Niebezpieczeństwo silnika MGP-CAPS !!!!

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Avatar de l'utilisateur
abyssin3
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 623
Rejestracja: 18/07/05, 15:12




przez abyssin3 » 15/09/07, 00:31

Spalam od 1 litra do 1.1 litra mniej na 100 km, czyli od 7.5 litra do 6.4-6.5 litra/100 km, więc na zbiorniku robię o 135 km więcej, moją Laguną I z 1994 r. Na przeglądzie technicznym mam 0 CO na przyspieszeniu i 0.03 na biegu jałowym.
Czy istnieją inne szczere i wiarygodne zeznania, pozytywne i negatywne?

Jak powiedział Delnoram, jest dobre podsumowanie, w tym kilka testów.
Moim zdaniem w przypadku Twojego samochodu nie zdziwiłbym się, gdyby początkowo zużywał za dużo, w takim przypadku pewne jest, że korki, podobnie jak wszystkie butelki znalezione w supermarketach, pomogą oczyścić lub metalizować silnik.
Natomiast w normalnym samochodzie konsumpcyjnym nigdy nie zaobserwowałem zauważalnego efektu korków. Kiedy poszłam na forum "Czapki...", nie byłem z tego powodu mile widziany: na tym samym silniku spalam tyle samo lub mniej niż inni z czapkami. Dlatego uważam, że te pojazdy nadmiernie zużywają paliwo lub są źle utrzymane. Nie mówiąc już o tym, że w pozytywnych zeznaniach często nie ma żadnych liczb, zawsze w porozumieniu z administratorem, a ten ostatni wyraźnie cenzuruje zeznania osób, które nie widziały żadnego efektu zakrętek (co wiele mówi o mentalności ludzie, którzy sprzedają ten produkt).
Krótko mówiąc, poza tym forum, będziesz miał trudności ze znalezieniem negatywnych opinii... A ja ufam moim liczbom dotyczącym zużycia, testom kapitana Maloche'a itp. bardziej niż arbitralnym „30% oszczędności” opublikowane przez 3 różne osoby w tym samym czasie na stronie a forum którego administrator sprzedaje ten produkt.
Moim zdaniem czapki od czasu do czasu mogą się przydać, jednak na dłuższą metę byłabym ostrożna: ich skład w przeciwieństwie do obecnych produktów pozostaje nieznany.
La seule Jedną rzeczą, której jesteśmy pewni w odniesieniu do czapek, jest to, że generują one dobre obroty z produktem niedrogiwięc niedrogie w produkcji, którego substancja czynna nie jest chronionabrak licencji (inaczej nie byłoby to tajemnicą) i nie został przetestowany przez żadnego oficjalnego organu, tylko referencje od zadowolonych użytkowników (pozostałe są usuwane).
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79136
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10976

Re: Zakład w Quebecu (niebezpieczeństwo silnika MGP-CAPS!) zamknięty???




przez Christophe » 15/09/07, 08:46

albertif2001 napisał:Próbuję przejść do witryny w Quebecu, biorąc pod uwagę:
przez jerome243 Wiadomość gościaWysłano: czwartek, 10 maja 2007, 04:47 Temat wiadomości: Niebezpieczeństwo silnika MGP-CAPS!!!!, ta strona to:

http://www.caaquebec.com/Accueil/Automo ... bf42526b47


Strony najwyraźniej zostały przeniesione, oto 2 z tej samej witryny, które wspominają MPG CAps:

http://www.caaquebec.com/Automobile/Tru ... Detail.htm

http://www.caaquebec.com/NR/rdonlyres/9 ... 061028.pdf
0 x
freedo222
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 22
Rejestracja: 16/08/07, 23:14




przez freedo222 » 26/10/07, 16:05

Dowiaduję się, że nie mam pozwolenia na reklamowanie się w sieci, ponieważ informacje są zniekształcone, więc zredagowałem wiadomość. Przepraszam (nawet jeśli nie uważam moich słów za reklamę)

mój jedyny krótki wniosek, oglądaj telewizję, będziesz zaskoczony, jest ogromny
0 x
NIESAMOWITE
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 2
Rejestracja: 22/11/08, 18:01




przez NIESAMOWITE » 22/11/08, 19:12

Słoń napisał:
Naftalen jest toksyczny: ryzyko anemii hemolitycznej, jest rakotwórczy


co wyjaśnia, dlaczego lobby ćmy próbuje zakazać tego produktu!

skoro mamy temperaturę topnienia, każdy farmaceuta powinien móc wykonać test, ma urządzenie ad hoc


Nie tylko produkt, który sam testowałem na swoim samochodzie i samochodzie mojego partnera, nie wykazuje swojej skuteczności, ale sam biznes FFI wydaje mi się oszustwem; Zamówiłem 1 września 2008 za 574,67 euro różne towary (w tym MG CAPS), które nigdy nie dotarły, pomimo kilku e-maili, po których następowały liczne obietnice, a następnie 2 listy polecone, jeden w Anglii dotyczący sieci europejskiej i drugi na Florydzie, gdzie się znajduje z siedzibą. Strona, która została mi udostępniona, nadal istnieje pomimo mojej wyraźnej prośby o jej zamknięcie, oczywiście nie mogę już uzyskać do niej dostępu za pomocą mojego hasła - Innymi słowy, „oni” mogą robić z witryną, co chcą, ich dystrybutorzy. Na szczęście zachowałem przytomność umysłu i zapisałem stronę, na której zapisano moje zamówienie. Co ciekawe, „autoship” (minimalne odnowienie obowiązkowych towarów) w celu rzekomo przestrzegania przepisów zabraniających łańcuchów piramid został uhonorowany, co pozwoliło mi być (wirtualnym) beneficjentem 250 dolarów i de facto wspólnikiem (co jest poważne, gdy w dobrej wierze) ukrytego łańcucha piramid!

Jeśli inne osoby są w mojej sytuacji, a ja wiem, że tak jest, zareaguj na tej stronie. Kiedy moje akta będą dostatecznie kompletne, sprawa będzie mogła zostać nagłośniona
0 x
NIESAMOWITE
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 2
Rejestracja: 22/11/08, 18:01

Re: Zakład w Quebecu (niebezpieczeństwo silnika MGP-CAPS!) zamknięty???




przez NIESAMOWITE » 24/11/08, 15:05

Jeśli chodzi o kapsułki MG CAPS, stosując je zgodnie z protokołem zarówno dla mojego samochodu (silnik benzynowy), jak i mojego partnera (silnik Diesel), nie zauważyłem zauważalnego spadku zużycia. Jeśli chodzi o działalność FFI: 1 września 2008 r. zamówiłem produkty (w tym MG CAPS) za 574,67 euro, które nigdy do mnie nie dotarły, pomimo kilku e-maili, po których następowały liczne obietnice, oraz moich 2 listów poleconych, tego zaadresowanego do Anglii dla sieci europejskiej i drugi na Florydę, gdzie znajduje się siedziba główna. Udostępniona mi witryna „www.monidentitydistributeur.Miffy.biz” nadal istnieje pomimo mojej wyraźnej prośby o jej zamknięcie, ale nie mogę już uzyskać do niej dostępu za pomocą mojego hasła - co oznacza, że ​​„oni” mogą robić z nią, co chcą stronach swoich dystrybutorów. Na szczęście zachowałem przytomność umysłu, aby zachować strony, na których pojawiły się operacje, w tym mój początkowy pakiet, od którego musiałem zacząć z całkowitą pewnością. Co ciekawe, minimalne obowiązkowe odnowienie „automatycznej wysyłki” (107 euro), rzekomo wprowadzone w celu zapewnienia zgodności z przepisami zabraniającymi łańcuchów piramid, zostało dotrzymane na początku następnego miesiąca (październik), mimo że wcześniej zażądałem zwrotu kosztów paczki i zamknięcia strony za niezgodność z umową, a mimo to zostałem beneficjentem WIRTUALNIE ZAREJESTROWANYCH 250 dolarów, co nie tylko świadczy o oszustwie, ale także uczyniło mnie współwinnym gdybym nie zareagował, (chyba że jest to dopuszczalne wyjaśnienie skorzystania z tę operację, choć niczego nie podjąłem), zakazanego łańcucha piramid!
Zamierzam kontynuować tę działalność za pośrednictwem mediów. Jeśli są jeszcze inne osoby, które zostały oszukane, nie wahaj się złożyć zeznań, aby rozwinąć sprawę. A jeśli chodzi o aktywnych dystrybutorów, daj im znać, że mają tylko wirtualne wygrane, które dla niektórych prawdopodobnie nigdy nie zostaną im wypłacone, ponieważ możliwa jest zmiana hasła do ich witryny bez ich wiedzy - myślisz, że jesteś chroniony, dopóki w dniu, w którym zostajesz aresztowany jako rzekomy współsprawca ogromnego oszustwa....




Christophe napisał:
albertif2001 napisał:Próbuję przejść do witryny w Quebecu, biorąc pod uwagę:
przez jerome243 Wiadomość gościaWysłano: czwartek, 10 maja 2007, 04:47 Temat wiadomości: Niebezpieczeństwo silnika MGP-CAPS!!!!, ta strona to:

http://www.caaquebec.com/Accueil/Automo ... bf42526b47


Strony najwyraźniej zostały przeniesione, oto 2 z tej samej witryny, które wspominają MPG CAps:

http://www.caaquebec.com/Automobile/Tru ... Detail.htm

http://www.caaquebec.com/NR/rdonlyres/9 ... 061028.pdf
0 x

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 180