VAE doświadczenie praktyczne elektryczny rower z przyczepą
opublikowane: 13/07/09, 18:14
Nasz rower elektryczny (pomoc) z funkcjonalną przyczepą.
Obiecałem wam, oto temat, który przedstawia nasze doświadczenia z rowerem elektrycznym z zaczepem opartym na rowerze elektrycznym z przyczepą (bez przyczepy, ciężko przewieźć coś na tym rowerze, na pewno dodamy bagażnik) , Wkrótce zostanie zamontowany z ładunkiem słonecznym: więc 100% niezależny, aby powiedzieć milionom euro do jądra € i p € trol €!
Prosty pomysł, ale naprawdę skuteczny!
Jeśli policzę, to ma koła 4, więc to prawie samochód elektryczny!
Budżet: 390 € za rower, 120 € za przyczepę = łącznie 510 €.
Osiągi pojazdu:
- Akumulator litowo-jonowy: 24 V / 8 Ah = 192 Wh
- Żywotność (podana przy 70% pojemności resztkowej): cykle 600
- Autonomia: 30 do 40 km po zboczu (aby udoskonalić, powiem ci później)
- Przybliżone zużycie energii elektrycznej (akumulator do koła): 192 / 35 = 5.5 Wh / km = (0.0055 kWh / km ...)
- Przybliżona żywotność akumulatora przy 70% pojemności: 600 * 35 = 21 000 km (kilka rowerów ma tyle terminali ...)
W dużym uproszczeniu można powiedzieć, że wspomaganie podwaja średnią prędkość i pozwala „niedzielnym sportowcom” bez większych trudności pokonywać nierówności lub obciążenia trakcyjne (patrz poniżej) ...
Dokonaliśmy już dostawy paczek na pocztę belgijską, ale tutaj moje wyjście 1ere na parc à conteners (cofferdam)! No tak, liczymy, w miarę możliwości używaj tego pojazdu jako funkcjonalnego transportu!
Zjazd do parku kontenerowego rowerem elektrycznym: mój pierwszy „rower zrzutowy”
Ładowanie roweru, czy wróci, czy nie?
Przy odrobinie cierpliwości ... i organizacji wydaje się, że mija!
Butelki dobrze klinujemy odpadowymi „amortyzatorami” (brak amortyzatora na wózku):
Gówno nadmiar optymizmu, mam problem ...
... ale ze starym dobrym napinaczem ... zamyka się:
Ach tchórz, początek jest trudny:
Wózek jest ograniczony do obciążenia 25 kg, ale myślę, że jest szeroko ...
1er zatrzymuje się u sąsiada, 200 dalej
Jesteśmy już prawie na miejscu, zobacz niewyraźny znak wskazujący na park:
(park jest na 4 lub 5 km, do tej pory niezbyt daleko ...)
Tak, przybył:
Trwa rozładunek:
Dyskretny, nie?
(zdjęcie zrobione również, aby pokazać rodzaj plastikowych butelek według koloru / rodzaju plastiku)
Tak, jest pusto, możemy wrócić do domu!
Rzeczy 2 podczas mojej wizyty w parku:
a) facet chciał przynieść faliste płyty z Eternit, odmówił im kierownik parku! (Azbest)
b) inny facet rzucił meble 4 w idealnym stanie ...
Tyle o prezentacji 1ere. To naprawdę tani i skuteczny pomysł ... w ogóle zobaczyć rzeczywiste życie ...
Przyjmując (bardzo) niskie oszacowanie rzeczywistego kosztu użytkowania samochodu na poziomie 0.2 EUR / km (koszt elektryczny VAE wyniósłby 0.012 EUR / km, we Francji 0.006 EUR / km, więc zaniedbuję obliczenia. ..), musielibyśmy zrobić 500 / 0.2 = 2500 km, aby wszystko było opłacalne (zrobiliśmy już ponad 200)… i znacznie mniej, jeśli weźmiemy pod uwagę tylko „dodatkowy koszt” elektryfikacja ... ale która zostanie w ogóle "anulowana" przez "solaryzację" ...
Rzeczywiście, w najbliższych dniach zamierzam stworzyć małą słoneczną stację ładowania przy użyciu paneli 2 5W, które zamontowałem dla chińskiego skutera ...
Na razie przejdę przez akumulator buforowy + mały falownik 230V, aby użyć ładowarki roweru litowo-jonowego z rowerem, gdy będzie tego potrzebować, w przeciwnym razie może uruchomić akumulator ... Zajmę 50% pojemności więcej baterii niż baterii na pokładzie.
Następujące w tym temacie!
Obiecałem wam, oto temat, który przedstawia nasze doświadczenia z rowerem elektrycznym z zaczepem opartym na rowerze elektrycznym z przyczepą (bez przyczepy, ciężko przewieźć coś na tym rowerze, na pewno dodamy bagażnik) , Wkrótce zostanie zamontowany z ładunkiem słonecznym: więc 100% niezależny, aby powiedzieć milionom euro do jądra € i p € trol €!
Prosty pomysł, ale naprawdę skuteczny!
Jeśli policzę, to ma koła 4, więc to prawie samochód elektryczny!
Budżet: 390 € za rower, 120 € za przyczepę = łącznie 510 €.
Osiągi pojazdu:
- Akumulator litowo-jonowy: 24 V / 8 Ah = 192 Wh
- Żywotność (podana przy 70% pojemności resztkowej): cykle 600
- Autonomia: 30 do 40 km po zboczu (aby udoskonalić, powiem ci później)
- Przybliżone zużycie energii elektrycznej (akumulator do koła): 192 / 35 = 5.5 Wh / km = (0.0055 kWh / km ...)
- Przybliżona żywotność akumulatora przy 70% pojemności: 600 * 35 = 21 000 km (kilka rowerów ma tyle terminali ...)
W dużym uproszczeniu można powiedzieć, że wspomaganie podwaja średnią prędkość i pozwala „niedzielnym sportowcom” bez większych trudności pokonywać nierówności lub obciążenia trakcyjne (patrz poniżej) ...
Dokonaliśmy już dostawy paczek na pocztę belgijską, ale tutaj moje wyjście 1ere na parc à conteners (cofferdam)! No tak, liczymy, w miarę możliwości używaj tego pojazdu jako funkcjonalnego transportu!
Zjazd do parku kontenerowego rowerem elektrycznym: mój pierwszy „rower zrzutowy”
Ładowanie roweru, czy wróci, czy nie?
Przy odrobinie cierpliwości ... i organizacji wydaje się, że mija!
Butelki dobrze klinujemy odpadowymi „amortyzatorami” (brak amortyzatora na wózku):
Gówno nadmiar optymizmu, mam problem ...
... ale ze starym dobrym napinaczem ... zamyka się:
Ach tchórz, początek jest trudny:
Wózek jest ograniczony do obciążenia 25 kg, ale myślę, że jest szeroko ...
1er zatrzymuje się u sąsiada, 200 dalej
Jesteśmy już prawie na miejscu, zobacz niewyraźny znak wskazujący na park:
(park jest na 4 lub 5 km, do tej pory niezbyt daleko ...)
Tak, przybył:
Trwa rozładunek:
Dyskretny, nie?
(zdjęcie zrobione również, aby pokazać rodzaj plastikowych butelek według koloru / rodzaju plastiku)
Tak, jest pusto, możemy wrócić do domu!
Rzeczy 2 podczas mojej wizyty w parku:
a) facet chciał przynieść faliste płyty z Eternit, odmówił im kierownik parku! (Azbest)
b) inny facet rzucił meble 4 w idealnym stanie ...
Tyle o prezentacji 1ere. To naprawdę tani i skuteczny pomysł ... w ogóle zobaczyć rzeczywiste życie ...
Przyjmując (bardzo) niskie oszacowanie rzeczywistego kosztu użytkowania samochodu na poziomie 0.2 EUR / km (koszt elektryczny VAE wyniósłby 0.012 EUR / km, we Francji 0.006 EUR / km, więc zaniedbuję obliczenia. ..), musielibyśmy zrobić 500 / 0.2 = 2500 km, aby wszystko było opłacalne (zrobiliśmy już ponad 200)… i znacznie mniej, jeśli weźmiemy pod uwagę tylko „dodatkowy koszt” elektryfikacja ... ale która zostanie w ogóle "anulowana" przez "solaryzację" ...
Rzeczywiście, w najbliższych dniach zamierzam stworzyć małą słoneczną stację ładowania przy użyciu paneli 2 5W, które zamontowałem dla chińskiego skutera ...
Na razie przejdę przez akumulator buforowy + mały falownik 230V, aby użyć ładowarki roweru litowo-jonowego z rowerem, gdy będzie tego potrzebować, w przeciwnym razie może uruchomić akumulator ... Zajmę 50% pojemności więcej baterii niż baterii na pokładzie.
Następujące w tym temacie!
