Recykling akumulatorów do pojazdów elektrycznych

Samochody, autobusy, rowery, samoloty elektryczne: wszystkie elektryczne środki transportu, które istnieją. Konwersja, silniki i napędy elektryczne do transportu ...
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Recykling akumulatorów do pojazdów elektrycznych




przez moinsdewatt » 02/06/20, 00:00

Norsk Hydro i Northvolt zakładają spółkę joint venture, która skupi się na recyklingu akumulatorów do samochodów elektrycznych w Norwegii.

Skandynawska spółka joint venture specjalizująca się w recyklingu akumulatorów pojazdów elektrycznych

1 czerwca 2020

Norsk Hydro i Northvolt utworzyły spółkę joint venture, która skupi się na recyklingu zarówno materiałów akumulatorowych, jak i aluminium z norweskiego sektora pojazdów elektrycznych.

W poniedziałkowym ogłoszeniu producent akumulatorów Northvolt powiedział, że przedsięwzięcie, nazwane Hydro Volt, utworzy „centrum recyklingu” w Norwegii, którego działalność ma rozpocząć się w 2021 roku.

Hub w mieście Fredrikstad będzie „wysoce zautomatyzowany” i używany do kruszenia i sortowania akumulatorów litowo-jonowych. Początkowo będzie mógł przetwarzać ponad 8,000 XNUMX ton akumulatorów rocznie.

Recykling w zakładzie spowoduje powstanie zarówno aluminium, jak i czegoś, co nazywa się czarną masą, co odnosi się do substancji zawierającej lit, kobalt, mangan i nikiel. Czarna masa zostanie wysłana do zakładu Northvolt w Szwecji, gdzie zostaną odzyskane jej surowce.

„Northvolt wyznaczył cel, aby 50 procent naszych surowców w 2030 r. pochodziło z akumulatorów pochodzących z recyklingu” – powiedziała w oświadczeniu Emma Nehrenheim, dyrektor ds.

„Współpraca z Hydro jest ważnym elementem układanki, aby zapewnić zewnętrzne zasilanie materiałem, zanim nasze własne baterie zaczną do nas wracać” – dodał Nehrenheim.

Norwegia jest domem dla dojrzałego rynku pojazdów elektrycznych i jest światowym liderem, jeśli chodzi o wdrażanie tej technologii.

Według rządu tego kraju 43% wszystkich nowych samochodów sprzedanych w 2019 r. było elektrycznych, a najlepiej sprzedającym się samochodem była Tesla Model 3. Władze chcą, aby do 2025 r. wszystkie nowe lekkie samochody dostawcze i osobowe sprzedawane w Norwegii były zero- pojazdy emitujące emisje.

Podczas gdy wpływ samochodów elektrycznych na zanieczyszczenie powietrza w miastach może być znaczący, produkcja akumulatorów litowo-jonowych wykorzystywanych do zasilania tych pojazdów może być procesem energochłonnym.

Ponadto pozyskiwanie wielu materiałów używanych w pojeździe elektrycznym jest często trudną, kosztowną propozycją, która ma wpływ na środowisko.

Biorąc powyższe pod uwagę, recykling i ponowne wykorzystanie akumulatorów litowo-jonowych jest niezwykle ważnym procesem. Obecnie wiele firm opracowuje technologie i procesy recyklingu akumulatorów używanych w pojazdach elektrycznych.

Należą do nich Grupa Volkswagen, która podobnie jak Hydro zainwestowała w Northvolt. W 2019 roku niemiecki producent samochodów powiedział, że wraz z Northvolt zbuduje fabrykę ogniw akumulatorowych i ogłosił plany stworzenia pilotażowego zakładu recyklingu akumulatorów w Salzgitter w Niemczech.

Gdzie indziej Fortum, którego większościowym właścicielem jest państwo fińskie, twierdzi, że może poddać recyklingowi ponad 80% materiałów w akumulatorze litowo-jonowym. Podobnie jak Northvolt, wykorzystuje również proces hydrometalurgiczny do recyklingu akumulatorów.

https://www.oilandgas360.com/scandinavi ... batteries/
0 x
Avatar de l'utilisateur
GuyGadebois
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6532
Rejestracja: 24/07/19, 17:58
Lokalizacja: 04
x 982

Re: Recykling akumulatorów pojazdów elektrycznych




przez GuyGadebois » 02/06/20, 00:03

Jest dobrze, idzie w dobrym kierunku.
0 x
„Lepiej zmobilizować swoją inteligencję na bzdurach niż mobilizować swoje bzdury na inteligentnych rzeczach (J.Rouxel)
„Z definicji przyczyna jest produktem skutku”. (Tryphion)
„360 000 / 0,5 / 100 to 72 miliony, a nie 6 milionów” (AVC)
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Recykling akumulatorów pojazdów elektrycznych




przez moinsdewatt » 18/10/20, 23:43

Screlec ogłasza nowy sektor recyklingu baterii małych pojazdów elektrycznych

AFP wydało 13 Oct 2020

Ekoorganizacja Screlec, odpowiedzialna za zbiórkę baterii i akumulatorów przenośnych, ogłosiła we wtorek uruchomienie wolontariatu na rzecz zbiórki i recyklingu baterii z małych elektrycznych urządzeń mobilnych, takich jak hulajnogi, rowery elektryczne czy hulajnogi.

W ten sposób Screlec rozszerza swoją działalność, tworząc sektor dedykowany wszystkim „osobistym zmotoryzowanym pojazdom transportowym” (EDPM), które obejmują również deskorolki, aw szczególności segwaye.

Obecnie stosowane w tych pojazdach akumulatory (typu litowo-jonowego) zaliczane są do kategorii „akumulatory przemysłowe”, ale Screlec przewiduje zmianę przepisów. „Występują trudności w zorganizowaniu zbiórki i recyklingu tych produktów”, których dystrybucja eksplodowała wraz z mobilnością elektryczną, i istnieje zapotrzebowanie zarówno ze strony producentów, jak i władz lokalnych, wyjaśnił AFP dyrektor zarządzający Screlec, Emmanuel Toussaint Dauvergne.

Organizacja chciała oferować „globalną usługę”, tworząc sektor wolontariatu, a nie za zgodą państwa. Screlec podpisał w szczególności umowę partnerską z Federacją Profesjonalistów ds. Mikromobilności (FPMM). „Trudność polega na tym, że bateria ma dość długą żywotność”, którą Screlec szacuje na cztery do siedmiu lat, wskazuje dyrektor generalny. Screlec zebrał w zeszłym roku 30 ton, ale "ilości będą coraz większe" - podkreśla.

Dostępnych jest kilka rozwiązań w zakresie zbiórki, takich jak zwrot akumulatora do sklepu, w którym pojazd został zakupiony lub do centrum recyklingu. Screlec zapewnił, że akumulatory te mogą być przetwarzane przez podmioty zajmujące się recyklingiem, z którymi organizacja zwykle współpracuje. Oprócz recyklingu Screlec bada również możliwość „drugiego życia” tym akumulatorom poprzez ich regenerację.

W 2019 roku ekoorganizacja zebrała około 5 682 ton baterii, osiągając wskaźnik zbiórki na poziomie 49% produktów wprowadzonych na rynek na podstawie 32 000 punktów zbiórki. Od 2017 roku organizacja przekracza europejski cel recyklingu, który obecnie wynosi 45% dla tych produktów.

Utworzony nieco ponad 20 lat temu Screlec jest zatwierdzony dla dwóch sektorów rozszerzonej odpowiedzialności producenta (EPR): baterii i akumulatorów przenośnych (stosowanych w telefonach, komputerach i przenośnych elektronarzędziach) oraz wkładów.


https://www.connaissancedesenergies.org ... ues-201013
0 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Recykling akumulatorów pojazdów elektrycznych




przez moinsdewatt » 14/03/21, 15:54

Otwarcie przez Volkswagena pilotażowego zakładu recyklingu baterii litowych.

Volkswagen ujawnia kompleksowy proces akumulatorów samochodowych

Kirstin Linnenkoper – 11 lutego 2021 r

Volkswagen otworzył swój pierwszy zakład recyklingu akumulatorów samochodowych, który powstał w Salzgitter w Niemczech.

Operacja pilotażowa będzie przetwarzać zużyte akumulatory samochodowe, które nie mogą już służyć innym zastosowaniom. Volkswagen twierdzi, że ma nadzieję uprzemysłowić odzyskiwanie cennych metali w zamkniętej pętli, takich jak lit, nikiel, mangan i kobalt, aluminium, miedź, a także tworzywa sztuczne. Firma chce osiągnąć wskaźnik recyklingu na poziomie ponad 90% w perspektywie długoterminowej.

Zanim akumulatory zostaną przetworzone, analiza określi, czy są one nadal wystarczająco mocne, aby otrzymać drugie życie w mobilnych systemach magazynowania energii, takich jak elastyczna stacja szybkiego ładowania lub mobilny robot ładujący.

Volkswagen spodziewa się większych zwrotów akumulatorów najwcześniej pod koniec lat 2020. XX wieku. W związku z tym nowy zakład został zaprojektowany tak, aby początkowo poddawać recyklingowi do 3600 systemów akumulatorów rocznie w fazie pilotażowej. Odpowiada to około 1500 tonom materiału. W ciągu najbliższych kilku lat system będzie skalowany i „konsekwentnie optymalizowany”, tak aby był w stanie obsłużyć większe ilości.

Nowy materiał katody
Innowacyjny i oszczędzający CO2 proces recyklingu nie wymaga energochłonnego topienia w wielkim piecu. Zużyte baterie są zbierane, głęboko rozładowywane i demontowane. Poszczególne części są następnie mielone na granulki w rozdrabniaczu i suszone.

Oprócz aluminium, miedzi i tworzyw sztucznych w procesie tym powstaje również cenny „czarny proszek”, który zawiera ważne surowce do akumulatorów, takie jak lit, nikiel, mangan i kobalt, a także grafit. Separacja i obróbka poszczególnych substancji w procesach hydrometalurgicznych – przy użyciu wody i środków chemicznych – jest następnie prowadzona przez wyspecjalizowanych partnerów.

„W rezultacie podstawowe elementy starych ogniw baterii można wykorzystać do produkcji nowego materiału katodowego” — wyjaśnia Mark Möller, kierownik działu rozwoju technicznego i e-mobilności. „Z badań wiemy, że surowce do akumulatorów pochodzące z recyklingu są tak samo wydajne jak nowe. W przyszłości zamierzamy wspierać naszą produkcję ogniw akumulatorowych materiałem, który odzyskujemy. Biorąc pod uwagę, że zapotrzebowanie na baterie i odpowiadające im surowce drastycznie wzrośnie, możemy dobrze wykorzystać każdy gram materiału pochodzącego z recyklingu”.

Zrównoważone kompleksowe rozwiązanie
Oszczędność CO2 obliczono na około 1.3 tony na akumulator o pojemności 62 kWh wyprodukowany przy użyciu katod wykonanych z materiałów pochodzących z recyklingu i wykorzystujących ekologiczną energię elektryczną.

„Volkswagen zrobił kolejny krok w swojej zrównoważonej, kompleksowej odpowiedzialności za akumulator jako kluczowy element mobilności elektrycznej” – komentuje Thomas Schmall, prezes zarządu Volkswagen Group Components. „Wdrażamy zrównoważony cykl materiałów nadających się do recyklingu – i odgrywamy pionierską rolę w branży w zakresie zorientowanej na przyszłość kwestii o ogromnym potencjale w zakresie ochrony klimatu i zaopatrzenia w surowce”.


https://recyclinginternational.com/batt ... ies/32688/

8-minutowy film pokazujący recykling na tej linii pilotażowej:
1 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79114
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972

Re: Recykling akumulatorów pojazdów elektrycznych




przez Christophe » 14/03/21, 18:17

To nonsens, aby nie wyjmować elementów litowych z każdego „racka” przed ich zmiażdżeniem!

Więc zasadniczo mamy lit zmieszany z aluminium, stalą nierdzewną... i innymi zanieczyszczeniami?

Czy to żart? :zaszokować: :zaszokować: :zaszokować:
1 x
ENERC
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 725
Rejestracja: 06/02/17, 15:25
x 255

Re: Recykling akumulatorów pojazdów elektrycznych




przez ENERC » 14/03/21, 19:56

Christophe napisał:To nonsens, aby nie wyjmować elementów litowych z każdego „racka” przed ich zmiażdżeniem!

Więc zasadniczo mamy lit zmieszany z aluminium, stalą nierdzewną... i innymi zanieczyszczeniami?

Czy to żart? :zaszokować: :zaszokować: :zaszokować:

Przy cenie 13 USD za kg Li2CO3 (cena na dzień 11 r.), wiedząc, że potrzeba 03 g węglanu litu na kWh (tj. około 2021 gramów litu), daje to 600 USD litu w akumulatorze Zoe 113 kWh.
Obraz
To nawet 90 000 juanów za tonę w jakości „battery grade”, czyli 11,5 €/kg.
1 x
sicetaitsimple
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9772
Rejestracja: 31/10/16, 18:51
Lokalizacja: Dolna Normandia
x 2638

Re: Recykling akumulatorów pojazdów elektrycznych




przez sicetaitsimple » 14/03/21, 20:17

Christophe napisał:To nonsens, aby nie wyjmować elementów litowych z każdego „racka” przed ich zmiażdżeniem!

Więc zasadniczo mamy lit zmieszany z aluminium, stalą nierdzewną... i innymi zanieczyszczeniami?

Czy to żart? :zaszokować: :zaszokować: :zaszokować:


Na czym opierasz swój osąd? Jeśli istnieją dalsze procesy zdolne do oddzielenia tych różnych elementów (nie wiem), przejście przez tę pierwszą fazę, z pewnością dość „podstawową”, może nie być głupie.
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79114
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972

Re: Recykling akumulatorów pojazdów elektrycznych




przez Christophe » 15/03/21, 00:34

Cóż... zawsze lepiej nie dodawać zanieczyszczeń niż później je usuwać... prawda?

Otwarcie regałów to nic wielkiego… kilka śrubek lub nitów…

Szlifowanie wszystkiego śmierdzi amatorstwem... ale w vw już to wiedzieliśmy : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79114
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972

Re: Recykling akumulatorów pojazdów elektrycznych




przez Christophe » 15/03/21, 00:39

ENERC napisał:
Christophe napisał:To nonsens, aby nie wyjmować elementów litowych z każdego „racka” przed ich zmiażdżeniem!

Więc zasadniczo mamy lit zmieszany z aluminium, stalą nierdzewną... i innymi zanieczyszczeniami?

Czy to żart? :zaszokować: :zaszokować: :zaszokować:

Przy cenie 13 USD za kg Li2CO3 (cena na dzień 11 r.), wiedząc, że potrzeba 03 g węglanu litu na kWh (tj. około 2021 gramów litu), daje to 600 USD litu w akumulatorze Zoe 113 kWh.
Obraz
To nawet 90 000 juanów za tonę w jakości „battery grade”, czyli 11,5 €/kg.


Dziękuję, to potwierdza amatorstwo sprawy... zresztą na filmie wszystko jest zbyt czyste, żeby być szczerym!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6458
Rejestracja: 04/12/08, 14:34
x 1610

Re: Recykling akumulatorów pojazdów elektrycznych




przez Macro » 15/03/21, 06:56

Amatorstwo... Widziałeś jak wyposażeni są faceci i ile kosztują rozebranie akumulatora? : Chichot: : Chichot: : Chichot:
0 x
Jedyne bezpieczne w przyszłości sprawa. To, że może istnieć prawdopodobieństwo, że jest on zgodny z naszymi oczekiwaniami ...

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "elektrycznego transportu: samochodów, rowerów, transportu publicznego, samoloty ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Google [Bot] i goście 223