dlaczego nie zaatakować badań i dyskusji na temat forum, wszystkie plany i opisy jego wynalazku znajdują się na esp@cenet
http://v3.espacenet.com/textdes?DB=EPOD ... =FR2293604
http://v3.espacenet.com/origdoc?DB=EPOD ... =FR2293604
Silnik komorowy
-
- moderator
- Wiadomości: 79332
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11046
Dla mnie chambrin i pantone to po prostu ten sam wynalazek, przy czym chambrin jest nieco bardziej skomplikowany w realizacji...
Oto strony w serwisie o chambrin:
https://www.econologie.com/injection-d-e ... s-252.html
https://www.econologie.com/par-jean-pier ... -1501.html
Oto strony w serwisie o chambrin:
https://www.econologie.com/injection-d-e ... s-252.html
https://www.econologie.com/par-jean-pier ... -1501.html
Ostatnio edytowane przez Christophe 06 / 02 / 15, 14: 46, 1 edytowany raz.
0 x
Halo
Myślę, że ciekawie byłoby bliżej przyjrzeć się rektorowi Chambrinowi, ma on wiele do nauczenia się.
To, co zauważyłem w jego zespole i Pantone, czytając dzisiejszego wieczoru, dochodzimy do tych samych liczb pod względem temperatury spalin w jego przypadku waha się ona od 800°C do 400°C. Zrobiłem tę samą obserwację, z wyjątkiem tego, co poniżej , ale temperatura spalin spada dokładnie o połowę, gdy przechodzą przez działający reaktor.
To, co podoba mi się w jego montażu, to to, że udało mu się przepuścić wszystko przez dalszy silnik, podczas gdy Panton, gdy próbujemy zwiększyć natężenie przepływu w reaktorze, za bardzo się ochładza.
Kolejna rzecz, ponieważ używam mieszanek wodno-alkoholowych, to też zauważam, że możemy przepuścić więcej, nie schładzając zbytnio wylotu pary.
Inną rzeczą, która mnie intryguje, jest mały wlot powietrza, który zrobił na wylocie reaktora, w jakim celu? dostarczać tlen,
W przypadku pantonu nie jest to mały wkład po reaktorze, ale bardzo duży wkład w przypadku oleju napędowego.
André
Myślę, że ciekawie byłoby bliżej przyjrzeć się rektorowi Chambrinowi, ma on wiele do nauczenia się.
To, co zauważyłem w jego zespole i Pantone, czytając dzisiejszego wieczoru, dochodzimy do tych samych liczb pod względem temperatury spalin w jego przypadku waha się ona od 800°C do 400°C. Zrobiłem tę samą obserwację, z wyjątkiem tego, co poniżej , ale temperatura spalin spada dokładnie o połowę, gdy przechodzą przez działający reaktor.
To, co podoba mi się w jego montażu, to to, że udało mu się przepuścić wszystko przez dalszy silnik, podczas gdy Panton, gdy próbujemy zwiększyć natężenie przepływu w reaktorze, za bardzo się ochładza.
Kolejna rzecz, ponieważ używam mieszanek wodno-alkoholowych, to też zauważam, że możemy przepuścić więcej, nie schładzając zbytnio wylotu pary.
Inną rzeczą, która mnie intryguje, jest mały wlot powietrza, który zrobił na wylocie reaktora, w jakim celu? dostarczać tlen,
W przypadku pantonu nie jest to mały wkład po reaktorze, ale bardzo duży wkład w przypadku oleju napędowego.
André
0 x
- rezut
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 191
- Rejestracja: 01/12/04, 14:58
- Lokalizacja: Chalon-sur-Saone
- x 2
Andre komentarzy
Zgadzam się z Tobą jak tylko zobaczyłem patent Chambrin pomyślałem (tutaj skąd wziął się pomysł Pantone)
z tą różnicą, że nie przepuszczamy wszystkiego przez Pantone, podczas gdy on to robi
dodatkowo małe czarne pudełko, którego nie mamy i zabrał je ze sobą
Jak tylko będę miał chwilę spróbuję zrobić montaż na wzór jego (już zebrałem miedziane blaszki na końcówki)
rezut
Zgadzam się z Tobą jak tylko zobaczyłem patent Chambrin pomyślałem (tutaj skąd wziął się pomysł Pantone)
Inną rzeczą, która mnie intryguje, jest mały wlot powietrza, który zrobił na wylocie reaktora, w jakim celu? dostarczać tlen,
W przypadku pantonu nie jest to mały wkład po reaktorze, ale bardzo duży wkład w przypadku oleju napędowego.
z tą różnicą, że nie przepuszczamy wszystkiego przez Pantone, podczas gdy on to robi
dodatkowo małe czarne pudełko, którego nie mamy i zabrał je ze sobą
Jak tylko będę miał chwilę spróbuję zrobić montaż na wzór jego (już zebrałem miedziane blaszki na końcówki)
rezut
0 x
- DavidHervé
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 22
- Rejestracja: 15/09/05, 17:31
- Lokalizacja: PAU
Witaj Andrew,
Kolejna rzecz, ponieważ używam mieszanek wodno-alkoholowych, to też zauważam, że możemy przepuścić więcej, nie schładzając zbytnio wylotu pary.
To zdanie skojarzyło mi się z produktem stosowanym w wodnych obiegach klimatyzacyjnych (glikol + woda), który umożliwia lepszy transport ciepła.
Uważam, że jedną z odmian tego produktu jest płyn niezamarzający.
Czy mogłoby to być interesujące do edycji???
Należy jednak zachować ostrożność podczas obsługi, bo nie wiem, co wyjdzie podczas waporyzacji?
http://www.inrs.fr/inrs-pub/inrs01.nsf/ ... /visu.html
Kolejna rzecz, ponieważ używam mieszanek wodno-alkoholowych, to też zauważam, że możemy przepuścić więcej, nie schładzając zbytnio wylotu pary.
To zdanie skojarzyło mi się z produktem stosowanym w wodnych obiegach klimatyzacyjnych (glikol + woda), który umożliwia lepszy transport ciepła.
Uważam, że jedną z odmian tego produktu jest płyn niezamarzający.
Czy mogłoby to być interesujące do edycji???
Należy jednak zachować ostrożność podczas obsługi, bo nie wiem, co wyjdzie podczas waporyzacji?
http://www.inrs.fr/inrs-pub/inrs01.nsf/ ... /visu.html
0 x
bonjour,
alkohol dodany do wody pełni rolę środka zapobiegającego zamarzaniu, ale jest także paliwem, z reaktorem w doświadczalnym teście silnika
Udało mi się rozgrzać silnik na mieszance wody i alkoholu o stężeniu 40%, pod warunkiem, że miałem alkohol 99%.
ale jest trochę ograniczony do 30%, działa na wszystkich dietach z niewielkimi stratami.Nie sądzę, że alkohol jest bardziej szkodliwy dla zdrowia niż benzyna zmieszana z benzolem, ponieważ jest nam sprzedawana komercyjnie.
André
alkohol dodany do wody pełni rolę środka zapobiegającego zamarzaniu, ale jest także paliwem, z reaktorem w doświadczalnym teście silnika
Udało mi się rozgrzać silnik na mieszance wody i alkoholu o stężeniu 40%, pod warunkiem, że miałem alkohol 99%.
ale jest trochę ograniczony do 30%, działa na wszystkich dietach z niewielkimi stratami.Nie sądzę, że alkohol jest bardziej szkodliwy dla zdrowia niż benzyna zmieszana z benzolem, ponieważ jest nam sprzedawana komercyjnie.
André
0 x
- Asgard Tyr kości
- Moja R21 Pantone na TF1 :)
- Wiadomości: 160
- Rejestracja: 06/02/05, 18:21
- Lokalizacja: partout
- x 1
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 25 odpowiedzi
- 2677 widoki
-
Ostatni post przez Macro
Zobacz ostatni post
16/08/23, 21:35Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 17 odpowiedzi
- 10918 widoki
-
Ostatni post przez izentrop
Zobacz ostatni post
07/09/20, 09:05Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 1 odpowiedzi
- 7560 widoki
-
Ostatni post przez Pascaltech
Zobacz ostatni post
03/08/16, 10:11Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 1 odpowiedzi
- 8445 widoki
-
Ostatni post przez chatelot16
Zobacz ostatni post
11/03/16, 20:29Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 9 odpowiedzi
- 8504 widoki
-
Ostatni post przez Pascaltech
Zobacz ostatni post
03/08/16, 10:22Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 111