Gospodarek podgrzewania paliwa?

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Buga
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 115
Rejestracja: 24/02/05, 11:53




przez Buga » 05/10/07, 21:31

witam..Przyjechałem z moją 435 na poziomie dokładnie 4,6 litra..
ustawienia i wir...

Nie znam zużycia pozostałych 345 cmXNUMX, nie chodzę już na strony deuche..

wszystko to mierzone na kilku pełnych zbiornikach, przy zachowaniu prędkości maksymalnej i minimalnej,
i na tych samych dość krótkich trasach...
więc nie sądzę, że podgrzanie paliwa, ze związanymi z tym konsekwencjami dla bezpieczeństwa, pozwoliłoby mi zmierzyć cokolwiek...
w dużych silnikach, gdzie możliwe są różnice rzędu kilku litrów, tak..
ale tutaj się waham...
jak się podgrzeję i osiągnę 4,3 litra, to nigdy nie będę miał pewności, że nie wpłynęły na mnie inne nieznane czynniki...
0 x
szalony niezależność energetyczna, Deuches Bugatti ....
posocznica
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 5
Rejestracja: 29/06/08, 18:05




przez posocznica » 02/07/08, 15:44

Cześć wszystkim,

Dla twojej informacji, mój bardzo stary Mercedes 250D 2,5L 5-cylindrowy 89 ma w standardzie tego typu nagrzewnicę, która prawdopodobnie poprawia płynność GO w zimne dni.

Jest to mały wymiennik cylindryczny z wlotem i wylotem GO w standardowym formacie węża i taki sam dla wody kierowanej do obiegu grzewczego.

To urządzenie przeciekało i ominąłem je nie widząc żadnej różnicy w zużyciu.

Zainteresowani mogą go kupić jako część zamienną, ponieważ można go zastosować w każdym pojeździe.

To powiedziawszy, filtr Go jest zamontowany na silniku, w pobliżu chłodnicy wody, a zatem doprowadzony do wysokiej temperatury, możliwe jest, że efekt ogrzewania i tak będzie nadal obecny.

A+
0 x
jonule
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2404
Rejestracja: 15/03/05, 12:11




przez jonule » 03/07/08, 10:07

to urządzenie przydaje się nie latem, ale zimą: to tutaj warto dokonać pomiarów zużycia!-)

ponieważ zimą silnik zużywa więcej.

Co więcej, powinieneś wiedzieć, że te urządzenia są przydatne, gdy są wzmocnione: mówimy o podgrzewaniu paliwa, ale potrzebujesz dobrej T°C, mniejszej niż 100°C, ale dobrej T°C! który następnie należy schłodzić w wymienniku przed powrotem do zbiornika...

Jeżdżę na oleju (100% latem 90% odzysku zimą z pewnymi modyfikacjami silnika, 1 elektryczna pompa wstępnego ładowania i elektryczna nagrzewnica do zimnego rozruchu w zimie), zmodyfikowałem tę nagrzewnicę, która cieknie tak na poziomie śruby regulacyjnej, ale istnieje sposób, aby go zwiększyć i uszczelnić wyciek!
moje podstawowe urządzenie, podobnie jak pozostałe, jest ustawione na 10°C, ale ustawiam tak, aby cały czas się nagrzewało, więc może osiągnąć 40°C, a nawet 50°C: to jest skuteczne. podczas pracy, przyspieszania itp.
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 04/07/08, 05:11

Halo

Temperatura oleju napędowego lub oleju kuchennego 88°C
Temperatura na wylocie reaktora mierzona tuż przed wejściem do turbosprężarki 182c
Obraz
0 x
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
Wiadomości: 4559
Rejestracja: 29/07/06, 11:14
Lokalizacja: Ile de France
x 42




przez Capt_Maloche » 04/07/08, 09:55

Cześć André, jakie informacje! i czy wiesz, jaki procent „gazu” opuszczasz reaktor w porównaniu do zasysanego świeżego powietrza?

Średnia temperatura na wlocie do cylindrów? (po turbo)

byłoby to bardzo interesujące wiedzieć
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
kistinie
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 357
Rejestracja: 16/11/09, 09:18




przez kistinie » 25/05/10, 07:43

ZX 1.9 TD Przebieg 302.000 92 km od XNUMX

4.7l/100 przy 90/110 Km/h, szybka jazda po drogach/autostradach
pomiar na dystansie 1200 km

Dostał:

- poprzez izolację rurek GO i pompy za podgrzewaczem wody GO głowicy cylindrów (oryginał)

- Zmodyfikowany odsiarczacz akumulatora Altair, z minusem podłączonym na linii świecy żarowej i + na + akumulatorze + panelem słonecznym 18W w celu kompensacji zużycia, ponieważ jest on na stałe podłączony do pojazdu.
(Myślę, że powstałe w ten sposób trwałe pole elektrostatyczne i elektromagnetyczne może jedynie poprawić jakość spalania.)

- Magnesy trwałe na linii GO

- Zoptymalizowane otwory i komory głowicy cylindrów po stronie wydechowej

- 8 do 10% E85


Pozostaje dołożyć Z i pasywny elektrolizer Pantone lub aktywny PWM, żeby zobaczyć czy da się go jeszcze bardziej obniżyć...
0 x
----------------------------------------------

Myśl globalnie działaj lokalnie ...
et
Czy dobrze, że nie jest emmerdée!

-----------------------------------------------
Avatar de l'utilisateur
coucou789456
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1019
Rejestracja: 22/08/08, 05:15
Lokalizacja: Narbonne




przez coucou789456 » 25/05/10, 17:39

cześć

Byłoby interesujące podać dane dotyczące zużycia przed modyfikacjami, aby docenić różnicę.

panel słoneczny, jaki typ i jaka cena, to mnie interesuje inaczej, ponieważ mam upływ prądu, którego nie mogę zidentyfikować, a to wystarczy, aby zrekompensować utratę naładowania akumulatora.

Jeff
0 x
kistinie
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 357
Rejestracja: 16/11/09, 09:18




przez kistinie » 25/05/10, 19:06

Pochodzenie 6

Głowica cylindra 5.5

Magnesy 5.2

E85 4.8

Kalor+odsiarczacz, 4.7, ale prawdopodobnie lepszy przy jeździe z niższą prędkością

Panel słoneczny: Solara z mojej łodzi, ponieważ nie jest już wystarczająco wodoodporny do użytku morskiego, za drogi...+400€ za 18w ;-((
0 x
----------------------------------------------



Myśl globalnie działaj lokalnie ...

et

Czy dobrze, że nie jest emmerdée!



-----------------------------------------------
Avatar de l'utilisateur
Juju26
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 20
Rejestracja: 27/11/09, 17:37
Lokalizacja: Drome




przez Juju26 » 26/05/10, 21:27

Halo
Czy wiesz, czy istnieje oryginalna nagrzewnica Diesla w 106 1.5D z 1995 r., Ponieważ mam nadmierną konsumpcję w zimie, którą chciałbym zmniejszyć.
dziękuję
0 x
Juliański
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
Wiadomości: 4559
Rejestracja: 29/07/06, 11:14
Lokalizacja: Ile de France
x 42




przez Capt_Maloche » 26/05/10, 23:22

Ocieplenie paliwa oznacza uczynienie go bardziej płynnym

Dzięki M7 możesz to ułatwić (Maloche 7% :D )

https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 207