Vortex oszczędzać paliwo?

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Avatar de l'utilisateur
wirbelwind262
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 238
Rejestracja: 29/06/05, 11:58
Lokalizacja: Fouras
x 29

Re: Vortex, aby zaoszczędzić paliwo?




przez wirbelwind262 » 26/10/16, 20:40

izentrop napisał:Złota rączka amator na wyższym poziomie niż inżynier laboratoryjny?

HAHAHA to żart francuskiego naukowca : Mrgreen:

w przeciwnym razie ja również byłem sceptyczny co do jego skuteczności w silnikach wysokoprężnych z komorą wstępną, ale spadek zużycia paliwa i poprawa momentu obrotowego w niskich i średnich obrotach sprawiły, że zmieniłem zdanie.
do montażu VSLA; jedna ważna rzecz: nagrzewnica powietrza dolotowego w silnikach atmo
1 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Re: Vortex, aby zaoszczędzić paliwo?




przez Flytox » 26/10/16, 22:38

izentrop napisał:Z tego, co rozumiem, w dokumencie jest napisane, że:
  1. W komorze spalania występuje turbulencja
  2. Jest ona generowana przez zawór dolotowy i zależy także od geometrii tej komory
  3. Aby było skuteczne, musi być zoptymalizowane
  4. Dodanie zewnętrznych turbulencji przyniosłoby zatem efekt przeciwny do zamierzonego
Gdzie jest umieszczony Z, nie widzę korzystnego działania, jakie może mieć w tym urządzeniu.
Na pierwszy rzut oka ma kształt zmniejszający powierzchnię wlotu powietrza: należy się obawiać braku mocy na wysokich obrotach i na dużej wysokości, jak zatkany filtr powietrza. :(

Nie skończyłem analizować tej sprawy, ale nie znalazłem jeszcze potwierdzenia Twojego punktu nr 4.
Dodanie zewnętrznych turbulencji przyniosłoby zatem efekt przeciwny do zamierzonego.

Z tego, co widziałem w innych dokumentach, turbulencje wywołane przez zawór „stworzony do turbulencji” są znacznie „silniejsze” niż te, które można wytworzyć powyżej, jak w przypadku wiru. Ale dokładnie... czego potrzebujesz jako turbulencji, aby poprawić wydajność?

Na pierwszy rzut oka ma kształt zmniejszający powierzchnię wlotu powietrza: należy się obawiać braku mocy na wysokich obrotach i na dużej wysokości, jak zatkany filtr powietrza.

Zwykle turbulatory i inne wiry należą do kategorii „ekonomizerów”, więc moc na wysokich obrotach jest wysoka, kogo obchodzi, czy przyniesie to coś w „oszczędnym” zakresie użytkowania / blisko maksymalnego momentu obrotowego.
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Nikolaj
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 173
Rejestracja: 17/08/17, 18:38
Lokalizacja: pierścień 35120 pican
x 14

Re: Vortex, aby zaoszczędzić paliwo?




przez Nikolaj » 01/11/17, 05:30

ferrages napisał:Witaj, urządzenie oszczędzające paliwo VORTEX naprawdę działa i na jakim silniku
Dziękuję za odpowiedzi

Witam, tak doskonale (przykład samochodu kempingowego hymer b544 td-1998) zobacz moje wiadomości:
auto-mniejsze zużycie paliwa/turbulator-oszczędzanie-paliwa-z-t2212-180.html
0 x
Tajemnica pojawia się tylko wtedy, gdy odmawia się jej studiowania (Georges Charpak?)
Avatar de l'utilisateur
Nikolaj
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 173
Rejestracja: 17/08/17, 18:38
Lokalizacja: pierścień 35120 pican
x 14

Re: wir




przez Nikolaj » 01/11/17, 05:33

marc91 napisał:
marc91 napisał:cześć
Znalazłem urządzenie o nazwie SUPERCHARGER
który jest turbiną o podwójnej helisie w wysokości
przewód wlotowy powietrza wlotowego silnika
czy ktoś zna to urządzenie i czy ma to wpływ na silnik?


Obraz

Witam, tak, ten model automatycznie nadmuchuje filtr powietrza przy każdym przyspieszeniu lub przepływie powietrza i przepuszcza więcej powietrza, szybciej... Zamontowałem podwójny filtr w moim kamperze.. .zobacz moje wiadomości...
0 x
Tajemnica pojawia się tylko wtedy, gdy odmawia się jej studiowania (Georges Charpak?)
Avatar de l'utilisateur
Nikolaj
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 173
Rejestracja: 17/08/17, 18:38
Lokalizacja: pierścień 35120 pican
x 14

Re: Vortex, aby zaoszczędzić paliwo?




przez Nikolaj » 01/11/17, 05:53

izentrop napisał:Jak wygląda twoja VSLA i gdzie jest umieszczona?
Umiesz zdjęcia?

Witam, oto kilka moich modeli...
nikolaj-u20309/
0 x
Tajemnica pojawia się tylko wtedy, gdy odmawia się jej studiowania (Georges Charpak?)
Avatar de l'utilisateur
Nikolaj
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 173
Rejestracja: 17/08/17, 18:38
Lokalizacja: pierścień 35120 pican
x 14

Re: Vortex, aby zaoszczędzić paliwo?




przez Nikolaj » 01/11/17, 05:57

Janic napisał:izentrop komentarzy
Jak wygląda Twoja VSLA i gdzie jest umieszczona?
Umiesz zdjęcia?
na tej stronie znajdziesz już podane 102 warianty:
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/A.V.E ... EC2014.htm

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/A.V.E ...EC2014.htm
0 x
Tajemnica pojawia się tylko wtedy, gdy odmawia się jej studiowania (Georges Charpak?)
Avatar de l'utilisateur
Nikolaj
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 173
Rejestracja: 17/08/17, 18:38
Lokalizacja: pierścień 35120 pican
x 14

Re: Vortex, aby zaoszczędzić paliwo?




przez Nikolaj » 01/11/17, 06:04

nikolaj napisał:
izentrop napisał:Jak wygląda twoja VSLA i gdzie jest umieszczona?
Umiesz zdjęcia?

Witam, oto kilka moich modeli...
nikolaj-u20309/

nikolaj-u20309/topics/
0 x
Tajemnica pojawia się tylko wtedy, gdy odmawia się jej studiowania (Georges Charpak?)
Avatar de l'utilisateur
Nikolaj
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 173
Rejestracja: 17/08/17, 18:38
Lokalizacja: pierścień 35120 pican
x 14

Re: Vortex, aby zaoszczędzić paliwo?




przez Nikolaj » 02/11/17, 20:34

witam, oto mój najnowszy CYCLONE AIR wysokość 55 mm z dwa razy jedenastoma łopatkami, na rury dolotowe od 69 mm do 75/80 mm wewnątrz... Łączniki ślizgają się po sobie, patrz zdjęcia...
Zaletą tego rodzaju modelu jest jego uniwersalność, nie trzeba pytać, w którą stronę umieścić go w rurze powietrznej, a wiry powietrza wirują jak na linie...oszczędność, gdy nas trzymasz..
załączniki
PODWÓJNE ŁOPATY CYKLONE AIR 69-79 mm-5.jpg
PODWÓJNE ŁOPATY CYKLONE AIR 69-79 mm-4.jpg
PODWÓJNE ŁOPATY CYKLONE AIR 69-79 mm-3.jpg
PODWÓJNE ŁOPATY CYKLONE AIR 69-79 mm-2.jpg
PODWÓJNE ŁOPATY CYKLONE AIR 69-79 mm-1.jpg
0 x
Tajemnica pojawia się tylko wtedy, gdy odmawia się jej studiowania (Georges Charpak?)
Avatar de l'utilisateur
Nikolaj
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 173
Rejestracja: 17/08/17, 18:38
Lokalizacja: pierścień 35120 pican
x 14

Re: wir




przez Nikolaj » 15/11/17, 06:58

marc91 napisał:cześć
Znalazłem urządzenie o nazwie SUPERCHARGER
który jest turbiną o podwójnej helisie w wysokości
przewód wlotowy powietrza wlotowego silnika
czy ktoś zna to urządzenie i czy ma to wpływ na silnik?

witam, tak, zamontowałem podwójny wlot powietrza tuż przed filtrem powietrza, to trochę "nadmuchuje" filtr powietrza, przez co staje się on bardziej przepuszczalny i pozwala, aby powietrze lepiej przepływało w kierunku sypialni.Spalanie...bardzo wydajne. ..Zalecana...
Z poważaniem ... : Arrow: : Idea: :D
załączniki
PODWÓJNA TURBINA.jpg
DOUBLES TURBINE.jpg (10.48 KiB) Przeglądano 7131 razy
1 x
Tajemnica pojawia się tylko wtedy, gdy odmawia się jej studiowania (Georges Charpak?)
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 879
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: Vortex, aby zaoszczędzić paliwo?




przez Gildas » 15/11/17, 17:04

+1, Widziałem tę turbinę na benzynowej Ibizie, lepsze przyspieszenie zauważył właściciel.. :)
1 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 204