asynchroniczne naprawa silników: bloki i wyzwalacze bezpieczników
opublikowane: 16/07/15, 16:32
Cześć przyjaciele!
Silnik mojej pompy już się nie uruchamia: blokuje się (tarci) przy uruchomieniu i zadziałał bezpiecznik termiczny... Maksymalnie 2 sekundy po włączeniu... i bardzo chciałbym ją naprawić, ponieważ spędziłem już nad nią dużo czasu (część hydrauliczna, patrz poniżej) i jest to pompa dobrej jakości!
Ten temat jest kontynuacją tego tematu, https://www.econologie.com/forums/calcul-con ... 14125.html Myślałem, że to po prostu problem z kondensatorem rozruchowym, ale nie, jest coś innego, czym należy się martwić...
Mała historia:
a) Pompa 800W z 1993r
Od 2007 roku znajdował się w stanie gotowości (problem nieszczelności na dławiku kablowym osi, który właśnie naprawiłem, patrz b))
b) Naprawiłem część hydrauliczną 2 tygodnie temu
c) Po naprawie silnik pracował kilka obrotów (łącznie maksymalnie 2 minuty), nigdy pod obciążeniem (wystarczyło trochę wody w korpusie pompy, aby zapobiec jej spaleniu) i rozruch zawsze był trudny: obowiązkowy rozruch ręczny na turbinie powietrznej. Więc logicznie pomyślałem, że kondensator jest zmęczony (i było tak według pomiarów miernikiem pojemności patrz https://www.econologie.com/forums/calcul-con ... 25-10.html)
d) Dzisiaj przeprowadziłem różne testy kondensatorów: patrz https://www.econologie.com/forums/calcul-con ... tml#287862 bez powodzenia...(testy od 10µF do 50µF...)
e) Podczas testów stwierdziłem, że przewód do silnika jest uszkodzony, przelutowałem go, ale sytuacja pozostaje ta sama: nie odpala!
Oto wątek, którego dotyczył problem, zanim został rozwiązany:
Schemat okablowania silnika jest następujący:
Zdjęcie:
pytania:
a) Przewód M2 (wyjście kondensatora do uzwojenia silnika, który przelutowałem) jest (znacznie) cieńszy niż przewody M1 i M3: ech...dlaczego???
b) Co zrobić, aby zdiagnozować usterkę? Zmierzyłem rezystancje uzwojeń stojana M1-M2, M1-M3 i M2-M3 i rezystancje różnią się ogromnie w zależności od kąta obrotu wirnika i prędkości obrotowej (ręcznie). Żadne nie jest nieskończone, więc a priori żadne uzwojenie się nie spaliło...
c) Czy podłączę kondensator czy nie: silnik reaguje dokładnie tak samo... napięcie na kondensatorze nie przekracza 10 V (nie ma czasu na naładowanie, przedtem wyzwala się przegrzanie... .na chwilę Nie chcę tego przetaczać, żeby nie pogorszyć sytuacji)
Dzięki!
Silnik mojej pompy już się nie uruchamia: blokuje się (tarci) przy uruchomieniu i zadziałał bezpiecznik termiczny... Maksymalnie 2 sekundy po włączeniu... i bardzo chciałbym ją naprawić, ponieważ spędziłem już nad nią dużo czasu (część hydrauliczna, patrz poniżej) i jest to pompa dobrej jakości!
Ten temat jest kontynuacją tego tematu, https://www.econologie.com/forums/calcul-con ... 14125.html Myślałem, że to po prostu problem z kondensatorem rozruchowym, ale nie, jest coś innego, czym należy się martwić...
Mała historia:
a) Pompa 800W z 1993r
Od 2007 roku znajdował się w stanie gotowości (problem nieszczelności na dławiku kablowym osi, który właśnie naprawiłem, patrz b))
b) Naprawiłem część hydrauliczną 2 tygodnie temu
c) Po naprawie silnik pracował kilka obrotów (łącznie maksymalnie 2 minuty), nigdy pod obciążeniem (wystarczyło trochę wody w korpusie pompy, aby zapobiec jej spaleniu) i rozruch zawsze był trudny: obowiązkowy rozruch ręczny na turbinie powietrznej. Więc logicznie pomyślałem, że kondensator jest zmęczony (i było tak według pomiarów miernikiem pojemności patrz https://www.econologie.com/forums/calcul-con ... 25-10.html)
d) Dzisiaj przeprowadziłem różne testy kondensatorów: patrz https://www.econologie.com/forums/calcul-con ... tml#287862 bez powodzenia...(testy od 10µF do 50µF...)
e) Podczas testów stwierdziłem, że przewód do silnika jest uszkodzony, przelutowałem go, ale sytuacja pozostaje ta sama: nie odpala!
Oto wątek, którego dotyczył problem, zanim został rozwiązany:
Schemat okablowania silnika jest następujący:
Zdjęcie:
pytania:
a) Przewód M2 (wyjście kondensatora do uzwojenia silnika, który przelutowałem) jest (znacznie) cieńszy niż przewody M1 i M3: ech...dlaczego???
b) Co zrobić, aby zdiagnozować usterkę? Zmierzyłem rezystancje uzwojeń stojana M1-M2, M1-M3 i M2-M3 i rezystancje różnią się ogromnie w zależności od kąta obrotu wirnika i prędkości obrotowej (ręcznie). Żadne nie jest nieskończone, więc a priori żadne uzwojenie się nie spaliło...
c) Czy podłączę kondensator czy nie: silnik reaguje dokładnie tak samo... napięcie na kondensatorze nie przekracza 10 V (nie ma czasu na naładowanie, przedtem wyzwala się przegrzanie... .na chwilę Nie chcę tego przetaczać, żeby nie pogorszyć sytuacji)
Dzięki!