Wózki elektryczne

Samochody, autobusy, rowery, samoloty elektryczne: wszystkie elektryczne środki transportu, które istnieją. Konwersja, silniki i napędy elektryczne do transportu ...
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Wózki elektryczne




przez moinsdewatt » 31/05/19, 12:46

Elektryczna ciężarówka i autonomiczna w Szwecji.

Elektryczna ciężarówka bez kierowcy rozpoczyna dostawy na szwedzkiej drodze publicznej

Esha Vaish
JONKOPING, Szwecja (Reuters)

Nie przypominający hełmu szturmowca Gwiezdnych Wojen, elektryczny samochód ciężarowy bez kierowcy ma publiczną drogę do dostarczenia na drodze publicznej w Szwecji, o czym deweloper Einride i klient logistyczny DB Schenker opisał jako pierwszy na świecie.

Robert Falck, CEO szwedzkiego start-upu Einride, powiedział, że firma współpracuje z głównymi dostawcami, aby pomóc w skalowaniu produkcji i dostarczaniu zamówień, a firma nie wykluczyła przyszłych powiązań z dużymi producentami ciężarówek.

„Ta droga publiczna jest kamieniem milowym ... i jest krokiem do komercjalizacji autonomicznej technologii na drogach” - powiedział Reuterowi trener Volvo.
.......

T-Pod firmy Einride to 26, gdy 60 procent w porównaniu do ciężarówki z silnikiem Diesla z kierowcą.

Oprócz Schenker, Einride ma zamówienia od niemieckiego sklepikarza Lidla, szwedzkiej firmy kurierskiej Svenska Retursystem i pięciu firm detalicznych Fortune 500, co stanowi podstawę ambicji uruchomienia pojazdów 200 przed końcem 2020.
.......



https://www.reuters.com/article/us-einr ... SKCN1SL0NC

Obraz

Obraz

Obraz
Ciężarówki T-Pod mają pojemność 20 ton.

Autonomiczny i nadzorowany zdalnie

T-Pods Einride są „napędzane” przez półautonomiczne oprogramowanie do jazdy, ale nadzorowane przez człowieka, zdalnie, podobnie jak drony, w centrum kontroli grupującym operatorów, którzy zarządzają kilkoma ciężarówkami. Manewry wokół magazynów mogą być wykonywane przez zdalnych operatorów, jeśli ciężarówka jest zdezorientowana przeszkodą lub nieoczekiwanym ruchem. Einride mówi, że w zintegrowanej sieci działającej optymalnie każdy operator może zająć się dziesięcioma ciężarówkami, zmniejszając siłę roboczą.



https://auto.lapresse.ca/201905/16/01-5 ... -suede.php
0 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Elektryczne ciężarówki




przez moinsdewatt » 24/07/21, 10:25

Tesla ogłasza, że ​​jego „półciężka” waga (wreszcie!) wejdzie do produkcji w tym roku

Yannick Smaldore 22 lipca 2021

Według naszych kolegów z Electrek ten czas byłby dobry! Oczekuje się, że naczepa Tesli, zwana po prostu Semi, wejdzie do produkcji pod koniec roku. Mówi się, że nowa linia montażowa w Nevadzie przechodzi ostatnie poprawki.

Jeśli Tesla Semi dotrzyma wszystkich swoich obietnic, może fundamentalnie zakłócić część rynku transportu drogowego.

Tesla Semi była spóźniona

Siłą nie mieliśmy już nadziei, ale wygląda na to, że pierwsza Tesla Semi zniknie z linii w tym roku. Kiedy program został ogłoszony w 2017 roku, pierwszych dostaw spodziewano się w 2019 roku. Rozważano wówczas dwie wersje Semi: model za 150 000 dolarów za zasięg około 500 km oraz model za 180 000 dolarów z autonomią 800 km . Ale szybko harmonogram nieco się przesuwa, co nie jest normalne w biznesach Elona Muska. W styczniu 2020 r. Tesla potwierdza, że ​​​​produkcja w końcu ruszy w kolejnych miesiącach, obiecana, zaprzysiężona.

W końcu kryzys Covid i opóźnienia na placu budowy w Nevadzie pozwolą lepiej spełnić tę obietnicę. Te dodatkowe opóźnienia pozwolą również zespołom Tesli ulepszyć swoją kopię, aby Semi był jeszcze bardziej wydajny i konkurencyjny. Dla inżynierów odpowiedzialnych za projekt i Elona Muska pomysł polega na tym, aby móc szybko zaoferować zasięg ponad 1 km, aby Tesla Semi była zdecydowanie konkurencyjna w stosunku do ciężarówek z silnikiem Diesla.

Rewolucja w transporcie drogowym?

Tesla Semi jest niecierpliwie oczekiwana przez wszystkich specjalistów od transportu. Jeśli pojazd dotrzyma obietnic w zakresie zasięgu, uciągu, łatwości konserwacji i kosztów operacyjnych, może rzeczywiście zrewolucjonizować dużą część rynku transportowego. Podczas gdy Tesla może być jednym z pierwszych użytkowników pojazdu, zarządzającym własnymi łańcuchami dostaw, wiele innych dużych firm, w tym Pepsi i Walmart, złożyło już znaczące zamówienia przedpremierowe na Semi.

W przypadku regularnych drogowych linii towarowych, które na co dzień łączą te same magazyny i punkty dostaw, naczepa elektryczna może być doskonałym rozwiązaniem, zarówno ekonomicznym, cichym, jak i emitującym mniej mikrocząstek. Tego typu rozwiązanie może być również idealne w niektórych obszarach chronionych lub w dolinach szczególnie narażonych na zanieczyszczenia pochodzące z transportu drogowego.

Jednak długodystansowy transport drogowy, który jest bardzo powszechny w Ameryce Północnej, będzie znacznie trudniejszy do przestawienia na elektryczne ciężarówki. Nie tylko pokonywane odległości są znacznie większe (kilka tysięcy kilometrów), ale często odbywają się one w rekordowych czasach, które są trudne do pogodzenia z ładowaniem elektrycznym. W każdym razie w Stanach Zjednoczonych, podobnie jak w Europie, mała liczba punktów ładowania kompatybilnych z ciężarówkami elektrycznymi powinna przez długi czas ograniczać wykorzystanie naczep elektrycznych do transportu międzynarodowego lub dalekobieżnego.

Źródło: Electrek

https://www.msn.com/fr-fr/lifestyle/sho ... d=msedgntp
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "elektrycznego transportu: samochodów, rowerów, transportu publicznego, samoloty ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 163