Strona 1 sur 8
Dalsze dochodzenie: czysty samochód, rynek głupców!
opublikowane: 20/10/08, 14:03
przez Christophe
Aby obejrzeć dzisiejszy wieczór o 23:15, program poświęcony eskrologii lub ekologicznemu myciu ekologicznych samochodów... Mój wkład w ten program był bardzo skromny (patrz poniżej).
Edytuj, oto 2 fragmenty wideo z programu
a) Wywiad z Serge'em Dassaultem na temat Cleanovy
b) Reportaż o samolocie powietrznym
Czysty samochód: rynek głupców
Stał się śmietanką wszystkich pokazów samochodowych: „zielony” samochód!
Na Salonie Samochodowym w Paryżu producenci nieustannie chwalą modele, które emitują mniej zanieczyszczeń lub zużywają mniej paliwa.
Rząd twierdzi, że w ramach swojego bonus-malus faworyzuje pojazdy emitujące mniej CO2.
Ale czy czyste samochody naprawdę są na jutro? Czy poza deklarowanym pragnieniem producenci naprawdę grają w grę ekosamochodów? Dlaczego alternatywy dla paliw wciąż pozostają w martwym punkcie?
We Francji, która wciąż jest tak uzależniona od samochodów, dodatkowe dochodzenie w sprawie fałszywych obietnic dotyczących czystych samochodów.
Bonus malus horribilis
Raport Clémenta Castexa i Antonina Broutarda
Czy za przemówieniami reklamowymi nowe modele producentów są naprawdę mniej zanieczyszczające środowisko? Czy redukcja emisji CO2 jest wystarczająca? Czy premia karna przyznawana jest najczystszym pojazdom?
Kto zabił samochód elektryczny?
Raport Séverine’a Lebruna
To prezentowane jako ekologiczne i ekonomiczne rozwiązanie przyszłości nigdy nie przekonało opinii publicznej. Dlaczego producenci nie opracowali tego procesu? Czy chcieliśmy zabić samochód elektryczny?
Autostrada za wszelką cenę
Raport Edouarda Perrina
Czy naprawdę konieczna była budowa autostrady A65 łączącej Pau z Langon na długości ponad 150 km? Choć koparki już zniszczyły teren, pozostają wątpliwości: czy kiedykolwiek będzie to opłacalne? Czy autostrada to za dużo?
Inżynier, któremu nie brakuje powietrza
Raport Thomasa Horeau i Annie Triboire
Minęło piętnaście lat, odkąd Guy Nègre, menadżer biznesowy w Nicei i były inżynier Formuły 1, twierdził, że znalazł rozwiązanie problemu zanieczyszczeń samochodowych: silnik na sprężone powietrze! Jego prototyp podbił Indie, ale nie Francję. Po co ?
http://info.france2.fr/complement-denqu ... 463-fr.phpps: Uczestniczyłem w tym programie bardzo skromnie, pomagając dziennikarzowi (Thomasowi Horeau) 3 tygodnie temu. Chciał poznać opinię na temat samochodu powietrznego Mdi (a wiesz co ja myślę...). Wymieniliśmy więc kilka e-maili i rozmawialiśmy przez telefon przez około godzinę. Przekierowałem go do innych, ciekawszych rozwiązań.
Oto fragment pierwszego e-maila, który mu wysłałem:
Christophe w e-mailu do dziennikarza napisał:Nie chcę już rozmawiać o tej technologii, ponieważ Mdi kilkakrotnie groziło nam zniesławieniem.
Powietrze nie jest dobrym wektorem energii (w sumie jest wręcz katastrofalne), a Mdi od 10 lat kłamie, obiecując komercjalizację, która nie nastąpi!
Tyle powiem na ten temat. Myślę, że za ciągłą dezinformację technologiczną ponoszą główną odpowiedzialność media...powracając do idei regularnego ich publikowania następnym razem!
Jeśli szukasz zrównoważonych rozwiązań, zainteresuj się olejem syntetycznym Laigret
(
https://www.econologie.com/projet-laigre ... -3917.html ), koncentrację słońca (praca Perriera, projekt DESERTEC
https://www.econologie.com/forums/desertec-e ... t5338.html ), na energię cieplną mórz (
https://www.econologie.com/forums/energie-th ... t4853.html ) lub mikroalgi (biopaliwo III generacji)
Oto strona podsumowująca, która przedstawia różne zrównoważone rozwiązania:
https://www.econologie.com/energies-du-f ... -3750.htmlŁącząc te rozwiązania i ucząc się lepszego zużycia energii, kryzys energetyczny zostanie trwale rozwiązany! Ale musimy inwestować dzisiaj, a nie za 100 lat…
opublikowane: 20/10/08, 14:05
przez Christophe
Swoją drogą, dla tych, którzy przegapili, poprzednie transmisje są dostępne w Streamie na stronie France2, więc myślę, że i w przypadku tej transmisji będzie tak samo.
Neutralność ekologiczna i zniesławienie samochodu powietrznego
opublikowane: 20/10/08, 17:51
przez ewolucja
Jestem zaskoczony, gdy dowiaduję się, że inżynier i webmaster tej samej witryny nie zachowuje neutralności w tak ważnej sprawie, jak czysty samochód na sprężone powietrze i jego francuska produkcja na skalę globalną!
Chęć wywarcia wpływu na dziennikarza, który sporządził raport, w ramach dalszego śledztwa w sprawie tzw. kłamstw MDI i jego dyrektora generalnego, inżyniera Guya Nègre, wydaje mi się z kolei nieuczciwością, chyba że udowodnią to argumenty. Mam nadzieję, że w tym przypadku zostanie otwarta właściwa odpowiedź forum na temat:
INŻYNIER, KTÓREMU NIE BRAKU POWIETRZA tytuł reportażu powinien także ożywić nasz młyn dla tych, którzy obejrzą go dziś wieczorem na France 2
Nie będę się zbytnio przechwalał, że przyczyniłem się do powstania tego raportu, mówiąc o oszustwach.
Dobre zrozumienie, cześć!
opublikowane: 20/10/08, 18:01
przez Christophe
Twoja wiadomość nie jest zbyt jasna... też się nie przedstawiłeś, ale biorąc pod uwagę twój nick, myślę, że jesteś zwolennikiem silników lotniczych...
Bronię tylko zdrowego rozsądku (firma, która od 1995 r. obiecywała marketing w ciągu 18 miesięcy, w 2008 r. nie ma już żadnej wiarygodności. Nie twierdzę, że Mdi nie miało szprychy w kołach...) i z pewnością nie wpłynęło na wybór tytułu reportażu (dziennikarz miał już swoje pomysły, zanim się ze mną skontaktował), a tym bardziej na wybór tytułu programu „marché de głupich”, co to naprawdę oznacza.
Po prostu to powiedziałem
ogólnie (tj. w porównaniu z energią pierwotną) wydajność silnika pneumatycznego może być tylko słaba w porównaniu z napędem elektrycznym, nawet przy, pomarzmy trochę, sprawności sprężarki i silnika na poziomie 60%. Jednak rzeczywistość tych wydajności jest znacznie niższa. .
Ale samochód elektryczny już zanieczyszcza (i to nie tylko trochę pod względem emisji CO2):
https://www.econologie.com/voiture-elect ... -3944.html
Myślę, że przechowywanie kriogeniczne jest znacznie lepsze, ale bardziej złożone i hybrydowe:
https://www.econologie.com/forums/stockage-c ... t6344.html
Zobaczymy treść raportu...czy jest to silnik neutralny, pro czy antypowietrzny...mam nadzieję, że będzie to pierwszy wybór...
ps: od podpisania umowy z Tatą minęło już 18 miesięcy: gdzie są indyjskie prototypy?
opublikowane: 20/10/08, 18:13
przez Christophe
ewolucjanair napisała:Nie będę się zbytnio przechwalał, że przyczyniłem się do powstania tego raportu, mówiąc o oszustwach.
Dobre zrozumienie, cześć!
Dlaczego? Jak coś śmierdzi to mówię czy to powietrze czy tzw. samochód elektryczny zeroemisyjny, ale zasilany energią elektryczną z węgla... Nie interesuje mnie żadne rozwiązanie...
Obecnie (nie jestem pewien, czy to kiedyś nastąpi) mówienie o „czystym” samochodzie jest kłamstwem… Problemem jest obecnie sama koncepcja pojedynczego samochodu (ale przynajmniej w świadomości ludzi to się zmienia, ale bardzo powoli).
MDI tworzy dobre koncepcje pojazdów (lekkie, miejskie itp.), szkoda, że chce je napędzać powietrzem...Ponieważ ich samochody wyposażone w małe silniki diesla (600 cm3 bi lub 3 cylindry) montowane na licencji (kubota, honda...) mogły być sprzedawane już od 10 lat...z bardzo ciekawymi osiągami miejskimi (3 do 4L /100 w 1998 r.)...
ps: mówiąc: „samochód na czyste sprężone powietrze”, na jakiej podstawie twierdzisz, że jest „czysty”? Ile kWh EP na km proszę?
opublikowane: 20/10/08, 19:25
przez bpval
Szanowny Panie Evolutionnair
Mieszkam w Nicei i jestem bardzo zainteresowany Waszą koncepcją, która, przyznam, odbiła się już pewnym echem w lokalnych gazetach.
Kiedy dokładnie to jest?
Jak mogę nabyć ten pojazd?
Choćby w ramach eksperymentu
Obecnie podróżuję skuterem i możliwość posiadania pojazdu, który ochroni mnie przed złą pogodą, bardzo mnie ekscytuje!
Czy istnieje prosty sposób na spełnienie mojej prośby?
Cordialement
Pozdrawiam
opublikowane: 20/10/08, 19:43
przez Christophe
Cóż, bpval, nigdy nie powiedział, że należy do Mdi ani dla niego nie pracuje...
opublikowane: 20/10/08, 19:52
przez Gregconstruct
Kiedy widzimy, ile energii potrzeba na wytworzenie sprężonego powietrza, nie rozumiem, jak można mieć czelność twierdzić, że tego typu pojazd jest ekologiczny!!!
opublikowane: 20/10/08, 19:55
przez bpval
Andre...Kapitan...Remundo...Słonecznik...Rodibruno
Wszyscy inni
POMOCY...Chris puścił mnie
Cholernie...
Ciao
opublikowane: 20/10/08, 19:57
przez Christophe
Hej, tak, Greg! Sprężone powietrze to kiepski nośnik energii! Nie ma innych słów, interesuje nas tylko to, czy jest pozyskiwany ze źródła odnawialnego, którego w inny sposób nie można magazynować!
Problem w tym, że wielu dziennikarzy i ludzi ma kulturę naukową bliską zeru… absolutną… więc przełykają i przekazują kłamstwa…
Nie możemy winić ludzi (wszyscy jesteśmy ignorantami w niektórych obszarach), ale dziennikarzy, błędem zawodowym jest przekazywanie nieprawdy tylko dlatego, że mają oni tzw obowiązek (przynajmniej moralny) weryfikowania i sprawdzania informacji przed opublikowaniem lub rozpowszechnieniem swoich informacji!
Dlatego nie mogę się doczekać, jak Thomas Horeau poradzi sobie z tym tematem… Jeśli to przeprosiny za silnik powietrzny, czuję, że się wścieknę, zwłaszcza że miałem go na linii. .. cóż, zobaczymy...
ps: ale nie Bp, nie poddam się...