Witam wszystkich,
oto znowu jestem
zwiększenie stopnia sprężania zwiększa moment obrotowy wytwarzany podczas relaksacji ... ale niestety również zwiększa moment obrotowy podczas sprężania ... możliwe jest zwiększenie wydajności, jeśli wszystko zostanie dobrze zbadane ... ale producenci już znaleźli optymalny dla klasycznego silnika
optymalna jest przede wszystkim niezawodność w każdych warunkach zapewniająca spokój ducha.
Kontrola położenia przepustnicy połączona z wysokimi kompresjami jest mniej niezawodna niż silnik po prostu skompresowany do 10: 1, ponieważ celem jest zawsze dążenie do uzyskania optymalnej kompresji.
pytanie brzmi: jaka będzie długość życia !!
W każdym razie przytocz mi silniki serii o jednakowej pojemności, które obracają się z prędkością benzyny ze stopniem sprężania oleju napędowego. Poza kilkoma dragsterami wykonanymi na 400 m nie widzę zbyt wiele.
Powtarzam to, co wcześniej powiedziałem:
Maksymalna prędkość obrotowa silnika Diesla jest związana z czasem wybuchu.
Olej napędowy wolno się zapala lub traci moment obrotowy przy dużej prędkości, spalanie trwa prawie do PMB i to pomimo samozapłonu.
Ta maksymalna prędkość obrotowa silnika diesla nie jest zatem związana z jego sprężaniem.
Próg, o którym mówimy, dotyczy samozapłonu, co nie ma miejsca w przypadku silników benzynowych.
MAZDA musi zrealizować sprężony silnik o proporcjach 14: 1.
sprzedawany w Japonii, jeśli dobrze pamiętam, używa benzyny o wysokiej liczbie oktanowej.
Zespół, który proponuję, pozwala na to samo, ale dodatkowo pozwoliłby na użycie benzyny o niskiej liczbie oktanowej poprzez zniewolenie pozycji motyla.
Krótko mówiąc, dzięki temu bardziej elastyczne jest korzystanie z czegoś, co już istnieje.
Celem jest maksymalne wykorzystanie każdego paliwa.
co ostatecznie skraca żywotność silnika.
barierki ochronne zawarte w serwie pozwalają określić ten okres życia poprzez optymalizację mniej więcej kompresji.
Oto strona wiki w języku angielskim na temat raportu wolumetrycznego.
uczymy się tam dużo więcej niż na francuskim.
http://en.wikipedia.org/wiki/Compression_ratio
Do zobaczenia wkrótce