Bateria litowa NMC 811 o długiej żywotności (<3% strat na 200.000 XNUMX km)

[jean.caissepas]

Informacja zwrotna od chińskiego pojazdu elektrycznego z bateriami NMC 811 (artykuł w języku angielskim):

https://pushevs.com/2020/06/22/weltmeis ... gradation/

A+

[Christophe]

Nie znam wariantu 811, ale okazuje się, że testuję akumulator NMC od końca 2016 roku ...

Element właśnie zrezygnował z ducha 6 miesięcy temu nadal działało nikiel !!

Nie mam już zaufania do efektów ogłoszeń na akumulatorach ... tym bardziej, jeśli pochodzą one z Chin !!

[Christophe]

Wygląda na to, że NMC 811 już wyprzedził 90, a ten artykuł ma prawie 1 rok:

https://pushevs.com/2019/07/11/ncm-90-s ... ery-cells/

Nie wiedziałem, że istnieją różnice w NMC

Czytaj także:

https://forums.automobile-propre.com/to ... -38-22443/

[jean.caissepas]

Nie znam wariantu 811, ale okazuje się, że testuję akumulator NMC od końca 2016 roku ...

Element właśnie zrezygnował z ducha 6 miesięcy temu nadal działało nikiel !!

Duża różnica między akumulatorem a akumulatorem tego samochodu polega na tym, że ma płynne chłodzenie w tym EV.
To wystarczy, aby wyjaśnić różnicę w długości życia, że ​​Li-Iony nie lubią ciepła (już w 40 ° zużywają się 2x szybciej ...)

Następnie VE wykonało tylko częściowe cykle, co skróciło żywotność baterii z 500 (0 do 100%) do 5000 cykli (20 do 70%)

Ponadto kolejne akumulatory NCMA zapewniają od 3000 do 4000 cykli> 85%

1-s2.0-S1369702118309477-gr4.jpg (111.38 KB) Oglądano 11935 razy

[Christophe]

Możliwe ...

Zrobiłem kilka testów "fali upałów", ale NMC nagrzewa się znacznie mniej niż Lipo, co pozwala na szalone Cs (do 100C dla najlepszych prądów) ... Pracuję na mniej niż 5C, co pozostaje "rozsądne" ...

I mam BMS, który wydaje się wysokiej jakości ...

Nie zapobiegło to osłabieniu elementu ... już po kilkudziesięciu cyklach ...

[ENERC]

Możliwe ...

Zrobiłem kilka testów "fali upałów", ale NMC nagrzewa się znacznie mniej niż Lipo, co pozwala na szalone Cs (do 100C dla najlepszych prądów) ... Pracuję na mniej niż 5C, co pozostaje "rozsądne" ...

I mam BMS, który wydaje się wysokiej jakości ...

Nie zapobiegło to osłabieniu elementu ... już po kilkudziesięciu cyklach ...

Krzywa obciążenia ma również silny wpływ: EV są ładowane maksymalnie w temperaturze 2 ° C od 10% do 70% (maks.), A następnie coraz wolniej, aby zakończyć około 0,1 ° C.
Ładowanie powyżej 2C powyżej 70% zabija akumulatory. Słyszałem, że PSA chce to zrobić na 208, ale wierzę, że się poddali.

[Christophe]

Nie martw się krzywą ładowania: ładuję przy maks. 5 A (czyli maks. 0.125 C ...) za pomocą dedykowanej ładowarki litowej (czyli przy krzywej, która idzie dobrze)

[phil59]

W samochodzie elektrycznym lepiej jest „karmić butelką”, ładować niewiele, ale często.

Z drugiej strony, szybsze ładowanie, ogólnie, do 60% idzie super szybko, do 80%, jest bardzo uczciwe, a od 85% do 100% zajmuje mniej więcej tyle samo czasu tylko 20 do 80% ...

W przypadku jonu, który ma 16 kWh akumulatora, na ponad 100 000 km i niedaleko od 8 lat straciłem około 15% autonomii, może 20 szybkich ładowań na tym, i dużo ładunku od 70 do 100%, puszka różnicy napięcia do 5% pozostałej energii w ogniwach ....

W przypadku mojej żony, w ciągu 3 lat i 60 000 km, spadek zasięgu był mniejszy niż 3-4%, a ona miała ponad 200 szybkich ładowań (> = 40 kW).

Akumulatory nie wytrzymują ogólnie problemów w pojazdach elektrycznych.

Nadal mam kamerę Sony, która ma prawie 20 lat, a bateria „jonowa” działa od 30 do 45 minut ...

Jestem całkiem pewny co do akumulatorów ....

[jean.caissepas]

Zrobiłem kilka testów "fali upałów", ale NMC nagrzewa się znacznie mniej niż Lipo, co pozwala na szalone Cs (do 100C dla najlepszych prądów) ... Pracuję na mniej niż 5C, co pozostaje "rozsądne" ...

Kolejny wykres dotyczący akumulatorów NMC 811:

[Christophe]

Dziękuję ... Znamy technologię akumulatorów CATL, o których dość głośno mówiono na początku czerwca: wynalazki-innowacje / cat-gotowe do produkcji baterie planowane dla 16-latków-i-2-milionów-km-t16472.html ale bez szczegółów technologicznych.

Czyliby to był NMC 532?

Ale nie do końca rozumiem lekturę tych porównań, co powinniśmy dokładnie zobaczyć?
Że w 45 ° C życie jest zmniejszone ok ... ale co jeszcze?

Nie widzę żadnych istotnych różnic między NMC 811 i NMC 532 oprócz 150 dodatkowych cykli w 45 ° C?

Dla zachowania poufności jest to rappé!

Co oznacza RT (jazda na rowerze)?

Czy masz inne slajdy CATL? Źródło tego?