Prośba o informacje: Silnik elektryczny 12kW na baterie

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 09/05/10, 17:26

Alain G napisał:Pozostawiasz akumulatory podłączone i używasz generatora równolegle bezpośrednio na akumulatorach, nie ma odcięcia ani powodu, dla którego nie miałby działać!
Dokładnie tego mam zamiar doświadczyć... Kiedy będę miał czas. :?

Mój problem dotyczy poszukiwanej przeze mnie grupy o mocy od 7 do 12 kW, zdolnej do zasilania jednofazowego 220V i ewentualnie trójfazowego.
Pomysł polega na tym, aby móc zmodyfikować grupę tak, aby dostarczała prawidłowo wyprostowane napięcie stałe, regulowane w zależności od typu pojazdu, który ma być wyposażony (od 120 do 140 V dla mojej 106, ale od 162 do 190 V dla innych modeli).

Używałbym tej grupy tylko sporadycznie w samochodach, ponieważ jest ona bezużyteczna w ponad 95% moich podróży. Dlatego chcę, żeby był lekki i kompaktowy.
Grupa ta będzie wykorzystywana do zasilania mojego domu w energię w przypadku awarii sieci, czego obawiamy się z każdym rokiem coraz bardziej od czasu prywatyzacji EDF (przerwa w sieci, która pozbawiłaby mnie mobilności elektrycznej).
0 x
Alain G
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3044
Rejestracja: 03/10/08, 04:24
x 3




przez Alain G » 09/05/10, 17:59

Citro

Niedawno kupiłem generator do użytku na miejscu. Jest to generator benzynowy o mocy 6 kW, którego moc wyjściowa wynosi 240 woltów w przypadku przewodu neutralnego, czyli dwa razy 2 woltów w przypadku przewodu neutralnego!

Podłączając zgodnie z tym małym schematem, otrzymasz prawie 140 woltów prądu stałego:
Obraz

Oczywiście inne, bardziej wydajne konfiguracje diod mogą być odpowiednie, ten schemat jest tylko przykładem!
:D
0 x
Krocząc za czasami może wzmocnić przyjaźń.
Krytyka jest dobra, jeśli dodawane do niektórych komplementy.
Alain
dedeleco
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9211
Rejestracja: 16/01/10, 01:19
x 10




przez dedeleco » 09/05/10, 18:04

przykład akumulatora Gel 400 z 1000 wyładowań 6V
zajęłoby to 20, tj. 600 kilogramów i 6000 € oraz 5 godzin rozładowania przy 35 A, a następnie przy 100 A w około 1 godzinę i maksymalnie 400 cykli!!!
i losowo od 10000 40000 do 25 100 km (od XNUMX do XNUMX km na jednym ładowaniu???)

a cena za kilometr samego akumulatora jest już wyższa niż pojazdu z samym silnikiem benzynowym lub diesla (w przybliżeniu: 1€ za 10km)!!!!!!
i do tego musimy doliczyć cenę oleju napędowego zużywanego przez taszenie 600-kilogramowej przyczepy jak rondel!! !

http://www.accubat.fr/art,81,batterie-g ... -ah-c5.htm

Kolejny przykład słońca
http://batteries-selection.com/batterie ... 80ah/65746
i szczegółowy arkusz (rzadko):
http://batteries-selection.com/fiche-te ... 205000.pdf
Inne:
http://www.planete-composants.com/batte ... osants.htm
http://www.planete-composants.com/datas ... -200HX.pdf
z informacją o żywotności i liczbie wyładowań wysokoprądowych (bardzo rzadkie) cena ??? !!!
0 x
dedeleco
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9211
Rejestracja: 16/01/10, 01:19
x 10




przez dedeleco » 09/05/10, 18:17

Prius szybko będzie cię kosztował mniej i będziesz mieć pewność, że będzie działał… Zagubiony
Nie mówię tego, żeby Cię zniechęcić, ale żeby wyjaśnić, że chcesz zbudować airbusa i umieścić w nim silnik motoroweru... Będziesz miał budżet airbusa i osiągi wózka inwalidzkiego dla osób niepełnosprawnych.

Zabawny !!

i lepiej mieć mostek diodowy a radiator rozpraszający kosztuje więcej niż diody mocy!!!

Gwarantowana żywotność akumulatorów przy ich cenie powoduje, że cena zakupionego akumulatora (bez dodatkowej ceny energii) za km jest droższa niż paliw konwencjonalnych!!

Ta rzeczywistość podważa samochód elektryczny!!!!

I powinniśmy się z tego wydostać!!!
0 x
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 09/05/10, 22:44

dedeleco napisał:Gwarantowana żywotność akumulatorów przy ich cenie powoduje, że cena zakupionego akumulatora (bez dodatkowej ceny energii) za km jest droższa niż paliw konwencjonalnych!!
Ta rzeczywistość podważa samochód elektryczny!!!!
I powinniśmy się z tego wydostać!!!
No chyba, że ​​to nie jest rzeczywistość...
W moim przypadku realna cena moich akumulatorów to niecałe 2 lata jazdy (w przeliczeniu na samochód przejedziemy od 12.000 17.000 do 10 XNUMX km rocznie), a ich żywotność może przekroczyć XNUMX lat, jeśli będziemy postępować zgodnie z instrukcją użytkowania.
W mojej 106 na komplecie akumulatorów możemy się spodziewać 150.000 XNUMX km.
Jeśli chodzi o koszt energii, różni się on w zależności od rodzaju abonamentu, w prostej cenie w zeszłym roku wynosiłem 2,40 €/100 km, co przeliczyłem na 2,4 l/100 km oleju napędowego po 1,00 €/litr.
W tym roku mam podwójną stawkę EDF i przeważnie pobieram stawkę nocną za połowę ceny, cena paliwa jakoś specjalnie nie spadła...
:?
A swoją drogą, jeśli producenci tacy jak Renault chcą przedstawić nam samochód elektryczny i sprawić, by jego użytkowanie było tak samo drogie jak samochodu cieplnego, dzieje się tak właśnie dlatego, że mają zapas tłuszczu (w samochodzie, na akumulatorach i energii). Pomyśl o tym.
0 x
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 09/05/10, 23:03

dedeleco napisał:przykład akumulatora Gel 400 z 1000 wyładowań 6V
zajęłoby to 20, tj. 600 kilogramów i 6000 € oraz 5 godzin rozładowania przy 35 A, a następnie przy 100 A w około 1 godzinę i maksymalnie 400 cykli!!!
i losowo od 10000 40000 do 25 100 km (od XNUMX do XNUMX km na jednym ładowaniu???)

a cena za kilometr samego akumulatora jest już wyższa niż pojazdu z samym silnikiem benzynowym lub diesla (w przybliżeniu: 1€ za 10km)!!!!!!
i do tego musimy doliczyć cenę oleju napędowego zużywanego przez taszenie 600-kilogramowej przyczepy jak rondel!! !
http://www.accubat.fr/art,81,batterie-g ... -ah-c5.htm
Akumulatory w tym pierwszym linku to repliki doskonałych akumulatorów Sonnensheim, które montowano w samochodach elektrycznych Volta (ostatnio oddałem 16 z nich do recyklingu).
Nawet nie próbuj umieszczać tego w AX lub 106, będziesz przeciążony.

Przy podobnym lub nawet niższym budżecie są oferty litu. Ale nie mamy jeszcze wystarczającej perspektywy.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Forhorse
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2485
Rejestracja: 27/10/09, 08:19
Lokalizacja: Perche Ornais
x 359




przez Forhorse » 10/05/10, 00:35

A co z akumulatorami LiFePO4?
Wydaje się, że Amerykanie dość często wykorzystują tę technologię akumulatorów w swoich projektach samochodów elektrycznych „domowej roboty”.
Ostatnio edytowane przez Forhorse 10 / 05 / 10, 00: 35, 1 edytowany raz.
0 x
dedeleco
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9211
Rejestracja: 16/01/10, 01:19
x 10




przez dedeleco » 10/05/10, 00:35

Bardzo informujące :
No chyba, że ​​to nie jest rzeczywistość...
W moim przypadku realna cena moich akumulatorów to niecałe 2 lata jazdy (w przeliczeniu na samochód przejedziemy od 12.000 17.000 do 10 XNUMX km rocznie), a ich żywotność może przekroczyć XNUMX lat, jeśli będziemy postępować zgodnie z instrukcją użytkowania.
W mojej 106 na komplecie akumulatorów możemy się spodziewać 150.000 XNUMX km.
Jeśli chodzi o koszt energii, różni się on w zależności od rodzaju abonamentu, w prostej cenie w zeszłym roku wynosiłem 2,40 €/100 km, co przeliczyłem na 2,4 l/100 km oleju napędowego po 1,00 €/litr.
W tym roku mam podwójną stawkę EDF i przeważnie pobieram stawkę nocną za połowę ceny, cena paliwa jakoś specjalnie nie spadła...

I powinniśmy się z tego wydostać!!!
Jak się z tego wydostać?, przez 10 lat akumulatora i co najmniej 120000 170000 do 10 2000 km w ciągu 4000 lat z tym samym akumulatorem, ile ładowań: 10 do XNUMX razy, na jakich akumulatorach???? A jak dokładnie dostajemy XNUMX razy więcej niż podaje producent akumulatora???
Wierzę, że Lamur będzie szczęśliwy mogąc zainspirować się tym sukcesem!!
To zmienia cały obraz samochodu elektrycznego!!!
0 x
dedeleco
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9211
Rejestracja: 16/01/10, 01:19
x 10




przez dedeleco » 10/05/10, 01:44

A co z akumulatorami LiFePO4?
Wydaje się, że Amerykanie dość często wykorzystują tę technologię akumulatorów w swoich projektach samochodów elektrycznych „domowej roboty”.

Bardzo dobre pytanie!!
Bardzo dobry do modeli w zmniejszonej skali, samolotów itp., rowerów
Świetny postęp!!!
Info:
http://www.enerzine.com/14/8332+la-chin ... epo4+.html
Losowa chińska cena:
72V/100AH ​​LiFePO4 4570 USD
http://www.fe123battery.com/English/Pro ... 4wod1Had-A
Wydaje się bardzo konkurencyjny
lub 560 EUR Silnik 36 V 7.2 Ah, 2 lata, maks. 900 W. Trwałość 5000 cykli lub co najmniej siedem lat przy jednym rozładowaniu dziennie, jeśli poziom rozładowania nie przekracza 80%. Średnio 60 km autonomii. Waga 3,8 kg dla roweru:
http://www.lifepo4.fr/lifepo4_batteries_36V_7.2Ah.html

lub w cenie: 790.00 €
12V 36Ah z łącznie 96 ogniwami (4S24P)
Kompaktowy rozmiar 185 mm * 166 mm * 130 mm, 4,73 kg
Brak efektu pamięci, doskonała żywotność: >5000 cykli
Nie zawiera toksycznych elementów, posiada certyfikat SGS/RoHS
Wysoka jakość wykonania, solidność i trwałość
Spełnia standardy europejskie. 24 miesiące gwarancji
Bezpośredni zamiennik akumulatorów kwasowo-ołowiowych stosowanych w elektrycznych krzesłach medycznych. Ogniwa 18650: 4 szeregowo x 24 równolegle z obwodem elektronicznym (BMS). Waga 4,73 kg
...Akumulator LiFePO4 36V 36Ah
pomnożyć przez 30 dla samochodu, czyli w granicach 20000 € i 150Kilos
http://www.lifepo4.fr/lifepo4_batteries_12V_36Ah.html
Ale cena spadnie !!!!
0 x
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 10/05/10, 09:44

dedeleco napisał:... przez 10 lat akumulatora i co najmniej 120000 170000 do 10 2000 km w ciągu 4000 lat z tym samym akumulatorem, ile ładowań: 10 do XNUMX razy, na jakich akumulatorach???? A jak dokładnie dostajemy XNUMX razy więcej niż podaje producent akumulatora???
Wierzę, że Lamur będzie szczęśliwy mogąc zainspirować się tym sukcesem!!
To zmienia cały obraz samochodu elektrycznego!!!
Po prostu szanuj instrukcje dotyczące baterii.
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 195