Nowy, wielopaliwowy silnik do dużych obciążeń

[Cuicui]

cześć diesel @ +

Dzięki za informację, Zac. Tak więc ponad 50 lat temu zaprojektowano silnik Diesla przeznaczony do ropy naftowej, benzyny, alkoholu i oleju. A dzisiaj nasi producenci twierdzą, że trudno jest uruchomić silnik wysokoprężny w HVP ... nie dbaj o nasze usta.

[zac]

Nie przejmuj się naszą twarzą.

tak

@+

[Colmant]

i dlatego pan P. Pantone umieścił swoje znalezisko w Internecie

[Cuicui]

Tyle że Pantone nie był przeznaczony do pracy na silniku Diesla. Paul Pantone nie sądził, że jego wynalazek można zastosować w formie dopingu do wody. Najwyraźniej berliński olej napędowy na wiele paliw działa tak dobrze, że pantone nie wydaje się potrzebny ...

[crispus]

Najwyraźniej berliński olej napędowy na wiele paliw działa tak dobrze, że pantone nie wydaje się potrzebny ...

To się okaże ... Oczywiście magiczny silnik wysyła część paliwa bezpośrednio do cylindra, a priori przez wirujące powietrze wlotowe.

Logicznie, czy powinniśmy znaleźć gaźnik czy wtryskiwacz niskociśnieniowy na wlocie?


Strony M. David wspominam o możliwości zasilania diesla ze 100% pantone, wtrysk pozostawiony na "biegu jałowym" tylko po to by wymienić świecę zapłonową. Czy ktoś już testował tę konfigurację?

Dodając AVEC na wlocie, zbliżamy się do systemu Magic, dodatkowo pary wodnej ...
Z nadzieją na przekroczenie 30% oszczędności uzyskanych bez wody przez Berliet

[Cuicui]

Dopiero okaże się, dlaczego technologia Berliet Magic nie jest już stosowana w dzisiejszych silnikach wysokoprężnych. Byłoby to jednak bardzo przydatne w przypadku stosowania biopaliw, w szczególności w przypadku pojazdów rustykalnych, takich jak pęknięcie Logana.

[zac]

Na stronach Pana Dawida [/ url] jest wzmianka o możliwości dostarczenia diesla ze 100% pantone, wtrysk pozostawiony na biegu jałowym tylko po to, by wymienić świecę zapłonową. Czy ktoś już testował tę konfigurację?

powitanie

nawet w domieszkach wodnych działa pod pewnymi warunkami.

Kiedy mój pantone jest „gorący” (10 km), z wyjątkiem dodatkowej mocy, aby wspiąć się na „twardą” ocenę lub szybko wyprzedzić, tak właśnie pracuję. płasko z ładunkiem 500kg przy 110km / hw c25 akcelerator jest włożony od 5 do 10mm.

na clio ledwo przyspieszam, a na płasko jestem na odcięciu wtrysku (148) na 2 do 3 km. ostatnie pełne 28 litrów oleju mac daube na 598 km.

problem w tym, że nie nadaje się na krótkie wycieczki; dlatego zrezygnowałem z „pełnego pantone” w samochodach.

@+

[Flytox]

Cześć Cuicui

Dopiero okaże się, dlaczego technologia Berliet Magic nie jest już stosowana w dzisiejszych silnikach wysokoprężnych. Byłoby to jednak bardzo przydatne w przypadku stosowania biopaliw, w szczególności w przypadku pojazdów rustykalnych, takich jak pęknięcie Logana.

Gdy byłem pod flagami, rozmawiałem z mechanikiem wojskowym, który powiedział mi, że te (wielopaliwowe) silniki były bardzo przydatne do konsumpcji dostępnego w tym czasie paliwa, ale że pragnęły najbardziej odstraszającego.

Nie sprecyzował z jakim paliwem gdzie indziej.

To było dla niego „bzdury, które żołnierze mają sekret, ale których nikt nie chciałby wyjść na zewnątrz”.

To nie znaczy, jakie jest szczególne zużycie tego silnika, z takim lub paliwem, nie znalazłem.

Niektóre paliwa konwencjonalne i egzotyczne osadzają się / osadzają / koksują w (zbyt) gorących punktach silnika (zawory tłokowe itp.). Stąd niektóre awarie.

Pomysł połączenia systemu Pantome, który ma tendencję do czyszczenia wysokiego silnika, jest eleganckim sposobem na ożywienie koncepcji odparowywania paliwa z korka tłoka.

Econologiquement Ciebie

[zac]

Gdy byłem pod flagami, rozmawiałem z mechanikiem wojskowym, który powiedział mi, że te (wielopaliwowe) silniki były bardzo przydatne do konsumpcji dostępnego w tym czasie paliwa, ale że pragnęły najbardziej odstraszającego.

średnio 400gr / h / cv

@+

[Colmant]

Mój ojciec powiedział, że olej napędowy zużywa 80gr / h / cv
czy to jest poprawne?
400 to x 5, dziękuję gospodarce