Zmniejszenie conso i wzrost mocy.

[Flytox]

Cześć Alain

Cóż!

Mam duży amerykański zbiornik (benzyna Dodge Charger 3,5 litra), który według testów Transport Canada pali 8,3 litra na 100 km przy prędkości 90 km/h, a faktycznie spala 7,5 l/100 km przy 120 km/h w przeliczeniu od ilości paliwa spalanego ze zbiornika!

Jak osiągnąć to zużycie???


1) wymień oryginalny filtr na 2 wysokowydajne filtry stożkowe i rurki mojego projektu „Y”.

Dziwne, jeśli nie jest to model gaźnika, to komputer powinien kompensować swoim czujnikiem ciśnienia dolotowego i/lub przepływomierzem powietrza i „poprawiać” nasycenie. W rzeczywistości twoje „Y” musi stać się szczuplejsze przy mniejszych stratach ciśnienia na dopływającym powietrzu.

[Andre]

Halo

Cześć chłopaki, często czytałem i słyszałem, że kiedy zwiększa się moc silnika, jeśli nie zmienia się stylu jazdy, zmniejsza się zużycie paliwa.

Jakie jest twoje zdanie i jakie jest wyjaśnienie?

Dziękuję.


moim pomysłem (w modelu Opel Astra 1.9CDTI o mocy 120 KM) jest przeprogramowanie komputera.

voila

Za mojej młodości jest prawda, samochody miały 8-litrowe silniki V6
Silnik V8 był bardziej ekonomiczny niż 6-cylindrowy podczas jazdy autostradą z prędkością 100 km/h, ale w mieście 6-cylindrowy był lepszy.
Jeśli porównam przy tej samej prędkości na autostradzie starego, automatycznego 3-litrowego Mercedesa z silnikiem Diesla z manualną Jettą z silnikiem Diesla 1,6, różnica jest niewielka pomimo masy pojazdów
Kiedy miałem silnik Buick Park Avenue o pojemności 3,8 litra, udało mi się przejechać 430 km na 33,2 litra na autostradzie przy 100 km/h, teraz Chrysler Breez, mały 4-cylindrowy, zawsze powyżej 10 litrów. Czasami zastanawiam się czy warto mieć małe auto, Buick był Cadillakiem komfortowym, ten drugi jest mały
kruchy.
André

[Alain G]

Cześć Alain

Cóż!

Mam duży amerykański zbiornik (benzyna Dodge Charger 3,5 litra), który według testów Transport Canada pali 8,3 litra na 100 km przy prędkości 90 km/h, a faktycznie spala 7,5 l/100 km przy 120 km/h w przeliczeniu od ilości paliwa spalanego ze zbiornika!

Jak osiągnąć to zużycie???


1) wymień oryginalny filtr na 2 wysokowydajne filtry stożkowe i rurki mojego projektu „Y”.

Dziwne, jeśli nie jest to model gaźnika, to komputer powinien kompensować swoim czujnikiem ciśnienia dolotowego i/lub przepływomierzem powietrza i „poprawiać” nasycenie. W rzeczywistości twoje „Y” musi stać się szczuplejsze przy mniejszych stratach ciśnienia na dopływającym powietrzu.

Cześć Flytox!

Jest to rocznik 2007 z wtryskiem wielopunktowym, oddziałuje on głównie na moment obrotowy przy niskich obrotach umożliwiając zmianę biegów przy niższych obrotach.

W żadnym silniku Chryslera nigdy nie było czujnika przepływu, a komputery są adaptacyjne, co ułatwia modyfikacje.

Pozwala to na osiągi przewyższające znacznie mocniejszy 5,7 Hemi > 350 KM.

[Alain G]

Cześć André!

Buick 3,8 był wyjątkowo oszczędny, natomiast Breeze z silnikiem 2,4 z automatem był rzeczywiście chciwy, więc musiał zdecydować się na 2-litrową skrzynię manualną, aby uzyskać dobrą oszczędność, a jednocześnie być tak samo wydajnym.


Wadą dużych samochodów jest zwłaszcza jazda w mieście, ponieważ trzeba je nosić ze sobą, ale tryb hybrydowy pozwoli im przezwyciężyć ten problem.