Pomóż tpe!

[MichelM]

Mikrokontroler nie jest tak skomplikowany dla specjalistów-amatorów. I nie widzę w modelowaniu zarządzania baterią na pokładzie modelu w skali, to jest nieprzydatne, może być tylko wskaźnik lądowania (helikopter) przed całkowitym rozładowaniem (a nawet są czasy na poziomie nadajnika, aby to zrobić ). Jeśli chodzi o cenę, biorąc pod uwagę cenę kontrolera silnika bezszczotkowego, na przykład za 100 € i więcej, mocny silnik to jeszcze więcej ... Obwód oparty na PIC (mikrokontroler, np. prosty 16F84 jest wart 5 €) jest dużo bardziej przystępne cenowo, ale potrzebny jest rozwój.
Ale w rzeczywistości projekt wydaje mi się zbyt skomplikowany, zwłaszcza jeśli zaczynasz od zera lub nie masz wystarczających umiejętności i środków technicznych.
Osobiście, jak powiedziałem przy innym projekcie, nie ryzykowałbym się w tej przygodzie. Oczekiwania należy określić...
Michel

[MichelM]

Myśląc o tym, dostrzegłbym na granicy makiety zespół z silnikiem cieplnym w stałym kontakcie z silnikiem elektrycznym. Przy niskich obrotach silnik elektryczny daje możliwość silnego przyspieszenia, a przy wysokich to silnik spalinowy w swoim prawidłowym zakresie pracy zapewnia masę i umożliwia ładowanie np. superkondensatorów (zamiast akumulatorów) do kolejne przyspieszenie. Hamulec silnikowy byłby również elektryczny. To trochę jak prototyp zespołu NewBeetle, który ma przyspieszenia dragstera (silnik elektryczny) i mały silnik cieplny, aby pokonać dystans....
Superkondensatory mają możliwość dostarczania bardzo ważnych prądów w stosunkowo krótkim czasie (lepszym niż akumulatory) i bardzo dobrej żywotności (według producenta!?). Ale nadal musisz sobie z tym wszystkim radzić!
Michel