forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

Nieożywiony samochód?

Możesz spróbować usta w usta lub...

Albo co?

Co-ITus między-eu-chip? ^_^

to musi być majsterkowanie

wymieniany prąd musi być regulowany

bez kontroli może się naprawdę irytować, aż do pożaru...

nie podłączamy w ten sposób 2 paczek X0 kWh, które nie są pod tym samym napięciem...

Najpierw jest to combo1, a przynajmniej tak się wydaje, a nie 2.

Po drugie, jest skrzynka komunikacyjna do kontrolowania tego wszystkiego, możesz to zobaczyć w bagażniku.

Tam już się nie śmiejemy, wysyłamy jednorazowo 90 kW.

Stamtąd, mówiąc o V2H lub V2G, jest jeszcze mały krok do zrobienia, ale dość łatwo możemy mieć 6-9 kVA, aby pomóc w domu, wystarczająco, aby pomóc w przypadku awarii zasilania, nawet 3-4 godziny...

Co więcej, to 2 identyczne samochody.

Pewnie, że podłączając 800V do auta 400V ryzykujesz niespodziankami, chociaż....

w tym przypadku potrzebujesz kontrolowanego rozdrabniacza obniżającego…

to nie może być improwizowane

Cóż, jeśli nie pali się szybko w energii elektrycznej, to dlatego, że działa!

Po filmie może być fałszywy... Nie czytam po koreańsku i oczywiście jest skrzynka kontrolna między 2 gniazdami...

To nie jest podróbka, aw nadchodzących latach dostaniemy się tam na wielu pojazdach elektrycznych (mniej więcej 2 lata).

To nie jest podróbka i nie ma nic szczególnie skomplikowanego... (i nie jest to nowe, pierwsze demo tej możliwości... w sumie raczej bezużyteczne... powstało, gdy ten model został wydany)
To właśnie pojemność V2L samochodu pozwala na podłączenie do niego CRO drugiego, aby go naładować. W tym modelu jest on ograniczony do 3 kW.

phil59 napisał:To nie jest podróbka, aw nadchodzących latach dostaniemy się tam na wielu pojazdach elektrycznych (mniej więcej 2 lata).

Jaki jest sens tego gówna? Oprócz awaryjnej naprawy debilów, którzy jeżdżą pojazdami elektrycznymi i nie wiedzą, jak zarządzać swoją energią?

To Prawda!

I zapukaj w zęby!

Christophe napisał:

phil59 napisał:To nie jest podróbka, aw nadchodzących latach dostaniemy się tam na wielu pojazdach elektrycznych (mniej więcej 2 lata).

Jaki jest sens tego gówna? Oprócz awaryjnej naprawy debilów, którzy jeżdżą pojazdami elektrycznymi i nie wiedzą, jak zarządzać swoją energią?

To Prawda!

I zapukaj w zęby!

Masz ograniczoność umysłu!

To więcej niż V2L, który ma bardzo ograniczoną moc, często 3 kVA.

Ci, którzy chcą coś poprawić, aby uzyskać sok, to już nie jest hakowanie.

Powoli docieramy do V2H, V2G.

Ludzie załamani w VE, jak mówisz, kretyni, nie znam żadnych, ale tylko ludzie, którzy próbowali w swoich domach, aby zobaczyć, jak daleko możemy się posunąć, tak.

Myślę, że czas trochę odpocząć, odpuścić, zanim skończysz to schrzanić forum, to tylko moja skromna opinia ....