Jazda ekologiczna, tak ... ale uważaj na przedwczesne zużycie!

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Avatar de l'utilisateur
Hic
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 995
Rejestracja: 04/04/08, 19:50
x 5

Re: Jazda ekologiczna, tak ... ale uważaj na przedwczesne zużycie




przez Hic » 26/03/14, 19:10

Cześć

Alternatywa?

fałszywy problem!

normalne zużycie tarcz hamulcowych
wymiana średnio co 60.000 XNUMX km

100.000 XNUMX km to norma przy Twoim stylu jazdy.

ale zagadka pozostaje!

Z wyjątkiem tego, że klocki hamulcowe są wyjątkowo wydajne

sprawdzenie historii ewolucji jakości materiału




Christophe napisał:Jako ekonolog, jak przypuszczam wielu tutaj, praktykujęjazda ekologiczna zawsze.

Oto temat, który zawiera porady, jak to ćwiczyć: https://www.econologie.com/forums/l-ecocondu ... 10265.html

Dopiero teraz, dzisiaj trochę poddaję w wątpliwość ten tryb jazdy, bo może powodować przedwczesne zużycie na różnych poziomach!

Ze swojej strony widzę już 2 ważne (do uzupełnienia):

a) przedwczesne zatkanie silnika: zawór EGR i filtr cząstek stałych w dieslach...

b) przedwczesne zużycie tarcz hamulcowych: moje są HS po 105 000 km chociaż NIGDY jeszcze nie wymieniałem klocków, powód podany przez mechanika, „Nie hamujesz wystarczająco mocno, tarcze zapychają się resztkami klocków i szybciej się zużywają”...uformowane, a twoja stal jest prawdopodobnie zbyt miękka, zużywają się klocki, a nie tarcze... Krótko mówiąc, jeszcze jedno planowane przestarzałe...

Z pewnością są inne punkty, które uzupełnisz...

Więc proszę, moja rada na dziś: ćwicz ekonomiczną jazdę przez większość czasu, ale od czasu do czasu trochę bardziej „sportowa” jazda (powiedzmy 10% czasu?) może pomóc przedłużyć żywotność twojego pojazdu...
0 x
"Niech żywność będzie twoim lekiem, a twoje lekarstwo be thy food" Hipokrates
"Wszystko ma swoją cenę nie ma wartości" Nietzschego
Tortury dla opornych
Zabronić wyrażania idei, że pole jest przyspieszenie (magnetyczne i grawitacyjne)
I masz swój patent psychiczne tortury funkcji kata powodzeniem
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972

Re: Jazda ekologiczna, tak ... ale uważaj na przedwczesne zużycie




przez Christophe » 26/03/14, 19:14

Hic napisał:normalne zużycie tarcz hamulcowych
wymiana średnio co 60.000 XNUMX km

100.000 XNUMX km to norma przy Twoim stylu jazdy.

ale zagadka pozostaje!


Dlaczego mam na myśli 150 000 km???

Hic napisał:Z wyjątkiem tego, że klocki hamulcowe są wyjątkowo wydajne

sprawdzenie historii ewolucji jakości materiału


Tak, 105 000 km na klocki, zgadzamy się, to dużo... ale całkiem logiczne w przypadku ekologicznej jazdy, prawda?
Ostatnio edytowane przez Christophe 26 / 03 / 14, 21: 28, 1 edytowany raz.
0 x
Janic
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 19224
Rejestracja: 29/10/10, 13:27
Lokalizacja: bordowy
x 3491




przez Janic » 26/03/14, 20:06

wszystko zależy od tego, czy jesteś w mieście w godzinach szczytu, czy na wsi poza weekendami.
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264




przez chatelot16 » 26/03/14, 20:26

liczba kilometrów nie ma wpływu na zużycie hamulców!

na głównej drodze można przejechać wiele km, nie dotykając hamulców... w mieście trzeba często hamować

tarcze i bębny hamulcowe nie są ze stali, tylko z żeliwa i wszystkie rdzewieją równie szybko: wystarczy jechać pewnego dnia, gdy pada deszcz, a tydzień później bez jazdy tarcze mają kolor rdzy: nie ma to znaczenia wszystkie hamulce świecą jak zwykle

problem w tym, że inspektorzy techniczni, czyli sprzedawcy hamulców, trochę za szybko stwierdzają, że tarcze są zbyt zużyte, co często nie jest prawdą... nawet nie wyjmują zacisków, żeby zmierzyć ich grubość! czasami nie mają nawet dokumentacji producenta podającej minimalną tolerowaną grubość
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 26/03/14, 21:30

Janic napisał:wszystko zależy od tego, czy jesteś w mieście w godzinach szczytu, czy na wsi poza weekendami.


Kampania prawie wyłącznie… ech, dlaczego oprócz MY?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 26/03/14, 23:04

Christophe napisał:ps: niuans między „śmiercią” a „gwałtownością” Trudno mi to dostrzec :D


Tak, to zabójczy niuans... : Mrgreen: To było w tym sensie, że np. robisz kurs w górach, zjeżdżasz szybko i na hamulcu. Już po kilku kilometrach przegrzewają Ci się tarcze i klocki, a hamulce coraz gorzej, w ogóle nie mają czasu na ochłodzenie, gdy płyn hamulcowy zaczyna się gotować pedał schodzi w dół... bez tego hamuje ..... a jeśli obejdzie się bez kartonu, hamulce znów się ochłodziły i znoszą bardzo, bardzo źle, jakby były miękkie, a potem blokują się bez ostrzeżenia, nie wspominając o galopującym zużyciu.

Drugim rozwiązaniem jest okresowe hamowanie czołowe w przednią szybę, ale bez zakładania łańcucha... Dzięki temu usuwamy „lodzenie” klocków, nie niszcząc ich. : Mrgreen:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 27/03/14, 00:52

Did67 napisał:
Citro napisał:Eko-jazda z pewnością trochę bardziej utrudnia jazdę, ale jest to odwracalne w modelach benzynowych bez doładowania...
Ty tam mówisz silnikiTak myślę. Brak płyt?

I wcale nie fauluj LPG!
Nawet na LPG silniki się zapychają i olej robi się czarny... Ale dużo mniej niż na benzynie, a o dieslu nie mówmy...

Prawdą jest jednak, że w nowym aucie na LPG olej jest przezroczysty jak pierwszego dnia po wymianie.
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 27/03/14, 08:41

Flytox napisał:Drugim rozwiązaniem jest okresowe hamowanie czołowe w przednią szybę, ale bez zakładania łańcucha... Dzięki temu usuwamy „lodzenie” klocków, nie niszcząc ich. : Mrgreen:


Próbowałem to zrobić kilka razy, ale bez rezultatu w zakresie wibracji...
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 27/03/14, 08:42

Citro napisał:Prawdą jest jednak, że w nowym aucie na LPG olej jest przezroczysty jak pierwszego dnia po wymianie.


O tak? Nie wiedziałem!

Uh, po ilu wymianach oleju pozostaje "nowy"? : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6458
Rejestracja: 04/12/08, 14:34
x 1610




przez Macro » 27/03/14, 09:13

Tarcze hamulcowe samochodu... Wykonane są z żeliwa, ich korozja (chyba, że ​​samochód nie poruszał się w środowisku zasolonym przez 10 lat) jest powierzchniowa...

I tak, oszczędna jazda z niewielką ilością hamowania powoduje twardnienie okładzin klocków, co powoduje większe zużycie tarczy, ponadto od czasu usunięcia azbestu klocki nie zużywają się już regularnie.Gwałtowne hamowanie na starych klockach...Tak i nie...To materiały kompozytowe, które z biegiem czasu ulegają degradacji...Może to być dość niebezpieczne (okładzina odpadnie) wystarczy od czasu do czasu użyć hamulca w normalny sposób (dla parującego przewodnika).

Tarcze w ekologicznej jeździe mogą również powodować zacieranie się zacisków, co będzie powodowało ciągłe ciągnięcie klocków po tarczach.Pamiętaj też o wymianie płynu hamulcowego (maksymalnie co 5 lat) obciążenie floty powoduje zacieranie się tłoków

W przypadku ekologicznej jazdy ze zmianą biegów w locie i przy zbyt małej prędkości (bardzo skuteczne w VW TDI) innym znaczącym zużyciem jest dwumasowe koło zamachowe, które dużo zużywa... I to nie jest płyta z grami za 70 €...

dla filtrów DPF i tak, samochód musi być w stanie pozwolić sobie na wysyłanie cykli czyszczenia i można to zrobić tylko wtedy, gdy silnik jest gorący i prawidłowo obciążony.Istnieje kilka rodzajów filtrów DPF, te, które są regenerowane z dodatkami, i te, które są czyszczone za pomocą cyklu wtrysku oleju napędowego.

W przypadku oleju LPG tak, jest on czysty, ale nie dlatego nie ulega degradacji z biegiem czasu. w przypadku diesli jego bardzo ciemny kolor już od pierwszego użycia świadczy o tym, że zawiera dodatki detergentowe, które prawidłowo spełniają swoją funkcję czyszczącą...

Eco-driving to także mniejsze zużycie opon... I tak jak ja, mój sax kończy się z przegniłymi, pękniętymi tylnymi oponami, zanim staną się świadkami... Pamiętaj, żeby założyć je na przód, a nowe opony na tył (np. trakcja)

Dla mnie największym problemem ekologicznej jazdy jest to, że jeździ się nią pojazdem, który nie jest do tego przeznaczony... Jak na przykład zbyt ekonomiczna jazda 170-konnym TDI... Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze trzeba było wziąć tyle samo w 115...
Ostatnio edytowane przez Macro 27 / 03 / 14, 09: 57, 1 edytowany raz.
0 x
Jedyne bezpieczne w przyszłości sprawa. To, że może istnieć prawdopodobieństwo, że jest on zgodny z naszymi oczekiwaniami ...

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 249