6-suwowy hybrydowy silnik parowy

[esgege]

Oto kolejna możliwość wykorzystania strat ciepła



To klasyczny silnik do którego dodajemy 2 razy

1- wstęp
2- kompresja
3- eksplozja / relaksacja
4- wydech

i 2 razy dodano

-5 wtrysk wody
-6 spust pary

Oczywiście nie jest to łatwe do wdrożenia, ale jest pomysł, prawda?

[Gregconstruct]

Nie głupi, ale zadaję sobie małe pytanie ...

Czy nie istnieje ryzyko, że wystąpi różnica momentu obrotowego między fazą termiczną a fazą wodną?

[esgege]

Nic wielkiego, o ile mamy parę ...

[Gregconstruct]

Widziany w ten sposób ...

[Olivier22]

To nie jest głupie!
Wydaje mi się jednak mniej wydajne niż cykl Millera (wydłużony cykl rozprężania), gdzie nadmiar ciepła jest po prostu odzyskiwany przez przedłużenie rozprężania (skok tłoka podczas rozprężania i wydech jest dłuższy niż podczas wlot i kompresja)

Ponieważ cykl nagle się wydłuża, ciepło ma więcej czasu, aby rozproszyć się w ścianach

[esgege]

Okej ... myślę, że można to zastosować do dużych silników o długim skoku, pracujących z niską prędkością.

Nie próbuję wymyślać koła na nowo, ale jeśli to daje jakiś pomysł, to dlaczego nie ...

Potencjał energetyczny spalin wynosi około 30%
a najskuteczniejszym sposobem przekształcania energii cieplnej w życie pozostaje, moim zdaniem, starożytna maszyna parowa.

BMW już się zgłasza ...

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ws_id=1010

[chatelot16]

W ogóle nie zastępuje cyklu frezowania: mogliśmy wykonać zarówno frezarkę + dodatkowy czas pary

Już o tym myślałem: nazywam to chłodzeniem wewnętrznym: parowanie wody wykorzystuje ciepło, które zwykle jest tracone

ale nie jest tak dobrze: parowanie wody jest zbyt wolne ;, nie działa, jeśli silnik pracuje zbyt szybko, odzysk energii jest niski: nie płaci za utratę 1 / 3 mocy głównego silnika

wodą i parą wypłukać smarowanie cylindra

Podsumowując, jeśli konieczne jest odzyskanie mocy za pomocą pary, lepiej pozwolić wodzie zagotować się w bloku silnika jak kocioł i uruchomić małą maszynę parową: również ustawić kocioł na spalinach: silnik para będzie mniej ciężka niż wzrost wagi silnika z powodu dodatkowych czasów

[Olivier22]

Cóż, tak, zastępuje cykl Millera, ponieważ ten ostatni wykorzystuje energię resztkową gazów do dalszego popychania tłoka (energia zwykle tracona, gdy otwiera się zawór wydechowy).
Tam jest parowanie wody, które o to dba, ale chodzi o to samo.
Teraz optymalny cykl Millera wymagałby znacznie większego skoku odbicia niż suw dolotowy, więc duży silnik o małej mocy, podczas gdy woda odzyskuje ciepło przy małym skoku.

[chatelot16]

nie, to nie to samo: młynek odzyskuje koniec relaksu, 2 dodatkowe czasy pary odzyskują ciepło ze ścian

w przypadku frezarki skok spustu jest zwiększony, a raczej skok dolotowy jest zmniejszony: zmniejsza to użyteczną moc silnika: spust nie musi być używany w czymś tak solidnym jak silnik: to lepiej zastosować go w turbinie lub tłoku o lżejszej konstrukcji niż silnik główny

cykl Millera normalnego silnika korbowodu tylko celowo psuje część dolotu przez sterowanie zaworem, ale tłok ociera się bezużytecznie przez cały skok

mówimy cykl "miller atkinson", ponieważ atkinson wynalazł bardzo dawno temu silnik z dziwacznym korbowodem, który ma inny skok na dolocie i zapadce, ten silnik może mieć też inny górny martwy punkt przy eksplozji i na końcu ucieczki

[Olivier22]

Ach tak OK, nie widziałem, żeby były 2 fazy wydechu