkach.
+1 izentrop. :D
Spojrzałem również na cytowany HHO, ale nawet jeśli proces zadziałał ... Istnieje problem z wykorzystaniem tak zwanej energii w najgorszym z konwerterów mechanicznych: silnika spalinowego ... :?

Na szczęście moje wędrówki doprowadziły mnie do trakcji elektrycznej i tam uzyskałem wyniki ... : Mrgreen:
Żaden silnik cieplny nie wytrzyma porównania ...

Mój stary elektryczny Peugeot 106 zużywa 20 na 22kWh / 100km jest odpowiednikiem 2litres na 100km
Wymieniłem stare akumulatory niklowo-kadmowe, które dały mi 70 km autonomii, i miałem 14 lat dzięki akumulatorom litowym (LiFePo4), które przekształciły samochód w nerwowość, autonomię (do 160 km dla 5000 € akumulator ponad 2013) i zużycie energii, które spadło do 15kWh na 100km. : Mrgreen:

Ale to nic w porównaniu z nowym samochodem mojej żony (e-up Volkswagena), który przyspiesza jak Golf GTI, ale zużywa tylko 12kWh 100km jest odpowiednikiem 1.2litres do 100km.

Niech więc utopijne rozwiązania padną na rozwiązania, które działają TERAZ, nawet jeśli budowniczowie i media mówią coś przeciwnego i sprawiają, że lśnisz samochodem napędzanym wodorem, który zużyje nie mniej niż samochód benzynowy, ponieważ produkcja wodoru będzie konsumować zawsze 4 razy więcej energii elektrycznej niż potrzeba do poruszenia prostym samochodem elektrycznym na akumulatorze ...

I to nie jest nasz przyjaciel NLC który w swoim czasie eksperymentował z generatorami HHO, które będą mi zaprzeczać, który jeździ więcej niż samochodem elektrycznym, około 4000 km miesięcznie, w całej Europie (zrobił Nantes Venice i wrócił tego lata) .. ,

Jeśli usłyszysz „to za drogie”, powtórz obliczenia samodzielnie:
Porównaj koszt kredytu + koszt gazu + utrzymanie i podziel według miesiąca z kosztem kredytu + koszty energii elektrycznej + zmniejszoną konserwację samochodu elektrycznego ...
Licząc bardzo szeroko (0.15 € za kWh x 20kWh / 100km) samochód elektryczny będzie cię kosztował 3 € za 100km ...
Nigdy nie osiągniesz tego wyniku dzięki HHO ... :|
0 x
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 7




przez słoń » 26/10/14, 11:29

OK na 3 € / 100 km, ale czy obejmuje on dodatkową baterię i wymianę baterii po X latach?

Nie zapominajmy, że wiele osób nie stać na nowe rzeczy i nie ma dostępu do kredytu.
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 879
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173




przez Gildas » 26/10/14, 11:32

Citro napisał:Spojrzałem również na cytowany HHO, ale nawet jeśli proces zadziałał ... Istnieje problem z wykorzystaniem tak zwanej energii w najgorszym z konwerterów mechanicznych: silnika spalinowego ...

Na szczęście moje wędrówki doprowadziły mnie do trakcji elektrycznej i tam uzyskałem wyniki ... Panie Green
Żaden silnik cieplny nie wytrzyma porównania ...

Mój stary elektryczny Peugeot 106 zużywa 20 na 22kWh / 100km jest odpowiednikiem 2litres na 100km
Wymieniłem stare akumulatory niklowo-kadmowe, które dały mi 70 km autonomii, i miałem 14 lat dzięki akumulatorom litowym (LiFePo4), które przekształciły samochód w nerwowość, autonomię (do 160 km dla 5000 € akumulator ponad 2013) i zużycie energii, które spadło do 15kWh na 100km.
Tak, samochód elektryczny może być alternatywą dla samochodu termalnego.
Ale trawler rybacki z napędem elektrycznym podczas połowów w akcji szybko rozładuje akumulator.
0 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554




przez moinsdewatt » 26/10/14, 13:25

Gildas pisał: ......
Ale trawler rybacki z napędem elektrycznym podczas połowów w akcji szybko rozładuje akumulator.



Jednak niektórzy próbują. Ale w hybrydzie z gazem

Przyszłość trawlerów jest elektryczna



Telegram 21-11-2013

Gaz i energia elektryczna w silniku; sieci rybackie: to trawler przyszłości, nad którym pracują Bretania i Nord-Pas-de-Calais. Projekt Fish2Eco Energy wchodzi w fazę testowania naturalnej wielkości.


http://www.letelegramme.fr/ig/generales ... 310051.php
0 x
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 7




przez słoń » 26/10/14, 16:58

Citro napisał:

Wymieniłem stare akumulatory niklowo-kadmowe, które dały mi 70 km autonomii, i miałem 14 lat dzięki akumulatorom litowym (LiFePo4), które przekształciły samochód w nerwowość, autonomię (do 160 km dla Bateria 5000 €


OK, powiedzmy (to nie są „długodystansowe”) 12.000 10 km / rok przez XNUMX lat (aby uzyskać rząd wielkości.

5000 € / 120.000 km = 4 cent / km, 4 euro / 100 km, cena 2,6 litrów oleju napędowego. + 15 KWh, tj. 1,65 € / 100 km (stawka nocna, przy założeniu braku PV)

Czyli 2,6 + 1,65 = 4,25 € / 100 km, czyli cena 2,8 litra oleju napędowego / 100 km. OK, w porządku. Cieszę się, że wykonałem kalkulację (przybliżona, zgadzam się, nie rozliczyłem odsetek od finansowania od dodatkowego kosztu akumulatora - łatwo 40% jego ceny w 4 lata -) bo producenci wydają się dyskretni na cenę baterii nadal stanowi, zgadzam się, ponad 50% ceny nowego małego samochodu (8500 €) i 40% ceny „paliwa”.

Biorąc pod uwagę zmniejszoną autonomię, nadal pozostaje transportem niedostępnym dla biednych.
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 199