Oczyszczanie silników benzynowych alkoholem do spalenia?

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 879
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173




przez Gildas » 28/06/12, 23:11

Flytox napisał:
Aby poprawić swoje zanieczyszczenie, jak powiedziałem powyżej, musisz poprawić zapłon. Gdy masz przebieg, zapalnik zaczyna się popsuć, a krzywa wyprzedzenia (mechaniczna) łatwo wykracza poza tolerancje + problemy z histerezą. Powtarzalność ustawień ???


Jednak zapłon został zmieniony tej zimy ze zmianą kondensatora.
Ponadto miałem w czołgu SP 98.
Flytox napisał:
Kilka lat temu miałem furgonetkę o pojemności 4 litrów, która nie mogła jechać prosto, osiągała prędkość około 90 km / metr. Po uruchomieniu w temperaturze trzeba było powrócić do położenia neutralnego, dać mu dobre doładowanie pustego akceleratora, a następnie włączyć ponownie, a następnie osiągnął 110 km / h. L : Mrgreen: Przyczyna tej operacji pojawiła się w dniu, w którym wymieniony zapalnik wymieniłem na mniej ponury, gdy samochód po raz pierwszy spadł na dno. : Mrgreen:


Charakterystyczne są te 4 L! Mój czasami zaczyna się bawić przez kilka minut!
Nadal utrzymuje prędkość ponad 130 km / h.

Aby zainstalować elektroniczny zapłon, chai pas ...
Wykonuj precyzyjne pomiary zanieczyszczeń za pomocą mechaniki w wieku 25 lat ... nie jest to łatwe. :?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 28725
Rejestracja: 22/08/09, 22:38
Lokalizacja: regio genevesis
x 5538




przez Obamot » 29/06/12, 06:23

Wymiana filtra powietrza nie wystarczy! W starym oleju powstaje węgiel ...

Tak więc podstawową zasadą [b_a ba] jest:
Opróżnianie;
+ wymienić filtr oleju
+ nowy olej, wyłącznie zalecany (nie wymieniać starego filtrowanego) : Mrgreen: )
+ wymienić filtr powietrza (nie "regenerować" starego : Mrgreen: ).
+ zmień świece (nie próbuj ich po prostu czyścić i odkładaj z powrotem na wizytę i sprawdzaj odstępy zgodnie z instrukcją, czasem jest to poprawna świeca, ale niewłaściwe odstępy ... Zachowaj stare na wszelki wypadek ale rzuć i zdaj test z nowymi!)
+ sprawdź: sprawdź, czy nie ma małego wycieku w układzie wydechowym. Zlecić sprawdzenie katalizatora (jeśli taki istnieje)
+ alternatywnie nie zapomnij o wymianie filtra paliwa (do starszych pojazdów, a zwłaszcza do silników wtryskowych => selon przebieg)

Dopiero potem możemy wywnioskować, czy są inne problemy, amha ...

W zależności od wyniku testu możesz spróbować kilku rzeczy:
- dodaj dodatek do benzyny, aby wyczyścić gniazda zaworów ... itp.
- jw. dla wtryskiwaczy, na wtrysku (Alain G dał rury)
- interweniuj w mieszankę, dodając aceton (bardzo mało i tylko przejść wizytę, ZROBIĆ CIAŁO I SZACUNEK DAWKOWANIA dla dodatków do benzyny ...!):
https://www.econologie.com/forums/post223610.html#223610
- W razie potrzeby zwiększyć lepkość oleju!
Zobacz ten post:
https://www.econologie.com/forums/post223741.html#223741
- Uwaga, olej syntetyczny ma większe trudności z paleniem świec na porcelanie ... Umieść zalecany olej, nie próbuj nie wiedząc, co robisz.


A potem, jeśli to nie działa: diagnostyka silnika.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6459
Rejestracja: 04/12/08, 14:34
x 1610




przez Macro » 29/06/12, 08:34

I pamiętaj, aby sprawdzić i wyregulować luz zaworowy.

Wracam również do tego, co powiedział Flytox na początku postu: sprawdź, czy gaźnik jest w dobrym stanie (brak ognia w przepustnicy, dobre strumienie, brak wycieku wewnętrznego)

W przypadku krzywej zapłonu tranzystoryzacja (zestaw weleman) lub nie zrobi wiele, z pewnością rozwiąże usterki związane z obwodem rozładowania kondominium, ale krzywa jest ustalona przez urządzenie odśrodkowe (czasami z siłownikiem próżniowym, ale na r4 nie jestem pewien)
0 x
Jedyne bezpieczne w przyszłości sprawa. To, że może istnieć prawdopodobieństwo, że jest on zgodny z naszymi oczekiwaniami ...
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 879
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173




przez Gildas » 29/06/12, 16:33

Dziękuję za radę.

4 L wraca do garażu ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 28725
Rejestracja: 22/08/09, 22:38
Lokalizacja: regio genevesis
x 5538




przez Obamot » 29/06/12, 17:54

Cholera ... Zapomniałem ostatniej wskazówki: NIGDY nie zabieraj swojego samochodu do garażu : Mrgreen: : Chichot:

(Chyba, że ​​jest to konieczne i chyba że nie znamy nic takiego jak Aérialcastor)
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264




przez chatelot16 » 29/06/12, 18:11

renault 4 ma dość słaby zapłon ... najmniejsze zużycie przełącznika powoduje spadek mocy iskry i źle działa

najmniejsza brudna świeca i nigdy się nie zatrzymuje

dystrybutor jest mały, widziałem kilka z pęknięciami wewnętrznymi, które gromadzą brud i wilgoć, aby spowodować zwarcie między zapłonem 2 cylindrów ... to naprawdę psuje silnik

inne samochody mają większych dystrybutorów i ten problem jest znacznie rzadszy

niektóre silniki mają silniejszy zapłon niż inne: w moim Citroen GS nigdy nie miałem błędu zapłonu nawet przy najstarszych świecach ... Często zdarzało mi się zabierać świece GS na rozwiąż problem z innym silnikiem i włóż całkowicie świece zapłonowe drugiego silnika do GS, który i tak się uruchamia i czyści je w ciągu kilku dni

Miałem wtedy GSA z zapłonem elektronicznym, który działa bardzo nowiutko, ale wszystko zaczęło się psuć po 15 latach ... Odłożyłem zapłon do starszego przełącznika GS
0 x
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 28725
Rejestracja: 22/08/09, 22:38
Lokalizacja: regio genevesis
x 5538




przez Obamot » 29/06/12, 18:27

chatelot16 napisał: ... Zwróciłem zapłon do starszego przełącznika GS


Ach cóż, czy można to zrobić? :zaszokować: :zaszokować: :zaszokować:

Ale w tym przypadku musimy być w stanie zrobić to dla każdego pojazdu i pożegnać się z tym całym gównem elektronicznym, które się psuje, a producenci odmawiają naprawy (lub nawet wymiany sterowników komputerów wewnętrznych: jak w przypadku minivanów w Peugeot !!! itp.)
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 29/06/12, 20:10

Obamot napisał:
chatelot16 napisał: ... Zwróciłem zapłon do starszego przełącznika GS


Ach cóż, czy można to zrobić? :zaszokować: :zaszokować: :zaszokować:

Ale w tym przypadku musimy być w stanie zrobić to dla każdego pojazdu i pożegnać się z tym całym gównem elektronicznym, które się psuje, a producenci odmawiają naprawy (lub nawet wymiany sterowników komputerów wewnętrznych: jak w przypadku minivanów w Peugeot !!! itp.)


Można zamontować inny stacyjkę na "dowolnym" silniku, wymaga to dużo majsterkowania czy nawet zrobienia części adaptacyjnych, znaczników rozrządu itp ... ale po ... trzeba to wyregulować, sabotować z wyprzedzeniem posuw mechaniczny + podciśnienie ...... i tam jest gorzej ...... : Mrgreen: Robienie lepiej niż oryginał jest długie i trudne!

Są rzeczy, które działają dobrze, zachowaj ustawienia przesunięcia mechanicznego + oryginalne odkurzanie, ale zmień oryginalne śruby ślimakowe, jeśli to możliwe, za pomocą systemu kasetowego, w którym dostosowujesz rozstaw śrub podczas pracy za pomocą poza zapalnikiem patrząc na procent Dwell. Powyżej elektronicznego zestawu zapłonowego Velleman mamy dobrą, niezawodną rzecz, która dobrze się uruchamia i przyspiesza, wykonuje obroty bez klikania : Mrgreen:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264




przez chatelot16 » 29/06/12, 20:49

GS GSA to przypadek, w którym mocowanie klasycznego zapalnika jest dokładnie takie samo jak w przypadku zapalnika elektronicznego

jest to bardziej skomplikowane w przypadku nowszych konstrukcji silników, które nigdy nie miały konwencjonalnego zapłonnika

klasyczny zapalnik niekoniecznie jest lepszy: zużywa się i dereguje, ale zaletą jest to, że zawsze można go naprawić za pomocą środków na pokładzie ... nigdy całkowicie się nie psuje

w przypadku piły łańcuchowej i agregatów prądotwórczych zapłon elektroniczny jest idealny: nigdy się nie psuje ... naprawdę jest problem, aby sprawić tyle samo problemów w samochodzie ... zbyt wiele czujników i gadżetów zintegrowanych w tym samym pudełku elektronicznym?

powrócić do historii etanolu: w konwencjonalnych gaźnikach często mieszanka benzyny w powietrzu jest zbyt bogata, a niestety, jest tylko powolny ruch, który można łatwo regulować: przy pełnej mocy musisz zmienić zraszacz: wprowadzenie etanolu jest sposobem na rozwój bogactwa

aby przejść do czystego etanolu, konieczne jest zwiększenie średnicy dyszy ... dodanie etanolu do benzyny bez zmiany dyszy jest równoważne zmniejszeniu bogactwa: dobre do mniejszego polerowania

często silnik pracuje lepiej z niewielką ilością etanolu: jest to dowód na to, że jest zbyt bogaty w swoim normalnym stanie
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gildas
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 879
Rejestracja: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: Oczyszczanie silników benzynowych spirytusem skażonym?




przez Gildas » 08/09/20, 14:16

Bonjour!

Aktualizacja 2020!

Chciałem powtórzyć eksperyment z mieszaniną alkoholu i benzyny pod kątem 90 ° na kosiarce i tam mieszanina zmętniała, a a priori osadzała się woda na dnie pojemnika ...
Benzyna miała jednak sp 98, a nie 95 jak poprzednio.

Wszystkie moje eksperymenty wykonuję na własne ryzyko i mogą spowodować awarie lub wypadki.
Jak już powiedziałem, jest eksperymentalny!
0 x

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 158