Rolka z tańszego gazu ziemnego
opublikowane: 13/01/08, 11:23
Rolka z tańszego gazu ziemnego
Camille Peyrache
13 / 11 / 2007 | Zaktualizowano: 10: 52 |
Praca na gazie ziemnym z osobistą mini-stacją jest o X% tańsza niż benzyna bezołowiowa.
Ulga podatkowa i paliwo kosztują połowę ceny benzyny, zasilanej gazem ziemnym jest interesujące dla portfela i środowiska.
Daleki od bycia nową energią gaz ziemny jako paliwo jest jeszcze mało znany we Francji. U naszych włoskich sąsiadów wyposaża już pojazdy 400 000, w tym wiele osób prywatnych. Niektórzy producenci samochodów podążali za tym trendem i już oferują pojazdy dwupaliwowe (gaz / gaz) o zasięgu około 800 km, od 200 do 500 km, a reszta do benzyny. Modele są liczne: od małego samochodu miejskiego, Citroëna C3 lub Fiata Punto, po minivana Fiata Multipla lub Opla Zaphirę, poprzez narzędzia, Citroëna Berlinga czy Renault Kangoo. Jedyną wadą gazu ziemnego jest wciąż niewielka liczba stacji paliw. Dlatego Gaz de France proponuje oryginalną inicjatywę, polegającą na tankowaniu gazu ziemnego w domu, dzięki indywidualnej mini-stacji zainstalowanej w garażu lub na podjeździe.
Połowa ceny
Fakturowane 0,58 centów m3, co odpowiada litrowi benzyny, gaz ziemny jest wtedy 50% tańszy niż benzyna bezołowiowa, Aby z tego skorzystać, należy doliczyć koszty paliwa, instalację mini-stacji, zafakturowaną średnio na 800 euro, oraz czynsz za sprężarkę, 29 € / miesiąc za stałą cenę 500m3 gazu na rok to 8000 km / lat.
Ulga podatkowa
Dlatego gaz ziemny emituje 25% mniej CO2 niż paliwa ropopochodne i nie zawiera tlenku siarki ani ołowiu, władze publiczne ustanowiły ulgę podatkową w wysokości 2000 na zakup nowego samochodu z gazem ziemnym. Premia, do której osoba może dodać 1000 euro, jeśli przejmie pojazd przez lata 10.
źródło: http://www.lefigaro.fr/conso/2007/11/09 ... aturel.php
Nasi sąsiedzi zrobili już to samo z LPG: dużo przed nami, wydają się iść do GNV.
Jest bardzo czysty i ma niewielką emisję CO2. Wiem, że nie jest to panaceum z powodu piwnicy, ale aby zobaczyć, co jest obecnie proponowane, zastanawiam się, czy nie jest to rozwiązanie na kilka lat, gdy lepiej czekać.
Problem polega na tym, że we Francji preferowaliśmy E85 zamiast pomp CNG.
Fakt tworzenia pojazdów dwupaliwowych jest dobrym pomysłem, podobnie jak stacja osobista. Mógłbym się wyposażyć, ponieważ mam w domu gaz nat.
Tak więc: 2000 premium euro + 1000 euro odzyskania mojego pojazdu + 10 lat, to już nie jest źle (3000 euro zaoszczędzone na zakupie! 20000 franki to top).
Wtedy gaz 0,58 euro / litry nie jest drogi. Problemem jest autonomia 200 500 km, a następnie przełączamy się na benzynę. Tytuł ma wartość FAŁSZ, ponieważ powinien działać przy 100% gazu, aby zaoszczędzić 50% na paliwie. A potem jest cena ośrodka i abonament miesięczny, ale z rabatem w wysokości 3000 na zakup widać, że nadchodzi. Aby pozostać Francuzem, C3 nie jest zły lub Kangoo ma więcej miejsca, ale nie lubię estetyki; ale nie wiem, gdzie jesteśmy stacje GNV we Francji.
Zdecydowanie ciężko mi pozbyć się mojego R25 LPG, ponieważ mając zbiornik litrów 80 w bagażniku, robię 650 km LPG, więc nigdy nie używam benzyny. Płacę LPG 0,75 do 0,80 / litr w mojej okolicy, ale używam 10l / 100; Myślę, że mniej z małym samochodem z CNG.
Zużywa na pewno znacznie więcej niż C3, ale poziom życia nie ma nic do zobaczenia.