Ekologiczny wpływ starego pojazdu

[Flytox]

Witaj, Maksymalny Leo

...wymieniono tylko kilka części eksploatacyjnych, np.: klocki przednie co 150000 km.

Jakiej firmy masz podkładki??? A może hamujesz butem przy oponie lub na asfalcie, żeby nie zużyć klocków!?
A+

[Chartrousin]

Niektórym udaje się też wmówić ludziom, że 11 września to Saudyjczycy…

Miałem samochód, który był prawdziwą ruiną przy przebiegu 90000 XNUMX km po wielu awariach i zużyciu wielu części zamiennych, z których wyciekał olej, LDR, płyn hamulcowy, a nawet płyn lawowy - lody

Wierzę, że na tym poziomie zarówno Twój portfel, jak i środowisko poradziłyby sobie bez tego samochodu! Z drugiej strony, przy przebiegu 90 000 km, szara energia podawana na km nie powinna dawać dobrych wyników...[/cytat]

[Did67]

.... A może hamujesz butem przy oponie lub na asfalcie, żeby nie zużyć klocków!?

Robiłem to kilka razy, nie z przodu, ale często z tyłu.

To tylko kwestia „ekologicznej” jazdy: hamuj jak najmniej (pamiętając, że każde uderzenie hamulca to zmarnowane paliwo – „lepiej zdjąć nogę trochę wcześniej” trzeba sobie wtedy powiedzieć, i „ wykorzystać” tę energię kinetyczną).

Oczywiście czasami MUSISZ hamować... Zależy to też od tego, czy jedziesz autostradą, na wsi, w mieście...

[Flytox]

Robiłem to kilka razy, nie z przodu, ale często z tyłu.
To tylko kwestia „ekologicznej” jazdy: hamuj jak najmniej (pamiętając, że każde uderzenie hamulca to zmarnowane paliwo – „lepiej zdjąć nogę trochę wcześniej” trzeba sobie wtedy powiedzieć, i „ wykorzystać” tę energię kinetyczną).

Z tyłu większość samochodów ma bębny z okładzinami, a nie klocki i potwierdzam, że przy spokojnym jeździe wytrzymuje to faktycznie około 150000 25000 km. Z przodu, gdzie klocki przejmują większość siły hamowania, przejedzie się około XNUMX XNUMX km, jeśli nie pojedziesz za dużo w góry albo mama nie będzie za szybka w mieście!

Oczywiście, że czasem trzeba zahamować...

A+

[Leo Maximus]

Witaj, Maksymalny Leo

...wymieniono tylko kilka części eksploatacyjnych, np.: klocki przednie co 150000 km.

Jakiej firmy masz podkładki??? A może hamujesz butem przy oponie lub na asfalcie, żeby nie zużyć klocków!?
A+

Bez reklam. Klocki przednie mają przejechane 150000 300000 km, a klocki tylne po XNUMX XNUMX km są nadal w dobrym stanie. Płyty AV i AR są oryginalne.

[Leo Maximus]

Miałem samochód, który był prawdziwą ruiną przy przebiegu 90000 XNUMX km po wielu awariach i zużyciu wielu części zamiennych, z których wyciekał olej, LDR, płyn hamulcowy, a nawet płyn lawowy - lody

Wierzę, że na tym poziomie zarówno Twój portfel, jak i środowisko poradziłyby sobie bez tego samochodu! Z drugiej strony przy przebiegu 90 000 km szara energia podawana na km nie powinna dawać dobrych wyników...

Zgadzam się w 100%, przykład: dyski AV wymienione po CT znowu nie działały podczas następnego CT! Przy 90000 3 km chłodnica nadal przeciekała, to był XNUMX-ci! Przyczyna: żrący LDR, wygląda na to, że jest to błąd ELF.

[Did67]

Z tyłu większość samochodów ma bębny z okładzinami, a nie klocki i potwierdzam, że przy spokojnym jeździe wytrzymuje to faktycznie około 150000 25000 km. Z przodu, gdzie klocki przejmują większość siły hamowania, przejedzie się około XNUMX XNUMX km, jeśli nie pojedziesz za dużo w góry albo mama nie będzie za szybka w mieście!

"Większość"... Miałem na myśli moją starą Xantię, to nie jest reklama, nie jest już w sprzedaży, z płytami z tyłu. upieram się. Ma przebieg 350 000 km, klocki tylne były wymieniane tylko raz. Z przodu tylko dwa, trzy razy...

A są to zamienniki jednej z banalnych marek „wszystkich marek”, które można znaleźć w obszarach komercyjnych… Więc niekoniecznie jest to kwestia marki!

[Flytox]

Bez reklam. Klocki przednie mają przejechane 150000 300000 km, a klocki tylne po XNUMX XNUMX km są nadal w dobrym stanie. Płyty AV i AR są oryginalne.

Po przeszukaniu Internetu można znaleźć wszystko na temat trwałości klocków w zależności od modelu, sposobu jazdy, terenu itp. Ty masz najdłuższą żywotność, a ja najniższą

Wielokrotnie miałem klasyczny problem z zaciskami jednotłoczkowymi z bardzo asymetrycznym zużyciem na tym samym hamulcu. Zacisk nie wraca prawidłowo po hamowaniu, a klocek cały czas lekko się ociera Poza tym tarcza nie zużywa się płasko i zgasła po 150000 XNUMX km.
A+

[Leo Maximus]

Wielokrotnie miałem klasyczny problem z zaciskami jednotłoczkowymi z bardzo asymetrycznym zużyciem na tym samym hamulcu. Zacisk nie wraca prawidłowo po hamowaniu, a klocek cały czas lekko się ociera Poza tym tarcza nie zużywa się płasko i zgasła po 150000 XNUMX km.
A+

Nie udało się... ale to nie klasyczne zaciski jednotłoczkowe, to klasyczne hamulce o kiepskiej konstrukcji i jakości, przepraszam. Zachowałem ostatnie klocki, jest to zacisk jednotłoczkowy i zużycie klocków jest prawie równe i równomierne po obu stronach. Wkrótce zamieszczę zdjęcia.

[drwal]

W pewnym momencie odwracam klocki, kompensuje to asymetryczne zużycie...