Gospodarek podgrzewania paliwa?
witam..Przyjechałem z moją 435 na poziomie dokładnie 4,6 litra..
ustawienia i wir...
Nie znam zużycia pozostałych 345 cmXNUMX, nie chodzę już na strony deuche..
wszystko to mierzone na kilku pełnych zbiornikach, przy zachowaniu prędkości maksymalnej i minimalnej,
i na tych samych dość krótkich trasach...
więc nie sądzę, że podgrzanie paliwa, ze związanymi z tym konsekwencjami dla bezpieczeństwa, pozwoliłoby mi zmierzyć cokolwiek...
w dużych silnikach, gdzie możliwe są różnice rzędu kilku litrów, tak..
ale tutaj się waham...
jak się podgrzeję i osiągnę 4,3 litra, to nigdy nie będę miał pewności, że nie wpłynęły na mnie inne nieznane czynniki...
ustawienia i wir...
Nie znam zużycia pozostałych 345 cmXNUMX, nie chodzę już na strony deuche..
wszystko to mierzone na kilku pełnych zbiornikach, przy zachowaniu prędkości maksymalnej i minimalnej,
i na tych samych dość krótkich trasach...
więc nie sądzę, że podgrzanie paliwa, ze związanymi z tym konsekwencjami dla bezpieczeństwa, pozwoliłoby mi zmierzyć cokolwiek...
w dużych silnikach, gdzie możliwe są różnice rzędu kilku litrów, tak..
ale tutaj się waham...
jak się podgrzeję i osiągnę 4,3 litra, to nigdy nie będę miał pewności, że nie wpłynęły na mnie inne nieznane czynniki...
0 x
szalony niezależność energetyczna, Deuches Bugatti ....
-
- Odkryłem econologic
- Wiadomości: 5
- Rejestracja: 29/06/08, 18:05
Cześć wszystkim,
Dla twojej informacji, mój bardzo stary Mercedes 250D 2,5L 5-cylindrowy 89 ma w standardzie tego typu nagrzewnicę, która prawdopodobnie poprawia płynność GO w zimne dni.
Jest to mały wymiennik cylindryczny z wlotem i wylotem GO w standardowym formacie węża i taki sam dla wody kierowanej do obiegu grzewczego.
To urządzenie przeciekało i ominąłem je nie widząc żadnej różnicy w zużyciu.
Zainteresowani mogą go kupić jako część zamienną, ponieważ można go zastosować w każdym pojeździe.
To powiedziawszy, filtr Go jest zamontowany na silniku, w pobliżu chłodnicy wody, a zatem doprowadzony do wysokiej temperatury, możliwe jest, że efekt ogrzewania i tak będzie nadal obecny.
A+
Dla twojej informacji, mój bardzo stary Mercedes 250D 2,5L 5-cylindrowy 89 ma w standardzie tego typu nagrzewnicę, która prawdopodobnie poprawia płynność GO w zimne dni.
Jest to mały wymiennik cylindryczny z wlotem i wylotem GO w standardowym formacie węża i taki sam dla wody kierowanej do obiegu grzewczego.
To urządzenie przeciekało i ominąłem je nie widząc żadnej różnicy w zużyciu.
Zainteresowani mogą go kupić jako część zamienną, ponieważ można go zastosować w każdym pojeździe.
To powiedziawszy, filtr Go jest zamontowany na silniku, w pobliżu chłodnicy wody, a zatem doprowadzony do wysokiej temperatury, możliwe jest, że efekt ogrzewania i tak będzie nadal obecny.
A+
0 x
to urządzenie przydaje się nie latem, ale zimą: to tutaj warto dokonać pomiarów zużycia!-)
ponieważ zimą silnik zużywa więcej.
Co więcej, powinieneś wiedzieć, że te urządzenia są przydatne, gdy są wzmocnione: mówimy o podgrzewaniu paliwa, ale potrzebujesz dobrej T°C, mniejszej niż 100°C, ale dobrej T°C! który następnie należy schłodzić w wymienniku przed powrotem do zbiornika...
Jeżdżę na oleju (100% latem 90% odzysku zimą z pewnymi modyfikacjami silnika, 1 elektryczna pompa wstępnego ładowania i elektryczna nagrzewnica do zimnego rozruchu w zimie), zmodyfikowałem tę nagrzewnicę, która cieknie tak na poziomie śruby regulacyjnej, ale istnieje sposób, aby go zwiększyć i uszczelnić wyciek!
moje podstawowe urządzenie, podobnie jak pozostałe, jest ustawione na 10°C, ale ustawiam tak, aby cały czas się nagrzewało, więc może osiągnąć 40°C, a nawet 50°C: to jest skuteczne. podczas pracy, przyspieszania itp.
ponieważ zimą silnik zużywa więcej.
Co więcej, powinieneś wiedzieć, że te urządzenia są przydatne, gdy są wzmocnione: mówimy o podgrzewaniu paliwa, ale potrzebujesz dobrej T°C, mniejszej niż 100°C, ale dobrej T°C! który następnie należy schłodzić w wymienniku przed powrotem do zbiornika...
Jeżdżę na oleju (100% latem 90% odzysku zimą z pewnymi modyfikacjami silnika, 1 elektryczna pompa wstępnego ładowania i elektryczna nagrzewnica do zimnego rozruchu w zimie), zmodyfikowałem tę nagrzewnicę, która cieknie tak na poziomie śruby regulacyjnej, ale istnieje sposób, aby go zwiększyć i uszczelnić wyciek!
moje podstawowe urządzenie, podobnie jak pozostałe, jest ustawione na 10°C, ale ustawiam tak, aby cały czas się nagrzewało, więc może osiągnąć 40°C, a nawet 50°C: to jest skuteczne. podczas pracy, przyspieszania itp.
0 x
- Capt_Maloche
- moderator
- Wiadomości: 4559
- Rejestracja: 29/07/06, 11:14
- Lokalizacja: Ile de France
- x 42
Cześć André, jakie informacje! i czy wiesz, jaki procent „gazu” opuszczasz reaktor w porównaniu do zasysanego świeżego powietrza?
Średnia temperatura na wlocie do cylindrów? (po turbo)
byłoby to bardzo interesujące wiedzieć
Średnia temperatura na wlocie do cylindrów? (po turbo)
byłoby to bardzo interesujące wiedzieć
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
ZX 1.9 TD Przebieg 302.000 92 km od XNUMX
4.7l/100 przy 90/110 Km/h, szybka jazda po drogach/autostradach
pomiar na dystansie 1200 km
Dostał:
- poprzez izolację rurek GO i pompy za podgrzewaczem wody GO głowicy cylindrów (oryginał)
- Zmodyfikowany odsiarczacz akumulatora Altair, z minusem podłączonym na linii świecy żarowej i + na + akumulatorze + panelem słonecznym 18W w celu kompensacji zużycia, ponieważ jest on na stałe podłączony do pojazdu.
(Myślę, że powstałe w ten sposób trwałe pole elektrostatyczne i elektromagnetyczne może jedynie poprawić jakość spalania.)
- Magnesy trwałe na linii GO
- Zoptymalizowane otwory i komory głowicy cylindrów po stronie wydechowej
- 8 do 10% E85
Pozostaje dołożyć Z i pasywny elektrolizer Pantone lub aktywny PWM, żeby zobaczyć czy da się go jeszcze bardziej obniżyć...
4.7l/100 przy 90/110 Km/h, szybka jazda po drogach/autostradach
pomiar na dystansie 1200 km
Dostał:
- poprzez izolację rurek GO i pompy za podgrzewaczem wody GO głowicy cylindrów (oryginał)
- Zmodyfikowany odsiarczacz akumulatora Altair, z minusem podłączonym na linii świecy żarowej i + na + akumulatorze + panelem słonecznym 18W w celu kompensacji zużycia, ponieważ jest on na stałe podłączony do pojazdu.
(Myślę, że powstałe w ten sposób trwałe pole elektrostatyczne i elektromagnetyczne może jedynie poprawić jakość spalania.)
- Magnesy trwałe na linii GO
- Zoptymalizowane otwory i komory głowicy cylindrów po stronie wydechowej
- 8 do 10% E85
Pozostaje dołożyć Z i pasywny elektrolizer Pantone lub aktywny PWM, żeby zobaczyć czy da się go jeszcze bardziej obniżyć...
0 x
----------------------------------------------
Myśl globalnie działaj lokalnie ...
et
Czy dobrze, że nie jest emmerdée!
-----------------------------------------------
Myśl globalnie działaj lokalnie ...
et
Czy dobrze, że nie jest emmerdée!
-----------------------------------------------
- coucou789456
- Wielki Econologue
- Wiadomości: 1019
- Rejestracja: 22/08/08, 05:15
- Lokalizacja: Narbonne
Pochodzenie 6
Głowica cylindra 5.5
Magnesy 5.2
E85 4.8
Kalor+odsiarczacz, 4.7, ale prawdopodobnie lepszy przy jeździe z niższą prędkością
Panel słoneczny: Solara z mojej łodzi, ponieważ nie jest już wystarczająco wodoodporny do użytku morskiego, za drogi...+400€ za 18w ;-((
Głowica cylindra 5.5
Magnesy 5.2
E85 4.8
Kalor+odsiarczacz, 4.7, ale prawdopodobnie lepszy przy jeździe z niższą prędkością
Panel słoneczny: Solara z mojej łodzi, ponieważ nie jest już wystarczająco wodoodporny do użytku morskiego, za drogi...+400€ za 18w ;-((
0 x
----------------------------------------------
Myśl globalnie działaj lokalnie ...
et
Czy dobrze, że nie jest emmerdée!
-----------------------------------------------
Myśl globalnie działaj lokalnie ...
et
Czy dobrze, że nie jest emmerdée!
-----------------------------------------------
- Capt_Maloche
- moderator
- Wiadomości: 4559
- Rejestracja: 29/07/06, 11:14
- Lokalizacja: Ile de France
- x 42
Ocieplenie paliwa oznacza uczynienie go bardziej płynnym
Dzięki M7 możesz to ułatwić (Maloche 7% )
https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
Dzięki M7 możesz to ułatwić (Maloche 7% )
https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 39 odpowiedzi
- 36695 widoki
-
Ostatni post przez Janic
Zobacz ostatni post
13/01/14, 13:29Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 34 odpowiedzi
- 20529 widoki
-
Ostatni post przez Capt_Maloche
Zobacz ostatni post
25/01/12, 23:54Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 14 odpowiedzi
- 13474 widoki
-
Ostatni post przez Lietseu
Zobacz ostatni post
23/06/08, 13:12Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 12 odpowiedzi
- 12749 widoki
-
Ostatni post przez Buga
Zobacz ostatni post
18/04/07, 19:29Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 203 odpowiedzi
- 227991 widoki
-
Ostatni post przez Amojito
Zobacz ostatni post
06/08/21, 02:15Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 207