Prośba o informacje: Silnik elektryczny 12kW na baterie

[I Citro]

... akumulator 4V 36Ah LiFePO36
pomnożyć przez 30 dla samochodu, czyli w granicach 20000 € i 150Kilos
http://www.lifepo4.fr/lifepo4_batteries_12V_36Ah.html
Ale cena spadnie !!!!

I dlaczego przed 30.
30 paczek 36V 36Ah reprezentuje pokładową pojemność 39 kWh, czyli ponad 3 razy większą niż moja 106 (12kWh).
Jeśli zredukujemy do identycznej pojemności, dobrze sobie radzimy z budżetem 6000 € i wystarczającą masą, aby nie stracić ładunku ani siedzeń (106 electric ma tylko 4 siedzenia ze względu na masę akumulatora).

Po raz kolejny rozumujesz jak użytkownicy samochodów termicznych, uwarunkowani systematycznym marnotrawstwem ... Mentalność zajmie dużo czasu, zanim się zmienisz ...

Z praktycznego punktu widzenia doładowanie 39 kWh na gnieździe 16A zajmie co najmniej (teoretycznie, ale w rzeczywistości więcej) 11:XNUMX. Jeśli jest to zbyt długie dla twoich potrzeb, będziesz musiał wziąć bardziej wydajną subskrypcję, być może trójfazową, plus szybką lub pół-szybką ładowarkę, witaj koszt ...
Po raz kolejny jest to równoznaczne z wpadnięciem w rozbieżną spiralę nadmiernej konsumpcji (wolę marnotrawstwo), drogi przyjacielu Michel Kieffer.

[dedeleco]

Dziękuję za informację o metalizacji (-5% szacunku) ale to NiCd (150000Km),

Dobrze „przejechany” i utrzymany akumulator może przejechać 150 000 km.

ale nie jest to akumulator kwasowo-ołowiowy
i jeśli umieścimy wszędzie baterie wyrzucone, spalone samochodami w HLM, z prawdziwą trucizną Cd, będzie nieskończenie gorszy niż Pb !!!

Zwróć uwagę, że samochody są łatwo spalane przez bandytów i wszędzie uwalniają mnóstwo trucizn, w tym ołów w stopionych blokach na parkingach i opary !!!
Nikt tego nie mówi !!!

Li jest lepszy, ale ląd nie wydaje się być wystarczająco łatwy do zmobilizowania dla nas wszystkich, z wyjątkiem morza jak złoto !!
Y z LIFeYPO4 stwarza problem również z Y, ziemią rzadką !!!

Baterie nie były łatwe w rozwoju od stulecia !!

[Alain G]

Kto widział akumulator 4V 36Ah LiFePO36 ???

Widzę tylko 12 woltów!

[Lamure]

To nie jest trójfazowe, ale jednofazowe!

Zasugerowałem ten generator z prostego powodu, że można zmieniać napięcie za pomocą wzbudzenia, aby przywrócić je do wartości sterownika silnika!

Dodając diody mocy i kondensatory przekształcamy prąd przemienny w prąd stały, jak w prostym zasilaczu!
_________________
Krocząc za czasami może wzmocnić przyjaźń.
Krytyka jest dobra, jeśli dodawane do niektórych komplementy.
Alain


alain gdybym dobrze zrozumiał prąd, który opuściłby mój generator byłby dokładnie taki sam jak 20 bloków baterii 6v 200ah? więc mógłbym, jeśli się nie mylę, uruchomić swój pojazd bezpośrednio z generatorem bez akumulatorów, prawda?

[Alain G]

Jeżyna

Tak ale!!!

Jeśli nie włożysz akumulatorów to będziesz musiał mieć dobre naładowanie kondensatorów, aby ustabilizować zasilanie!

[I Citro]

Li jest lepszy, ale ląd nie wydaje się być wystarczająco łatwy do zmobilizowania dla nas wszystkich, z wyjątkiem morza jak złoto !!
Y z LIFeYPO4 stwarza problem również z Y, ziemią rzadką !!!

Baterie nie były łatwe w rozwoju od stulecia !!

Nie wiemy jeszcze, czy lit jest lepszy ...
Jest ich już wystarczająco dużo na kilka dziesięcioleci, a to, co można wydobyć z morza, kosztuje już tylko 10 razy więcej niż lit lądowy (80 € litu lądowego na samochód lub 800 € litu morskiego w obecnym stanie).

Tak, baterie nie są łatwe do opracowania, myślę nawet, że nie stanowią one przyszłego rozwiązania w zakresie magazynowania energii ... Po prostu reprezentują najlepszą technologię CURRENT.

Dla przypomnienia wynaleziono tam akumulatory kwasowo-ołowiowe Już 150 lat - Gaston Planté.

[dedeleco]

Jeśli nie włożysz akumulatorów to będziesz musiał mieć dobre naładowanie kondensatorów, aby ustabilizować zasilanie!

Małe ćwiczenie praktyczne: jaka wartość kondensatora na jedną sekundę pracy bufora czy 10 sekund ???
http://fr.wikipedia.org/wiki/Condensate ... t%C3%A9%29
http://fr.wikipedia.org/wiki/Supercondensateur
Czy da się znaleźć ten kondensator przy takim napięciu i takim prądzie, za akceptowalną cenę ????

Jedność Farada jest ogromna !!!

[Alain G]

Jeśli nie włożysz akumulatorów to będziesz musiał mieć dobre naładowanie kondensatorów, aby ustabilizować zasilanie!

Małe ćwiczenie praktyczne: jaka wartość kondensatora na jedną sekundę pracy bufora czy 10 sekund ???
http://fr.wikipedia.org/wiki/Condensate ... t%C3%A9%29
http://fr.wikipedia.org/wiki/Supercondensateur
Czy da się znaleźć ten kondensator przy takim napięciu i takim prądzie, za akceptowalną cenę ????

Jedność Farada jest ogromna !!!

Brak związku z naszym przypadkiem!

10,000 50,000 do XNUMX XNUMX Mfd jest więcej niż wystarczające, aby ustabilizować moc wyjściową generatora, najlepiej kilka kondensatorów równolegle z zaciskami przykręconymi do aluminiowych lub miedzianych szyn.

[I Citro]

To nie jest trójfazowe, ale jednofazowe!
Zasugerowałem ten generator z prostego powodu, że można zmieniać napięcie za pomocą wzbudzenia, aby przywrócić je do wartości sterownika silnika!
Dodając diody mocy i kondensatory przekształcamy prąd przemienny w prąd stały, jak w prostym zasilaczu!

Trójfazowe jest lepsze niż jednofazowe z kilku powodów:

Moc wyjściowa, rozłożona na trzy fazy, jest (jak sądzę) wyższa niż jedna faza.
Prostowanie będzie łatwiejsze i „czystsze” z mniej wydajnymi kondensatorami

Widziałem, że stacje szybkiego ładowania wykorzystywały XNUMX-fazowe transformatory, których kształt (liniowość) sygnału wyjściowego można łatwo sobie wyobrazić.

[dedeleco]

Brak związku z naszym przypadkiem!
10,000 50,000 do XNUMX XNUMX Mfd jest więcej niż wystarczające, aby ustabilizować moc wyjściową generatora, najlepiej kilka kondensatorów równolegle z zaciskami przykręconymi do aluminiowych lub miedzianych szyn.

TAK mieć ciągłe z kilkoma oscylacjami 50Hz (lepiej trójfazowe), ale agregat prądotwórczy potrzebuje pewnego czasu na reakcję, aby przejść od spoczynku do pełnej mocy (doładowanie) rzędu sekundy i dobrze mieć taki bufor kilka sekund.
W przeciwnym razie napięcie spadnie, a sterownik silnika, widząc niski lub nawet rozładowany akumulator, przejdzie do bezpiecznego odpoczynku dla akumulatora, którego już nie ma !!!
Sterownik lubi bardzo stabilną baterię, ale nie baterię o zmiennym napięciu, pełną nastrojów generatora, w obliczu nagłego zapotrzebowania na moc !!!
Chyba że podłączysz akcelerator do tego z generatora ????. i odłącz go, jeśli to konieczne! Więc równie dobrze możesz podłączyć diesel bezpośrednio do kół ?????

Biorąc pod uwagę cenę elementów, warto zastanowić się i porównać różne opinie !!