forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

Cześć; Jestem studentem inżynierii na wydziale inżynierii przemysłowej na Uniwersytecie w Duali, kierunek mechaniczny, mój temat na koniec studiów dotyczy wzbogacania paliwa wodorowego w silniku wysokoprężnym General Motors o mocy 2600 KM; Najpierw zainteresował mnie hybrydowy silnik na wodór gazowy, wytwarzany w procesie elektrolizy wody, która będzie dodawana do wejścia do komory spalania wraz ze sprężonym powietrzem (na poziomie dolotu). proces ten został już wykonany i informacje są ukryte, dlatego napotykam problemy z obliczeniem mocy i wydajności. potem zainteresowałem się silnikiem Pantone z wyzwaniem, aby pracował on dla mocy 2600 KM. wszystkie moje badania do tego doprowadziły forum, więc chciałbym, jeśli to możliwe:
- zawierają łącza do witryn, które mogą dostarczyć więcej informacji na temat mojego problemu
- przedstawić swoje uwagi krytyczne i sugestie dotyczące obu procedur
- zapewnić wykonalność moich pomysłów
- mój mail etokeaurelie@gmail.com
DZIĘKI; Liczę na Ciebie.

Witam,

Osobiście nie jestem w stanie udzielić Ci informacji, o które prosisz, ale możesz spróbować uzyskać informacje tutaj:
http://generation-hydrogene.forumpro.fr/forum
http://www.magnetosynergie.com/forum/
http://quanthomme.free.fr/

A+

Domieszkowanie wodą Pantone nie powoduje powstania H2...przynajmniej nie przed spaleniem!

Pokładowe generatory H2 typu „HHO” są szeroko dyskutowane na ten temat forums, tutaj na przykład:
zużywaj mniej auto/zestaw-hho-silnik-wzbogacony-wodą-t5910.html
biopaliwa/hho-działa-albo-to-oszustwo-t13792.html
jeść mniej samochód / zestaw HHO-return-doświadczenie-t9054.html

Wyszukaj search.php (zamiast szukać innych stron, które są mniej… hm… poważne?)

Christophe napisał:Wyszukaj search.php (zamiast szukać innych stron, które są mniej… hm… poważne?)

Moja odpowiedź przynajmniej miała tę zaletę, że przesunęłam tutaj kwestię!
A+

Przesunąć linie? Meparozumiem

Christophe napisał:Przesunąć linie? Meparozumiem

ruch ludzie z forum tutaj
linie które zostały napisane.
Przyznam, że to trochę kapryśne!

Kapilotowany? Meparozumiem

O tak, zrozumiałem!

Dobry wieczór Aurélie i gratuluję wspaniałego programu badawczego.

Sam jestem inżynierem i okazuje się, że badałem bezpośrednie spalanie mieszanki HHO/powietrze otoczenia w różnych typach silników, czy to benzynowych, czy diesla. Jak zauważyłeś, przeprowadzono w tym kierunku liczne testy, w szczególności z gazowym H2 w zmiennych mieszankach. Rozumiem, że twój program polegał na dodaniu małej ilości h2.

Ogólnie rzecz biorąc, należy pamiętać, że węglowodory (olej) są mieszaniną związków wodoru (hydro) i węgla (węglików). Reakcja chemiczna zachodzi podczas spalania quasi-stechiometrycznej mieszaniny z tlenem z powietrza, a węgliki tworzą słynne zanieczyszczenia, które znamy aż za dobrze.

Tak naprawdę każdy typ silnika napędzanego paliwami kopalnymi może doskonale działać z bezpośrednią mieszanką HHO i odpowiednią mieszanką z otaczającym powietrzem. Należy podjąć pewne środki ostrożności, aby uwzględnić nieodłączne właściwości bezpośrednich reakcji chemicznych HH/O, takie jak prędkość spalania, temperatura płomienia, „suchy” charakter gazu itp.

Parametry mechaniczne silnika są idealnie dostosowane, aby uwzględnić te specyficzne cechy, za pomocą komputera sterującego wtryskiem/zaworami. Zatem całkowicie możliwa jest eksploatacja standardowego silnika wysokoprężnego na tej zasadzie. Jedyną cechą szczególną jest to, że h2 musi być wtryskiwany proporcjonalnie do charakterystyki silnika i najlepiej wypełniać komorę spalania stopniowo lub stopniowo, aby uniknąć zbyt szybkiego frontu płomienia lub samozapłonu.

Masz więc możliwość prostego wykorzystania wody przekształconej w HHO do uruchomienia silnika. Wystarczy, że znajdziesz odpowiednie źródło ENR, a Twój „kopalny” silnik stanie się w 100% czysty! Uwierzcie mi, szczególnie przyjemnie jest uruchamiać silnik zasilany w 100% wodą z kranu (oczyszczoną), a z układu wydechowego wydobywa się wyłącznie para wodna (odzyskiwalna).

Ze swojej strony staramy się nawiązać współpracę z dużą lokalną firmą autobusową w celu zainstalowania tego typu procesu „słońca + woda” przy użyciu czegoś w rodzaju „zestawu adaptacyjnego” HHO.

Życzę powodzenia w eksperymentach
szczerze
Sam

Witam,

2600 KM, ale jest ogromny! czy to silnik łodzi?

W tytule jest nieporozumienie: System „Pantone” to domieszkowanie wodą, a nie wtrysk wodoru.

Nie wiadomo jeszcze, czy podczas pracy wydziela się wodór (rozszczepianie wody).

Na dole znajduje się kilka tematów forumz członkami (m.in Flytox), którzy zdobyli wiele praktycznych doświadczeń.

dede2002 napisał:2600 KM, ale jest ogromny! czy to silnik łodzi?

+1; Mały opis i/lub zdjęcia nie byłyby zbyt wielkim problemem.

W tytule jest nieporozumienie: System „Pantone” to domieszkowanie wodą, a nie wtrysk wodoru.

Nie wiadomo jeszcze, czy podczas pracy wydziela się wodór (rozszczepianie wody).

Rzeczywiście nie jest to do końca jednoznaczne, ale AMHA to 2 różne rzeczy.(Pantone dostarcza tylko trochę energii/wodoru, z drugiej strony może mieć efekt „katalizatora”, który daje tlen na chwilę przed jego wznowieniem poprzez reformowanie wody ( pod koniec spalania?).
W reakcji chemicznej spalania, powyżej około 900°C rozpoczyna się dysocjacja, ale od jakiej temperatury i po jakim czasie (milisekundy) proporcja rozbitych cząsteczek wody staje się istotna, aby skutecznie poprawić wydajność???