forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

Stopniowo Tesla otwiera swoje stacje ładowania dla pojazdów innych niż Tesla.

https://www.tesla.com/fr_FR/findus?v=2& ... ters=party

Na razie jest nieśmiało, ale na razie 31.

Szybka ładowarka, dobra na drogę, a zwłaszcza w ilości.

Standardem ładowania staje się kombinacja CCS, na duże odległości.

Niewielu komentatorów na ten temat.
Jednak jest wiele do powiedzenia.
Aby się przekonać, poczekajmy na wypadki, wady konstrukcyjne... i przyspieszone zużycie akumulatorów oraz narażenie ludzi na niebezpieczeństwo.

Peter napisał:Niewielu komentatorów na ten temat.
Jednak jest wiele do powiedzenia.
Aby się przekonać, poczekajmy na wypadki, wady konstrukcyjne... i przyspieszone zużycie akumulatorów oraz narażenie ludzi na niebezpieczeństwo.

Czy kiedykolwiek czytałeś siebie ponownie? Twój poziom głupoty osiągnął maksimum!

Wow...
kolejny nieuleczalny, którego można dodać do listy zboczeńców.


Mówiłem oprzyszłe wydarzenia które nie mają nic wspólnego z wydarzeniami z przeszłości.
Czy ty w ogóle umiesz czytać?

Peter napisał:Mówiłem oprzyszłe wydarzenia które nie mają nic wspólnego z wydarzeniami z przeszłości.
Czy ty w ogóle umiesz czytać?

Pewne jest, że na tych słynnych terminalach będą powszechne walki i już się rozpoczęły.

To trochę jak na dole, kiedy wszyscy wiedzą, że znasz numery sobotniego losowania Loto i wszystkich pozostałych, które odbędą się w przyszłości

Czy jesteś przyzwyczajony do jazdy samochodem elektrycznym na długich trasach?

Bo bez tego doświadczenia tak łatwo jest cokolwiek powiedzieć...

To trochę tak, jak mówimy o strajkach „tankowców” i w ten sposób wywołujemy ogólną panikę, która powoduje, że pompy bardzo szybko „wysychają”, podczas gdy tak naprawdę, gdyby wszyscy grali w tę grę, nie byłoby żadnych .

Czy wiesz, dlaczego czasami trzeba czekać na więcej niż wystarczającej liczbie terminali?

Bo wpajamy ludziom taki strach przed wyczerpaniem się paliwa, że ​​ładują do 100% i często zamiast 30 minut na terminalu stoją 1 godzinę i tworzą się w ten sposób „mini korki” na terminalach .

Jeśli jadę w długą podróż, to nie korzystam z tanich terminali, ze wszystkimi związanymi z tym ryzykiem, i już wiem, gdzie się zatrzymam, na mecie będę na 20%, a wyjadę dopiero na 70 %, co pozwoli mi bez obaw osiągnąć kolejny kamień milowy, a dotarłem tam z 10-20%.

Jeśli chodzi o prędkość ładowania, nie wzrosła ona aż tak bardzo w porównaniu do kWh na pokładzie.

Na przykład jon o mocy 16 kWh, podobnie jak jon o mocy 14.5 kWh, mógłby ładować się na terminalach o mocy 50 kW i pobierać nieco więcej niż 40 kW.

Zatem przy akumulatorze o pojemności około 60 kWh ładowanie mocą 160 kW nie jest bardziej „szkodliwe” dla akumulatora niż w 2012 r. i później, w przypadku akumulatorów lepszej jakości.

Aby dać wyobrażenie o czasie ładowania jonami, w 2012 roku mogliśmy naładować od 20% do 80% w 15 minut i 25 minut, aby naładować do 95-100%.

Można więc zauważyć pewien „bałagan”, który może spowodować ładowanie pojazdu elektrycznego do ponad 80% na stacji szybkiego ładowania.

Z moją Koną ładuję z dobrą prędkością, aż do 72%, a potem spada i szybko spada do 50 kW. Kiedy dojdę do 80%, często mam mniej niż 40 kW, a potem bardzo szybko się pogarsza.

Problem polega przede wszystkim na tym, że ludzie jeżdżą pojazdami elektrycznymi, nie znając świata pojazdów elektrycznych.
Nie ma szkoleń na ten temat.

Ludzie zderzają się z pojazdem elektrycznym podczas długiej podróży z powodu braku wiedzy i przygotowania.

Niektóre pojazdy elektryczne mają dobry planer trasy, który informuje, gdzie się zatrzymać i ile naładować.

Nie wszystkie pojazdy elektryczne mają taką samą krzywą ładowania, mogą pobierać na przykład 100 kW, a ta bardzo szybko spada do 50…

Masz rację.
Niecały kilometr od mojego domu znajdują się 2 terminale.
Widziałem tam samochód raz na 2 lata. Co za strata...
Martwią Cię trudne warunki na autostradzie. I jest to prawie przestępstwo (jak brak paliwa) karane przez prawo.
Nie liczę Tesli, które minąłem na lawecie na autostradzie jadącej do Lazurowego Wybrzeża (a jeżdżę tam raz, dwa razy w miesiącu)

plasmanu napisał:Masz rację.
Niecały kilometr od mojego domu znajdują się 2 terminale.
Widziałem tam samochód raz na 2 lata. Co za strata...
Martwią Cię trudne warunki na autostradzie. I jest to prawie przestępstwo (jak brak paliwa) karane przez prawo.
Nie liczę Tesli, które minąłem na lawecie na autostradzie jadącej do Lazurowego Wybrzeża (a jeżdżę tam raz, dwa razy w miesiącu)

To niestety normalne, gdy powołujemy osoby, które nie znają „problemu”, a jedynie wyznaczają granice dla samego ich wyznaczania.

Później, gdy zostajesz 15-30 minut, musisz także być tam, gdy ktoś ładuje.

Od 2012-2013 jeżdżę pojazdem elektrycznym, a samochodem przejechałem nawet 400 km, mając zaledwie 100 km autonomii...

Zatem jest całkiem sporo „idiotów”, którym skończyła się benzyna. Łatwo więc sobie wyobrazić, że w pojazdach elektrycznych zostają mistrzami we wszystkich kategoriach.

Wynika to także z faktu, że autonomia jest obcięta.
Zawsze zostaje mniej, niż się spodziewano.
Ma w związku z tym pozew zbiorowy przeciwko Tesli.

Wczoraj byłem posiniaczony jak siniak.
Rano idę na dużą wycieczkę w trybie brzucha.
Wracam do domu w południe, podłączam ładowarkę, ale nie część VAE.
Więc po południu wychodzę na zakupy. I cholera, zostało mi 50%.
Nadal stoję twarzą w twarz z ziemią i w drodze powrotnej z 10kg na plecach odcinam się przed wielką chorą górką 5 kilometrów od domu. Myślałam, że umieram... Zapomniałam komórki, żeby powiedzieć: „Przyjedź po mnie”.

Super, temat odświeżony.
Kamień wrzucony do wody wywołuje fale...
Dziękuję.