Cześć wszystkim, jestem nowy!
i od 2 miesięcy interesują mnie różne sposoby, aby zużywać mniej i tym samym mniej zanieczyszczać!
Mam dwukorpusowy gaźnik benzynowy Golf 2 typ 19GU22 o mocy 90 KM, który zużywa za dużo jak na mój gust
Chciałbym przetestować coś prostego bez większych modyfikacji i natknąłem się na system wtrysku vix na quanthomme, ale nie znalazłem tutaj nikogo, kto by o tym mówił???
co sądzicie o wtryskiwaniu pary wodnej bezpośrednio do gaźnika?poszukam linku do wtrysku vix na quanthomme...
z góry dziękuję za odpowiedzi w tym temacie...
Wtrysk wody Vix do silnika?
-
- Odkryłem econologic
- Wiadomości: 4
- Rejestracja: 23/04/06, 12:01
-
- Odkryłem econologic
- Wiadomości: 4
- Rejestracja: 23/04/06, 12:01
Re: vix - wtrysk
w górę!!!
OK, więc pozwól, że przeformułuję moje pytanie.
myślę, że domieszka pary wodnej ze zbiornika wyrównawczego może być korzystna dla mojej tityny
poza tym, że trzeba stale monitorować poziom wody i że w obwodzie będzie brak ciśnienia....
cóż, nie, to nie w porządku, sama zdaję sobie z tego sprawę....
i jeśli zrobię obwód jak bełkotka Pantone, ale bez reaktora, czy będą jakieś efekty
ps: proszę o pomoc nie chcę przekłuwać wydechu ale chciałbym zaoszczędzić pieniądze i zrezygnować z acetonu...
OK, więc pozwól, że przeformułuję moje pytanie.
myślę, że domieszka pary wodnej ze zbiornika wyrównawczego może być korzystna dla mojej tityny
poza tym, że trzeba stale monitorować poziom wody i że w obwodzie będzie brak ciśnienia....
cóż, nie, to nie w porządku, sama zdaję sobie z tego sprawę....
i jeśli zrobię obwód jak bełkotka Pantone, ale bez reaktora, czy będą jakieś efekty
ps: proszę o pomoc nie chcę przekłuwać wydechu ale chciałbym zaoszczędzić pieniądze i zrezygnować z acetonu...
0 x
Cześć Re-wiku
Połknięcie pary wodnej to nie wszystko a priori trzeba też zubożać mieszankę stosując gorsze ustawienia (dysze) żeby zaoszczędzić, no cóż? Ale spodziewajcie się długich testów i majsterkowania w warsztacie... Dodawanie wody wydaje mi się łatwiejsze w przypadku diesli niż benzyn.
Aby zaoszczędzić pieniądze, często znacznie szybciej i łatwiej jest odpowiednio wyregulować i konserwować silnik (czysty filtr powietrza, świece zapłonowe w porządku, wiązka zapłonowa w bardzo dobrym stanie itp.) oraz oszczędnie jeździć (tam można zaoszczędzić co najmniej 20% na benzynie), odpowiednio napompuj opony, usuń to, co niepotrzebne w samochodzie, a zwłaszcza na dachu! itp. To szalone, co możesz zyskać bez modyfikowania silnika!
No cóż, możesz zacząć dopingować wodą, ale najpierw dokładnie przeczytaj eksperymenty (super5 z Pitmixu, który dużo nad tym pracuje).
Powodzenia.
Michel
Połknięcie pary wodnej to nie wszystko a priori trzeba też zubożać mieszankę stosując gorsze ustawienia (dysze) żeby zaoszczędzić, no cóż? Ale spodziewajcie się długich testów i majsterkowania w warsztacie... Dodawanie wody wydaje mi się łatwiejsze w przypadku diesli niż benzyn.
Aby zaoszczędzić pieniądze, często znacznie szybciej i łatwiej jest odpowiednio wyregulować i konserwować silnik (czysty filtr powietrza, świece zapłonowe w porządku, wiązka zapłonowa w bardzo dobrym stanie itp.) oraz oszczędnie jeździć (tam można zaoszczędzić co najmniej 20% na benzynie), odpowiednio napompuj opony, usuń to, co niepotrzebne w samochodzie, a zwłaszcza na dachu! itp. To szalone, co możesz zyskać bez modyfikowania silnika!
No cóż, możesz zacząć dopingować wodą, ale najpierw dokładnie przeczytaj eksperymenty (super5 z Pitmixu, który dużo nad tym pracuje).
Powodzenia.
Michel
0 x
-
- Odkryłem econologic
- Wiadomości: 4
- Rejestracja: 23/04/06, 12:01
w każdym razie dziękuję za odpowiedź mój silnik dbam o niego kocham go i utrzymuję go, ponieważ mam 317 000 KM na benzynie
Kocham mechanikę i wiem, jak wyregulować gaźnik pod względem nasycenia, więc z tej strony nie ma problemu, ale jestem pewien, że ówczesne bloki silnika WV nie były wykorzystywane na pełnych obrotach i że możemy uzyskać o wiele więcej raczej nie, zwłaszcza z 1L8 w aucie o tej masie...
dziękuję andré Nie widziałem tego postu, o którym mówisz w LAPIN, ale sprawdzę...........
Kocham mechanikę i wiem, jak wyregulować gaźnik pod względem nasycenia, więc z tej strony nie ma problemu, ale jestem pewien, że ówczesne bloki silnika WV nie były wykorzystywane na pełnych obrotach i że możemy uzyskać o wiele więcej raczej nie, zwłaszcza z 1L8 w aucie o tej masie...
dziękuję andré Nie widziałem tego postu, o którym mówisz w LAPIN, ale sprawdzę...........
0 x
PITMIX napisał:Witam wszystkich
Myślę, że zamierzam ponownie wykorzystać moją bełkotkę, aby dostosować ją do diesla. Ja bym zatkał wlot powietrza i para będzie wychodziła rurką podłączoną do wlotu.
Będzie jak Vix, ale z wodą deszczową.
Próbowałem tego na mojej benzynie R5, ale nie dało to nic dobrego.
Witam,
Odkopanie. Właśnie miałem to samo doświadczenie z moim dieslem Clio, żadnej różnicy w teście na tkaninie! (aby zobaczyć nieprzezroczystość)
Jednak przejechałem z tym systemem 200 km na wyczyszczenie silnika przed pierwszym testem! Następnie przejechałem 30 km bez pary, aby uniknąć efektu resztkowego w drugim teście szmat.
ps: 2 testy przeprowadzono przy prędkości 60 km/h na 5. biegu.
0 x
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 197