Quasiturbine, czy jego cechy to mit?

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16119
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5240




przez Remundo » 18/05/08, 18:39

Cześć matematyka,

Sam wynalazca wyjaśnia, dlaczego działa na jego stronie...
http://quasiturbine.promci.qc.ca/ETheoryQTConcept.htm

To jest obraz, którego szukałem i który przeczytałem w jego książce, niełatwej do znalezienia we Francji (księgarnia Quebec w Paryżu)
Obraz
Widzimy wypadkowe sił nacisku na łopatki. Siły w przegubach nie są reprezentowane iw każdym razie wszystkie przechodzą przez środek, więc nie są przydatne do generowania ruchu obrotowego na wszystkich 4 łopatach.

Oczywiste jest, że istnieje tutaj fundamentalna luka pojęciowa: niewystarczająca dźwignia !

Można to bardzo dobrze zobaczyć w promieniowym/stycznym rozkładzie, jaki powoduje ciąg (ze względu na ciśnienie): małe strzałki to strzałki styczne, jedyne, które wytwarzają moment obrotowy.

I nadal ta pozycja jest najlepsza, bo diament jest tam maksymalny. Im bardziej kwadratowy, tym gorzej...

@+
0 x
Obraz
Avatar de l'utilisateur
Matthedesigner
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 13
Rejestracja: 05/04/08, 13:11
Lokalizacja: Francja




przez Matthedesigner » 18/10/08, 12:53

Witam, dawno mnie tu nie było... Mówię sobie, że już czas!

Dziękuję Remundo za ostatnie wyjaśnienie, jak to mówią "rysunek jest zawsze lepszy niż setki słów".

Cóż, zdaję sobie sprawę, że wciąż nie wspomniałem o tym, co obiecałem, że zrobię, czyli o historii tego, co nazywa się „Quasiturbine”…
Przepraszam, że znowu zawiodę, ale wyjaśnię się dopiero dziś wieczorem lub jutro, jestem bardzo zajęty (no, niezupełnie ^_^, ale teraz muszę wyjść).

Chciałbym również omówić wszystko, co dotyczy przyjętych rozwiązań produkcyjnych, użytych materiałów itp. Niewiele wiem na ten temat, ale wydaje mi się, że mam pewne zdanie na ten temat i chciałbym wiedzieć więcej.

A+
0 x
Matthew
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16119
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5240




przez Remundo » 18/10/08, 14:09

O tak! Ciągle czekamy... : Chichot:

Amicalement 8)
0 x
Obraz
Avatar de l'utilisateur
Matthedesigner
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 13
Rejestracja: 05/04/08, 13:11
Lokalizacja: Francja




przez Matthedesigner » 19/10/08, 19:00

Cześć
Więc masz to, nasze badanie stanu techniki opierało się na patentach złożonych przed patentami St-Hilaire. Dzięki stronie internetowej
http://ep.espacenet.com/advancedSearch?locale
Wiele informacji znaleziono na temat jednego z patentów St-Hilaire. głównie numer US6899075B2. Ponieważ kiedy składasz wniosek patentowy, jeśli istnieje wcześniejszy charakter, pojawi się on na patencie…
O dziwo (...) ten patent, o którym mowa, nie jest już tak naprawdę dostępny, to jest w sposób inny niż który zastępuje ten, w którym jest cytowany bcp mniej ze stanu techniki.
Ale mam zrzut ekranu tego, co zobaczyć:
Obraz

spójrz na "cytowane referencje" ...

Odnosząc się do początków koncepcji, ktoś nam powiedział, że pierwszy zgłoszony patent pochodzi z końca XIX wieku, ale jest to w rzeczywistości rozwiązanie, które nie sprawdziłoby się w rzeczywistości. Ale nie mogliśmy znaleźć żadnych informacji na ten temat.
Jeśli chodzi o patenty na odkształcalny system wirnika, oto oś czasu:
1963 Pierre Magnenet, Francuz (nr FR1376285A, szukać znowu tutaj jeśli chcesz

1965 Andrzej Nowak (US3196854A1)

1967 - 1977 Alfred Jordan, Niemcy zgłaszają różne patenty (w kolejności CH440832A5, DE1295569B1, DE1451764A1, DE1551118A1, FR2374512A1, US3295505A1, US3369529A1, US4181481A1)

1976 Martin Artajo Jose Ignacio Hiszpan (CA999241A, spójrz też na inne patenty, które złożył, to ciekawe i przypomina mi St-Hilaire dotyczące „powozu” Quasiturbine)

En 1980 Jean-Pierre Ambert złożył wniosek patentowy (FR2493397A1), który wydaje mi się (powiedz mi, czy się mylę?) nie powiódł się, ponieważ przedstawiono mu poprzedni stan techniki.

en 1986, publikacja patentowa Włocha Contiero (WO8600370A1)

A potem przychodzą ci z St-Hilaire, tutaj

Małe szczegóły, jeśli szukasz patentu na tej stronie, możesz kliknąć „Oryginalny dokument”, a następnie „Zapisz pełny dokument”, aby zobaczyć go w całości. Ex dla jednego Andrzej Nowak
0 x
Matthew
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16119
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5240




przez Remundo » 19/10/08, 19:04

Cześć Matt, świetne badania!

Jest również,
FR1386505A wydany Guyowi LAURENCINowi w 1964 roku

Oto link przesłany na econology:
https://www.econologie.info/share/partag ... HkgT35.pdf
0 x
Obraz
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16119
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5240




przez Remundo » 19/10/08, 19:17

Matthedesigner napisał:En 1980 Jean-Pierre Ambert złożył wniosek patentowy (FR2493397A1), który wydaje mi się (powiedz mi, czy się mylę?) nie powiódł się, ponieważ przedstawiono mu poprzedni stan techniki.

absolutnie,

Jean Pierre Ambert jest także GIPA, a oto jego strona:
http://home.tele2.fr/gipa-s-team/Gipa.htm
gdzie wyjaśnia między innymi genezę swojej koncepcji MRLD.
http://home.tele2.fr/gipa-s-team/Moteur ... if%204.htm

Obecnie współpracuje z małym i średnim przedsiębiorstwem z Grenoble (Pulswer), które chce wejść w MRLD (deformowalne silniki obrotowe w kształcie rombu)
http://www.consciencenergetique.com/fil ... t_0802.pdf

Nadal jest trochę ciasno jak w szczelinie z Quasiturbine... : Idea:

Wreszcie, dlaczego nie?
Ostatnio edytowane przez Remundo 19 / 10 / 08, 19: 21, 1 edytowany raz.
0 x
Obraz
Avatar de l'utilisateur
Matthedesigner
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 13
Rejestracja: 05/04/08, 13:11
Lokalizacja: Francja




przez Matthedesigner » 19/10/08, 19:17

Dobrze widać! Tego już nie pamiętałem.

Czy jesteś „ekonologiem”, który dużo przyglądał się typowi silnika, ale ma pomysły, aby uczynić tę koncepcję bardziej wydajną? (Pascal Ha Pham podczas wymiany e-maili w ramach projektu opowiedział mi o kimś, kogo to dotyczy)

edytować:
Remundo napisał:Jest również,
FR1386505A wydany Guyowi LAURENCINowi w 1964 roku
Ostatnio edytowane przez Matthedesigner 19 / 10 / 08, 19: 30, 1 edytowany raz.
0 x
Matthew
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16119
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5240




przez Remundo » 19/10/08, 19:19

Powiedzmy, że odkopałem temat... Nie mogę od razu się na ten temat wypowiedzieć. : Idea:
0 x
Obraz
Avatar de l'utilisateur
Matthedesigner
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 13
Rejestracja: 05/04/08, 13:11
Lokalizacja: Francja




przez Matthedesigner » 19/10/08, 19:24

Remundo napisał:absolutnie,

Jean Pierre Ambert jest także GIPA, a oto jego strona:
http://home.tele2.fr/gipa-s-team/Gipa.htm
gdzie wyjaśnia między innymi genezę swojej koncepcji MRLD.
http://home.tele2.fr/gipa-s-team/Moteur ... if%204.htm

Obecnie współpracuje z małym MŚP z Lyonu (Pulswer), które chce wejść na rynek MRLD (deformowalne silniki obrotowe w kształcie rombu)
http://www.consciencenergetique.com/fil ... t_0802.pdf

Nadal jest trochę ciasno jak w szczelinie z Quasiturbine...

Wreszcie, dlaczego nie?


Tak, byliśmy w kontakcie z kimś z Pulswer, który sporo nas oświecił. W końcu nawet on, na początku projektu, podczas wymiany e-maili mówił o „MRLD”, a nie o „Quasiturbines”. Zaintrygowało nas to i po przeprowadzeniu badań właśnie to sprawiło, że odkryliśmy genezę tej koncepcji. Jedną z pierwszych znalezionych wówczas stron internetowych była strona Jean-Pierre'a Amberta
Ostatnio edytowane przez Matthedesigner 19 / 10 / 08, 19: 48, 1 edytowany raz.
0 x
Matthew
Avatar de l'utilisateur
Matthedesigner
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 13
Rejestracja: 05/04/08, 13:11
Lokalizacja: Francja




przez Matthedesigner » 19/10/08, 19:25

Remundo napisał: Powiedzmy, że odkopałem temat... Nie mogę od razu się na ten temat wypowiedzieć.


Rozumiem... ;-)
0 x
Matthew

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 226